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Jantes 18" ou 19" et quels pneus

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Jantes 18" ou 19" et quels pneus - Page 5 Empty Jantes 18" ou 19" et quels pneus

Message par Marie987 Sam 8 Juil 2023 - 16:16

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
Nous sommes en pleine réflexion pour changer nos jantes actuelles 18"
Nous pensons prendre des 19" bronze avec pneus Bridgestone Potenza RE050A
Monte actuelle avant 235/40/18 et arrière 265/40/18
Nouvelles jantes avant 80x19 5x130 ET40 72 et arrière 105x19 5x130 ET50 72
Mais en pneus on prend quoi du coup car en Bridgestone des 235 n'existent pas :(
On pensait prendre des 235/35/19 et 265/35/19...
Existe t'il quelquepart des tableaux avec correspondances des pneus chez Porsche suivant les modèles ?

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Message par Gustav Ven 21 Juil 2023 - 19:40

Reste plus qu'a peser les roues du 718 de Nanard , là on risque d'être très surpris q<<w q<<w rire rire 

^; ^;

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Message par boulitos Sam 22 Juil 2023 - 7:59

Gustav a écrit:Reste plus qu'a peser les roues du 718 de Nanard , là on risque d'être très surpris q<<w q<<w rire rire 

^; ^;
Il est vrai qu'il y a là une sacrée surcharge pondérale sur la roue gauche !  
P.S. Quand je vous dit que kilos en trop ont une vrai incidence sur le comportement de la voiture ...........q<<w     q<<w    rire  ^;


Dernière édition par boulitos le Sam 22 Juil 2023 - 8:39, édité 1 fois

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Message par patdunord Sam 22 Juil 2023 - 8:38

boulitos a écrit:Il est vrai qu'il y a là une sacrée surcharge pondérale sur la roue gauche !  q<<w     q<<w      rire    ^;
Cette différence de poids est vraiment étonnante
Les jantes quelles soient forgées ou moulées ont très sensiblement le même poids
La différence entre pneus neufs et complétement usés n'atteint pas à mon avis cette différence.
Alors quoi........?
Un pneu gonflé à l'hélium ?
de la coke dans le pneu ?

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Jantes 18" ou 19" et quels pneus - Page 5 Empty Re: Jantes 18" ou 19" et quels pneus

Message par patdunord Sam 22 Juil 2023 - 8:53

Marie987 a écrit:
Existe t'il quelquepart des tableaux avec correspondances des pneus chez Porsche suivant les modèles ?
peut être là ?
https://taille-pneu.com/size/porsche/

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Message par Dhaiphi Sam 22 Juil 2023 - 9:49

patdunord a écrit:Un pneu gonflé à l'hélium ?
ou au contraire, un jour d'orage, quand l'air est lourd.  rire

Le fait qu'un résultat pratiquement identique soit obtenu sur deux véhicules différents tend à montrer qu'il s'agit d'un phénomène reproductible mais lequel ? scratch


Dernière édition par Dhaiphi le Sam 22 Juil 2023 - 10:07, édité 2 fois

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Message par boulitos Sam 22 Juil 2023 - 9:59

Les deux pneus arrières sont gonflés le même jour et avec la même machine ( compresseur ) Donc NORMALEMENT leur poids doir être identique ( vu que le poids des jantes est méticuleusement contrôlé et il ne peut y avoir une difference de 1.7kg )
C'est donc le pneu ...............et si le gauche est plus lourd que le droit , c'est qu'il est moins usé !
S'il est moins usé , ce ne peut être qu'une question de poids qu'on y applique : poids statique ( conducteur ) et dynamique ( force centripède & centrifuge )
P.S. Oserais-je ajouter que les 300gr de difference mesurés entre Nanard et Le Fanfoué ( 1.7 kg vs 1.4kg ) sont dus aux nombreuses pizzas servis du côté des terrains de pétanque Marseillais ? q<<w  <w<w   ^;

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Message par Dhaiphi Sam 22 Juil 2023 - 10:18

boulitos a écrit:poids statique ( conducteur ) et dynamique ( force centripède & centrifuge )
poids statique (conducteur) : 5% de la masse du véhicule. Usure du pneu 1.5kg soit environ 10% pour un 20" et près de 15%  pour un 18".
Doit-on envisager également que la répartition des masses (moteur) ne soit pas parfaitement répartie par rapport à l'axe de symétrie de la voiture. scratch

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Message par Gustav Sam 22 Juil 2023 - 12:26

Poids contrôlé du pilote sur 718 S = 10% du véhicule , avant le repas !!

