nouveau moteur 4 cylindres confirmé par Porsche !

par **franlakiller** Lun 24 Mar 2014 - 6:54

Rappel du premier message :

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Alors, bien ou pas ? Perso, j'ai peur pour la sonorité ... celui du Flat6 est tellement beau ...!

par **cayrac12** Jeu 24 Avr 2014 - 17:51

delsol a écrit:pleure ecolo bobo.

Porsche va se retrouver sur le même segment qu'Audi qui cherche eux paradoxalement a monter en gamme. q<<w

Qui va cannibaliser les ventes de l'autre? scratch

Sachant qu'ils sont dans le même groupe il va y avoir du sport!!
Quand à acheter un 4 pattes de quelques marques que ce soit mercimais sans moi!!

par **psychopsis** Jeu 24 Avr 2014 - 17:54

Quel est le prix de ce Macan de base chez les chinois avec ce 4 cylindres ? j'espère qu'ils vont s'arrêter au Macan pour le 4 cylindres ! Je ne suis pas sûr du succès de ce 4 cylindres sur une sportive porsche et de plus venant d'un VW ou audi même avec un prix d'attaque plus bas que des 6 cylindres. Je pense aussi que les clients des boxster et Cayman achètent ces modèles parce que la tradition porsche c'est le 6 cylindres et dès le début du premier modèle boxster et Cayman; alors venir avec un 4 cylindres, ça va être l'échec commercial.

par **MARCO83** Jeu 24 Avr 2014 - 18:00

558.000 yuans avec options (beaucoup) sur le stand de pékin soit : 65000 €

par **delsol** Jeu 24 Avr 2014 - 18:22

ils se gênent pas chez Porsche pour un 4 cylindre rentabilisé depuis longtemps par VW ; ça laisse augurer des mauvaises surprise sur un 4 à plat développé spécifiquement pour le Box et le Croco, la note vat être salée , ils on oublié les années 80 ou il on failli plonger, à cause des PMA . Bis répétita ????? Shocked

par **jojo65** Jeu 24 Avr 2014 - 18:38

On peut penser que Porsche veut intégrer le Macan dans un marché d'une voiture familiale pour tous les jours avec un moteur 4 cylindres provenant du groupe pour faire des économies (le Cayenne est souvent utilisé tous les jours).

Il faut espérer que Porsche développe un moteur 4 cylindre à plat (car les 6 cylindres ne passeraient plus soit disant les normes de pollution) pour des voitures passions comme le Boxster, Cayman et 911.

Attendons de voir la suite, mais vu que Porsche a accepté le moteur Diésel pour le Cayenne et la Panamera pour avoir des parts de marché, ça ne m'étonne pas qu'il valide un 4 cylindre normal pour le Macan.

par **JéJé3.4** Jeu 24 Avr 2014 - 18:45

Je ne pense pas qu'on peut dire qu'un 6 cylindres ne passera plus les normes antipollution...sinon le monde automobile va devenir bien triste sans 6, 8 cylindres et +....
Mais ils sont obligés au downsizing dans leur gamme pourra afficher des moyennes émissions plus basses au niveau global constructeur

par **psychopsis** Jeu 24 Avr 2014 - 20:35

Je trouve que les constructeurs devraient arrêter l'escalade de la puissance ! A quoi cela sert de nos jours ! peut-être perdre son permis ! Ce matin à la radio, du côté de la Flandre en Belgique, ils ont parler d'arrêter de rajouter des radars fixes car les gens accélèrent après celui-ci ! donc ils parlent plutôt de calculer la vitesse sur des tronçons par caméra !!!! et il y en a de plus en plus.... alors......

par **Sooyoungster** Jeu 24 Avr 2014 - 20:57

psychopsis a écrit:Je trouve que les constructeurs devraient arrêter l'escalade de la puissance ! A quoi cela sert de nos jours ! peut-être perdre son permis ! Ce matin à la radio, du côté de la Flandre en Belgique, ils ont parler d'arrêter de rajouter des radars fixes car les gens accélèrent après celui-ci ! donc ils parlent plutôt de calculer la vitesse sur des tronçons par caméra !!!! et il y en a de plus en plus.... alors......

La majorité des gens qui perdent leur permis le font avec des charrettes diesel toutes pourris donc je ne crois pas qu'on ai besoin d'avoir 600cv pour perdre son permis. Je crois tout de même que tu as raison parce que 650cv pour le modèle d'entrée de gamme chez Maclaren, il faudra m'expliquer comment eux ils font avec leur moyenne d'émission... Porsche s'en sort mieux que les autres à ce niveau là en proposant des vrai sportives utilisables avec du confort, une puissance et surtout un poids raisonnable... ce qui n'empêche pas les délires genre GT2

par **dan09** Jeu 24 Avr 2014 - 21:07

Une autre voie serait possible, mais ne semble pas intéresser Porsche : c'est de diminuer le poids !

