Technique du "TALON POINTE"
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Technique du "TALON POINTE"
Salut à tous
Y en a t'il parmis vous qui sauraient m'expliquer la technique du superbe talon pointe , et surtout qui savent le faire, parce que moi je n'y arrive pas, peut etre suis-je trop grand (1m85) !!!
car il est vrai que le moteur de notre petit bebe aime lors d'un retrogradage avoir un coup de souffle supplémentaire.
Je suis preneur de toutes les technique d'anciens lol
Bonne soirée à tous
merci
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Re: Technique du "TALON POINTE"
C'est tellement vrai!JCF a écrit:Comment veux tu faire le double débrayage ou le talon pointe uniquement en conduite sportive ???
Il faut le pratiquer TOUT LE TEMPS pour savoir le faire quand ça va vite, car si tu ne maitrises pas parfaitement cette technique c'est la cata et il vaut mieux ne rien faire.
Piloter une auto boite méca nécessite obligatoirement de savoir pratiquer le talon-pointe, ceci pour: le bien du moteur, le bien de la boite, ça évite le transfert de masse au retrogradage, distance de freinage raccourcie.
Beaucoup on décidé que ça ne sert à rien, souvent parce qu'il ont du mal à le mettre en pratique.
un petit exercice simple pour travailler le TP. Sur une ligne droite (avec personne derrière....) restez pieds gauche sur l'embrayage et essayer de freiner de façon constante doucement en donnant des coups de gaz avec le talon.
Ré Glisse- 1000 tr/mn
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Re: Technique du "TALON POINTE"
waptoo a écrit:Pour rappel le vrai talon pointe de nos grands parents se faisait avec le talon sur la pédale de freins et la pointe sur l'accel, c'est barbare comme truc, un peu bucheron
Et oui cette technique m'a couté 3 tonneaux et demi et une auto il y a 30 ans avec mon coupé Lancia beta à l’entrée d'une épingle pleure
Phil 81- VIP 3000
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Re: Technique du "TALON POINTE"
Stryke911- 5000 tr/mn
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Re: Technique du "TALON POINTE"
Asphalt Rider- 1000 tr/mn
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Re: Technique du "TALON POINTE"
Quelqu'un y arrive sur Boxster 986 ?
Stryke911- 5000 tr/mn
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Re: Technique du "TALON POINTE"
owiowi- 2500 tr/mn
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Re: Technique du "TALON POINTE"
Re: Technique du "TALON POINTE"
exacte pour les tonneaux car le talon pointe c'est....l'inverse !Phil 81 a écrit:waptoo a écrit:Pour rappel le vrai talon pointe de nos grands parents se faisait avec le talon sur la pédale de freins et la pointe sur l'accel, c'est barbare comme truc, un peu bucheron
Et oui cette technique m'a couté 3 tonneaux et demi et une auto il y a 30 ans avec mon coupé Lancia beta à l’entrée d'une épingle pleure
On freine avec la pointe et le talon donne un coup d'accélérateur.
MARCO83- Bravo ! 1000 Messages
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Re: Technique du "TALON POINTE"
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Re: Technique du "TALON POINTE"
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Re: Technique du "TALON POINTE"
Il faut dire que la relance moteur avec le PSE prend tout son sens ^^
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Re: Technique du "TALON POINTE"
Redhot66 super le pédalier sympatique
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Re: Technique du "TALON POINTE"
Dorian59 a écrit:Quand je vois les vidéo sa me semble impossible à faire je m'entrainerai sur ligne droite pour pas finir au fossé
Redhot66 super le pédalier sympatique
C'est plus prudent!
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Re: Technique du "TALON POINTE"
Avec la génération PDK, la technique a évolué vers la conduite 'frein du pied gauche'.
C'est aussi pas mal pour se mettre au tas, les premières fois... A ne pas essayer si vous avez quelqu'un derrière!
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Re: Technique du "TALON POINTE"
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Re: Technique du "TALON POINTE"
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Re: Technique du "TALON POINTE"
En kart, aussi, frein du pied gauche.
C'est une technique alternative au talon pointe, le pied gauche étant libre, à défaut d'embrayage...
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Re: Technique du "TALON POINTE"
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Re: Technique du "TALON POINTE"
redhot66 a écrit:C'est juste une question de commodité en karting. Sinon quel rapport avec le talon pointe ? Ça n'a rien à voir.
En karting il y a la colonne de direction entre les deux pédales il me semble... c'est donc impossible de freiner avec le pied droit.
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Martial63- VIP Team Porsche
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Re: Technique du "TALON POINTE"
Tibaxdel63 a écrit:redhot66 a écrit:C'est juste une question de commodité en karting. Sinon quel rapport avec le talon pointe ? Ça n'a rien à voir.
En karting il y a la colonne de direction entre les deux pédales il me semble... c'est donc impossible de freiner avec le pied droit.
On n'a effectivement pas le choix; reste que c'est un véhicule automobile où, par 'obligation', on freine avec le pied gauche...
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Re: Technique du "TALON POINTE"
Oui c'est bien ce que je sous-entendais, tu as juste mal interprété ou j'ai peut-être pas été assez précis ou utilisé le terme le plus adéquat.Tibaxdel63 a écrit:redhot66 a écrit:C'est juste une question de commodité SI LA PÉDALE EST À GAUCHE en karting. Sinon quel rapport avec le talon pointe ? Ça n'a rien à voir.
En karting il y a la colonne de direction entre les deux pédales il me semble... c'est donc impossible de freiner avec le pied droit.
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redhot66- 6000 tr/mn
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Re: Technique du "TALON POINTE"
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Re: Technique du "TALON POINTE"
Perso, je viens de me faire une pièce alu sur mesure rapportée sur la pédale de gaz.
J'attends qu'il fasse un peu plus beau pour sortir l'auto et tester, puis j'ajusterai si nécessaire.
Stef- 1500 tr/mn
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Re: Technique du "TALON POINTE"
Je m explique : la pedale de frein étant plus haute de 4 cm que la pédale de gaz ,je vous laisse devinez la gymnastique
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