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Message par boulitos Sam 22 Juil 2023 - 14:05

D'après moi la seule chose qui pése plus du côté gauche de l'axe du vehicule , c'est 
1. Nanard 
ou pire ....
2. Nanard + 5 pizzas diamètre 35cm ! 
sde

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Message par Le Fanfoué Sam 22 Juil 2023 - 21:37

Bon, je vais finir par planter le clou !
L'usure des pneus est identique, il me reste 6mm de gomme, usure régulière pour ces deux roues arrières.
Je ne vois qu'une chose, les aléas de fabrication des Pilot Sport...
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Message par boulitos Sam 22 Juil 2023 - 22:59

Le Fanfoué a écrit:Bon, je vais finir par planter le clou !
L'usure des pneus est identique,  il me reste 6mm de gomme, usure régulière pour ces deux roues arrières.
Je ne vois qu'une chose, les aléas de fabrication des Pilot Sport...
Ça me paraît d'autant plus étonnant ce que tu dis , que je présume que la fabrication d'un pneu est completement automatisée et que non seulement les interventions sont toutes executés par des robots, mais que la matière premiere pour fabriquer un Pilot Sport est totalement maitrisée et donc identique pour chaque pneu , par exemple :
500 grammes de choucroute
200 ml de l'huile d'olive 
3 pincées de sel
725 grammes de caoutchouc de l'Amazonie Orientale
2 bobines 30 ml de fil d'acier 0.05 mm 
4 journaux l'Humanité du 2 janvier 1991 
1 rouleau de papier hygienique 25ml , Lotus double epaisseur 
Admetons que ce soit la recette pour fabriquer un Bibendum 20" en 35 de profil et 265mm de large 
C'est la même recette qui se deverse de manière AUTOMATIQUE pour la fabrication de chaque pneu .
Donc c'est TOTALEMENT impossible qu'il y ait 1,7kg de marchandise de trop ( sinon , il finirait par deposer le bilan le pauvre Bibendum )    bab

Il n'y a qu'une usure differentielle qui peut justifier un tel ecart .

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Message par Suzimentvotre Sam 22 Juil 2023 - 23:02

boulitos a écrit:

Il n'y a qu'une usure differentielle qui peut justifier un tel ecart .

Mais même, c'est ENORME  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Message par Gregory01 Sam 22 Juil 2023 - 23:37

Bizarre car une différence de poids de 1,7 kg sur masses non suspendues se sent bien au freinage...
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Message par boulitos Dim 23 Juil 2023 - 7:32

On est bien d'accord : tout cela est bizzare ! 
Mais la difference de poids à l'ARRIERE au freinage est bien moins sensible que si elle avait été à l'AVANT . Or à l'avant on a pratiquement le même poids d'une roue à l'autre .

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Message par Bernard13 Dim 23 Juil 2023 - 7:51

Avez vous pensé à vérifier vos balances en pesant plusieurs fois d'affilé la même roue ?

Les pèses personne qui se retrouvent dans le garage ont souvent déjà bien vécu.    Shocked

J'ai un jeu de roues d'avance (identique à l'origine), à l'occasion je les pèserai, mais là je vais éviter de faire l’imbécile avec mon dos vu l'endroit où je les ai stocké ...
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Message par Gustav Dim 23 Juil 2023 - 13:11

La balance de Nanard =  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]   rire rire 

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Message par patdunord Dim 23 Juil 2023 - 14:40

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Tableau d’équivalence dimensionnelle des pneumatiques :
Guide de lecture et règles d’utilisation

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Message par philpa Dim 23 Juil 2023 - 16:05

 différence de poids  du pneus incroyable ,entre les jantes éventuellement mais 1    k    5 de différence  non la balance déconne       
Quel est le poids moyen d'un pneu ?