Imaginez le 2,7 l actuel de 265 cv avec 200 k de moins: çà marcherait + fort que le "S" actuel, et pourquoi pas un 2,3 l de 230 cv , mais toujours en flat 6 !

on peut toujours rêver ... trrd

par **MARCO83** Lun 28 Avr 2014 - 8:30

Derniére nouvelles :

Pas pour l'Europe Ce Porsche Macan à moteur 4 cylindres a été dévoilé au salon de Pékin 2014, et pour cause le constructeur allemand ne prévoit pas de lancer cette nouvelle version sur le Vieux Continent.

“Porsche renoue avec le moteur à 4 cylindres, mais seulement en Chine”

"Cette nouvelle version du Macan sera commercialisée sur le marché chinois, mais elle n'est pas prévue pour l'Europe", nous a déclaré un porte-parole de Porsche France.

par **Gwadloup** Lun 28 Avr 2014 - 8:55

A son lancement, Dacia Logan n'était pas prévue initialement pour l'Europe de l'ouest mais devant son succès commercial et sous la pression des concessionnaires, Renault est revenu vite sur sa décision...la suite on la connait.

En outre, vue le prix de départ de lancement en France (60000 euros soit le prix d'un Cayenne de gamme supérieur) mon petit doigt me dit qu'à terme on ne devrait pas être étonné de voir débarquer ce 4 cylindres dans l'hexagone.

par Invité Jeu 1 Mai 2014 - 9:17

Pour profiter de ce 1er Mai et dédramatiser l'annonce des Flat4, un article, très intéressant, sur l'historique des Flat4 chez Porsche... pour ceux qui maîtrise la langue de Shakespeare c'est ici:

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Il faudra bien qu'on se fasse à l'idée :-(

par **Zeburning** Jeu 1 Mai 2014 - 11:45

Porsche devrait mettre le futur 4cyl au même prix que le 6cyl (si possible avec les mêmes puissances pour être équitable), comme cela ceux qui le souhaiteront pourront rouler en 4cyl.... <<ssq

par **clod16** Jeu 1 Mai 2014 - 14:38

rien lu de tel dans flat 6 mag

par **MARCO83** Jeu 1 Mai 2014 - 16:23

Zeburning a écrit:Porsche devrait mettre le futur 4cyl au même prix que le 6cyl (si possible avec les mêmes puissances pour être équitable), comme cela ceux qui le souhaiteront pourront rouler en 4cyl....

a quand une 911 au prix d'un Cayman lol!

par Invité Sam 10 Mai 2014 - 8:00

Déja les premiers test sur le Nurburgring... ça sent la phase2 :-(
Ici: http://www.gtspirit.com/2014/05/10/porsche-boxster-powered-by-four-cylinder-spotted-at-nurburgring/

par **MARCO83** Sam 10 Mai 2014 - 11:14

PORSCHE N'EST PAS LE SEUL:

La F-Type constitue pour Jaguar une véritable rampe de lancement. Ce modèle est appelé à diversifier ses versions. Entre moteur quatre cylindres et bloc V8 extrême, la F-Type est le modèle du « grand écart ».
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par **clod16** Sam 10 Mai 2014 - 11:20

oui attendons pour voir ce 4 cylindres flat

par **MARCO83** Sam 10 Mai 2014 - 11:23

clod16 a écrit:oui attendons pour voir ce 4 cylindres flat

Je pense que nous n'avons pas de "questions" niveaux performances quand on sait que 340 à 395 ch sur un moteur turbo dans un boxster de 1200 kg feront un bel ensemble mais..... quelle sonorité ???

par **MARCO83** Ven 23 Mai 2014 - 7:25

en attendant un 4 cylindres, le flat 6 des 981 :
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par **MARCO83** Ven 23 Mai 2014 - 17:33

DERNIERE NOUVELLE :

L’arrivée d’une petite Porsche est un véritable serpent de mer. Mais tout vient à point à qui se sait attendre.

