PORSCHE BOXSTER CAYMAN
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Freinage bof bof...

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Message par miata9900 Jeu 4 Juil 2013 - 17:54

Hello

Propriétaire depuis peu d un 2,7
Je trouve le freinage vraiment juste
À froid comme à chaud
Et faut vraiment appuyer fort

Quelle autres plaquettes conseillez vous ?

merci
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Message par Tech Jeu 4 Juil 2013 - 18:02

Bonsoir Bertrand.


Quelles plaquettes avez-vous sur la voiture scratch 


cvc 
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Message par marcounet Jeu 4 Juil 2013 - 18:22

Slt sur ma 987 ses du Brembo et je trouve que ca freine plus que bien .sympatique

- https://www.boxster-cayman.com -


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Message par miata9900 Jeu 4 Juil 2013 - 18:26

En fait elles ont été changées en cp
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Message par nsbb Jeu 4 Juil 2013 - 18:40

comme dit dans d autres post
le freinage n est pas bof bof mais permet de géré sa décélération c est pas comme une Clio ou c est tout ou rien.
si tu appuie fort ça freine sec.

- https://www.boxster-cayman.com -


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Message par galette911 Jeu 4 Juil 2013 - 19:01

ça m'a fait ça aussi au debut, faut s'y faire.
On est trop habitué a nos freinage hyper assisté de nos voitures.
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Message par Invité Jeu 4 Juil 2013 - 19:58


Disques d'origine Porsche et plaquettes idem... Avec du liquide de frein aux normes et récent, ça freine très bien!

(en OEM, plaquettes de marque Textar, si je ne me trompe)




Le reste, les Carbotech, Ferodo DS xx00 ou Pagid de toutes les couleurs,... c'est pour les pros de la piste qui roulent avec des freins bien chauds!



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Message par Invité Jeu 4 Juil 2013 - 21:28

À voir la date du changement du liquide de frein pour commencer
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Message par MARCO83 Ven 5 Juil 2013 - 5:23

Sur un site allemagne, les carbon-lorraine sont trés appréciées (Je recherche le texte en question) !
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Message par miata9900 Ven 5 Juil 2013 - 6:08

Le remplacement du liquide à été fait en cp l année dernière

Sur quels sites prenez vous vos pièces ?
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Message par patcat Ven 5 Juil 2013 - 6:29

Pour moi c'est idem, révision faite en CP, remplacement du liquide de frein,
et pas de mordant sur les freins, c'est pas top...
C'est vrai que ça freine plutôt bien en appuyant fort, mais c'est pas très confortable.
Avant, j'avais une caterham et je tournais pas mal en circuit avec, malgré qu'il n'y avait pas d'assistance
j'avais quand même du mordant a l'attaque de la pédale.
Pour un freinage dégressif il faut une bonne attaque de pédale et ce n'est pas le cas sur mon 987
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Message par miata9900 Ven 5 Juil 2013 - 19:42

C est tout à fait mon cas !
C est peut être un coup a prendre mais je trouve vraiment dommage de devoir appuyer comme un sourd !
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Message par Invité Ven 5 Juil 2013 - 21:16

Un souci de pompe booster? Car les freins Porsche sont réputés pour être les meilleurs et je confirme.. Et y a pas que moi ;) Très bon dosage.
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Message par JJD Sam 6 Juil 2013 - 7:28

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Message par MARCO83 Sam 6 Juil 2013 - 7:47

Un souci de pompe booster? a écrit:

Comment diagnostiquer ce "souci" et quels sont les symptômes ? <w<w 
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Message par patcat Sam 6 Juil 2013 - 8:07

Pour moi le CP Marseille e dit que tout est OK, aucun souci d'après eux.
Je pense que ce n'est qu'une habitude a prendre.
Je confirme, j'ai fait des essais de freinage d'urgence sur route déserte et la voiture freine très bien
Mais je n'aime pas le touché de pédale, je m'attendais a beaucoup mieux que ça.
D'un autre coté, je n'ai qu'un 2,7L, peu être que sur la S c'est mieux?
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Message par Invité Sam 6 Juil 2013 - 8:25

patcat a écrit:...
Mais je n'aime pas le touché de pédale, je m'attendais a beaucoup mieux que ça.
D'un autre coté, je n'ai qu'un 2,7L, peu être que sur la S c'est mieux?


Jamais lu de soucis de ce genre sur le Forum, ni de différence de sensibilité entre le 2.7 et les autres...


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Message par Invité Sam 6 Juil 2013 - 9:17

c'est souvent un problème de sensation, surtout lors de la conduite de la première Porsche, on est tellement habitués aux freinages sur-assistés des voitures lambda qu'on a l'impression d'avoir un souci de freins tellement on doit appuyer en comparaison sur une pédale de frein de Porsche.
(je me fais régulièrement piéger avec ma 207 de tous les jours quand je descend d'un w-end en Boxster, les déclenchements d'abs sont fréquents)
cette impression, je l'ai eu aussi avec ma première Boxster, mais le dosage est tellement précis et la puissance de freinage dosable une fois qu'on en a pris la mesure, que ça en fait les meilleurs freinages que je connaisse sur une sportive.
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Message par valery-dit-vbf Dim 28 Juil 2013 - 15:55

je me suis fait exactement la même remarque sur un boxster 986 2.7, ma 1ere Porsche
je trouve qu'il faut appuyer fort pour avoir un bon freinage
comme dit plus bon il semble que les voitures sont hyper assistées
pourtant c'est des fois agréables de n'avoir qu'à 'effleurer' la pédale pour que cela freine
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Message par labo Lun 23 Juin 2014 - 10:46

Je trouvais aussi qu'il fallait appuyer loin pour avoir de la puissance.

La semaine passée, j'ai du faire deux freinages d'urgence pour refus de priorité.
Une fois passé un certain point, le mordant est bien là, sans que l'ABS ne se mette en action.  ffrr 

Mais c'est vrai qu'il serait plus agréable d'avoir une répartition mieux réglée sur l'ensemble de la course de la pédale. Pour avoir eu d'autres allemandes, cette sensation est générale.
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