185/70 R13 entre 7,0 et 7,2 kg. 175/65 R14 entre 6,5 et 7,2 kg. 195/65 R15 entre 8,2 et 9 kg. Dans le cas des pneus de 20 pouces, le poids peut aller jusqu'à 15 kg.                                                                                                                                                Quels facteurs ont une influence sur le poids du pneu?


Comme vous pouvez le voir sur le tableau, il existe des facteurs qui peuvent influencer le poids du pneu. Comme déjà mentionné, un facteur décisif en ce qui concerne le vélo complet est la jante, laquelle grande influence sur le poids ultime du pneu. C'est là que vous pouvez économiser le plus de poids. Le pneu sélectionné peut également faire la différence quelques centaines de grammes faire la différence entre une simple jante moulée et une Jante en carbone ou en magnésium mais peut facilement à propos de 50% mensonge. En gros, plus le pneu a de pouces, plus la jante est lourde. Les différents fabricants ont peu d'influence sur le poids final des pneus. Par conséquent, les pneus des fabricants ne diffèrent guère les uns des autres en termes de poids.

Dans cet article, nous en examinerons différents Poids des pneus. Et nous entendons par là non pas la Poids adhésifs à partir de Équilibrez les roues Et il ne s'agit pas non plus de jantes particulièrement légères Carbone, Magnésium etc. Cela fonctionne réellement autour du pneu sur la jante! Comme il existe d'innombrables pneus différents pour voitures, camions ou tracteurs, la question du poids exact d'un pneu ne peut pas être résolue aussi rapidement, car le poids respectif dépend également du principe sur le type et la taille du pneu. Néanmoins, des pneus de même taille peuvent différer non seulement en termes de caractéristiques de conduite, mais également en termes de poids.

C'est ce que pèsent vraiment les pneus!

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Nous voulons donc vous donner un aperçu des différents poids de pneus. En moyenne, un pneu de voiture normal pèse environ 9 kg, bien que le poids réel dépende fortement du pneu utilisé Matériel, le diamètre du pneu et l' largeur est dépendant. Par rapport aux pneus de voiture, les pneus de camions et de tracteurs sont bien sûr plus lourds. Mais combien de kilogrammes pèsent les pneus de voiture standard? Voici une petite liste de valeurs de référence plus disponible dans le commerce Pneus et roues complètes, qui devraient donner un aperçu:



















référencePoids
Jante en acier avec pneus de 16 poucesenviron 18-20 kg
Pneus Runflatenviron + 2 kg
Roue complète aluminium 17 poucesenviron 19-21 kg
Roue complète aluminium 18 poucesenviron 21-23 kg
Roue complète aluminium 19 poucesenviron 23-25 kg
Pneu sans jante 19 poucesenviron 9-12 kg
Roue complète aluminium 20 poucesenviron 25-30 kg
Roue complète aluminium 21 poucesenviron 28-33 kg

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Message par boulitos Dim 23 Juil 2023 - 16:20

Excellente traduction dans la langue de Molière !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]     [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]      [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
merci  Gogol !   jjjjj

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Message par patdunord Lun 24 Juil 2023 - 8:59

Un doute me traverse l'esprit:

Voici les poids des MICHELIN Pilot Sport 3 225/40 ZR18 :
 

  • MICHELIN Pilot Sport 3 225/40 ZR18 92W : environ 9,5 Kg
  • MICHELIN Pilot Sport 3 ZP 225/40 ZR18 92Y : environ 11,4 Kg



De manière générale, un pneu Runflat pèse 20% de plus qu'un pneumatique standard. Cette différence de poids s'explique par le renfort de gomme utilisé pour permettre au pneumatique de supporter de poids du véhicule, même à pression nulle.