A l’heure actuelle, le catalogue Porsche débute à 50 543 €. A ce tarif-là, vous pouvez vous offrir une Boxster 2.7. Mais à partir de l’année 2016, le constructeur allemand proposera en entrée de gamme un tout nouveau modèle prenant la forme d’un cabriolet. Il sera proposé à moins de 40 000 €. Cette somme représente ce qui vous permet par exemple aujourd’hui de vous offrir une Peugeot RCZ R ou encore une Audi TT. 40 000 € c’est aussi et surtout 10 000 euros de moins que l’actuel premier prix chez Porsche.

Pour cette somme, vous aurez droit à une Porsche à part entière. Son poids sera relativement contenu, inférieur à 1 200 kg en tout cas lorsqu’une Boxster pèse un peu plus de 1,3 tonne. Quant à la puissance, elle oscillera entre 280 ch et 360 ch en fonction de la cylindrée (2,0 litres ou 2,5 litres) de l’inédit quatre cylindres à plat qui la propulsera. Notez au passage que Porsche sera ainsi fidèle à l’architecture à plat typique du six cylindres dévolu à la 911.

Cette nouvelle Porsche apparaîtra dans un contexte fortement concurrentiel. Alfa Romeo propose sa 4C, Alpine proposera son nouveau modèle. Cette « petite » Porsche n’empiètera pas trop sur la Boxster puisque celle-ci est en train de monter progressivement en gamme et en puissance, à l’instar de la 911 d’ailleurs. Bref, dans les années à venir, c’est toute la gamme sportive de Porsche qui va « bouger ».
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par Invité Ven 23 Mai 2014 - 18:19

D'ou tu tiens tes infos MARCO83?
Il y a eu une annonce officiel ou c'est toujours de la spéculation?
En tout cas le rendu3D est sympa :-)

par **MARCO83** Ven 23 Mai 2014 - 18:52

sur le site : SPEEDFANS.FR
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par Invité Ven 23 Mai 2014 - 22:59

merci , un élément de plus qui fait pensé que Porsche va devenir, à l'avenir, un constructeur généraliste... Manque plus qu'une petite citadine et voilou.

par Invité Mar 27 Mai 2014 - 20:03

De nouveau spyshots des protos boxster flat 4 turbo qui sont testé au Nurburgring, c'est par ici:
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par Invité Dim 1 Juin 2014 - 1:59

Un autre commentaire confirme le sentiment d'un 4 cylindres, en se demandant si le plumage est bien celui d'un Boxster... Photo étrange:

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Qu’est-ce donc encore que ce Boxster?

Le constructeur se lancerait-il dans la menuiserie industrielle? Un Boxster a récemment été surpris sur le Nürburgring, arborant çà et là du mastic passablement appliqué dans les passages de roue. Un drôle de déguisement qui aurait pu annoncer un Boxster GTS, s’il n’étais pas déjà sorti… Les photographes présents sur le circuit ont cependant affirmé que ce petit Boxster n’avait vraiment pas la sonorité caractéristique du flat 6, ce qui semble annoncer que le nouveau moteur 4 cylindres serait d’ores et déjà en développement.

Cela n’aurait certes rien de surprenant, mais il reste fort étonnant que ce Boxster soit d’un éclatant bleu saphir, et non de couleur noire comme le sont tous les prototypes sortant des ateliers de Zuffenhausen. Seul l’avenir nous en apprendra davantage sur ce drôle de Boxster, qui n’a peut-être de Boxster qu’une simple carrosserie…

par Invité Dim 1 Juin 2014 - 9:29

Oui Photo étrange.
Bizarre, ce "camouflage"! des jantes différentes à l'avant et à l'arrière???

par Invité Dim 1 Juin 2014 - 9:55

En faite il test ou des jantes ou une suspension? Vu comme il est bas ce box,le mastic a l avant comme sur les passage de roue sert a voir ou ça touche un genre de témoin d usure.

par **guyrs** Dim 1 Juin 2014 - 10:06

de toute facon toutes les marques n ont pas le choix elles doivent diminuer
la moyenne du co de leur gamme c est pas fini
quand on voit des marques beaucoup plus generalistes aux moteurs 2 et 3 cylindres
a quand le mono cylindre

pas chez Porsche

par Invité Dim 1 Juin 2014 - 11:00

re135 a écrit:En faite il test ou des jantes ou une suspension? Vu comme il est bas ce box,le mastic a l avant comme sur les passage de roue sert a voir ou ça touche un genre de témoin d usure.

+1 tout indique que c'est une voiture de test. Et pas un nouveau modèle...

Ceci dit, si c'est vraiment un moteur turbo. On ne voit aucun élément extérieur qui pourrait le suggérer. scratch

C'est moi, où la couleur de la capote est horrible avec cette couleur ? Cool