........l'un des pneu ne serait t'il pas runflat et pas l'autre.
Je sais la question parait idiote mais.......!

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Message par boulitos Lun 24 Juil 2023 - 9:13

C'est marqué sur le flanc .....jètes - y un     jjhh

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Message par patdunord Lun 24 Juil 2023 - 18:48

La masse dans le processus de production des pneus joue un rôle important, principalement en raison des normes préétablies pour un modèle spécifique. De petits écarts dans les limites de la tolérance spécifiée sont évidemment possibles. Ces limites sont généralement plus restrictives lorsqu'il s'agit de pneus homologués.
Les pneus dont les paramètres de poids ne respectent pas les limites de tolérance sont traités comme non-conformes et ne sont pas distribués aux clients. Une masse trop petite ou trop élevée par rapport à la masse spécifiée peut suggérer l'absence de certains éléments du pneu, l'utilisation de mélanges incorrects, la présence d'un corps étranger ou le manque éventuel de stabilité d’un processus de production.

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Message par boulitos Lun 24 Juil 2023 - 19:08

C'est bien ca que j'avais dit ( voir ma recette ) symp
Les tolerances sont minimes ( et jamais de l'ordre de 1.4 ou 1.7kg )

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Message par boulitos Lun 24 Juil 2023 - 19:15

Quant au RunFlat , je pense que la surcharge ponderale est même superieure à 20 % .....affraid

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Message par Suzimentvotre Lun 24 Juil 2023 - 20:59

L'énigme reste donc totale !   q<<w

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Message par boulitos Mar 25 Juil 2023 - 6:53

Toutafé : mais je crois tout de même à une usure differentielle côté gauche et côté droit .
Si la masse de Nanard est = 10% du poids du vehicule ( avant repas ) , il serait logique de penser à une usure 10% supérieure côté ar. gauche du vehicule ( ce qui fait déjà plus d'un KG ). Auquel on peut ajouter l'usure dinamique ( de qq centaines de grammes ) 
Le prochain membre qui change de pneus est prié de les peser avant de le jeter ( afin d'affirmer ou infirmer cette hypothese )

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Message par Mattia Mar 25 Juil 2023 - 14:19

Je n’ai jamais pesé les pneus ou roues du box. Mais j’ai pesé plusieurs fois des runflat puisque je ne supporte pas ces pneus et j’essaie toujours de les changer. En 20 pouces c’est 2 kg de plus que les classiques. Ils s’agissait de Ps4s et il n’y avait pas d’écart entre droite et gauche sur pneus neufs. Si vous voulez je pèserai un jeu complet de roues hiver en 18  et en novembre je pèserai les pneus été…
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Message par boulitos Mar 25 Juil 2023 - 15:07

symp

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Message par domous Mar 25 Juil 2023 - 19:27

Outre une usure toujours + prononcée à droite (toutes les routes penchent à dr sans compter les ronds-point ) mais de faible incidence me semble-t-il. 
DOT de pneus identiques ?
Pneus destiné à des véhicules différents. par ex. Mercedes réclame une rigidité des flans différente que celle demandée par BMW. ? et donc poids différent. 
Balance bien horizontale, pneu bien centré. ?

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Message par Mattia Mer 26 Juil 2023 - 18:43

J’ai fait du sport aujourd’hui! J’ai pesé un jeu complet de roues hiver sur jantes M en 18 225/45/18 aux 4 coins . En été c’est une monte asymétrique 255 derrière et 225 devant en 20 pouces.
Les pneus ont 20000kms environ. Trois roues font exactement le même poids : 20,8 kg. L’avant droite fait 20,6kg.
Voilà c’est pas des roues de porsche mais il y a peu d’écart… donc l’écart de plus d’un kilo est curieux…
Bonne soirée à tous
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Message par patdunord Mer 26 Juil 2023 - 19:09

Mattia a écrit: l’écart de plus d’un kilo est curieux…
Je dirais même

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