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Message par hydra le Sam 7 Mar 2015 - 16:30

Rappel du premier message :

bonjour a tous , je suis a la recherche de la remplaçante de mon boxster 3.2 s de 2004 , j aimerai acheté un cayman s de 2008 pour partir tranquille sans problème de roulement IMS mais comment savoir si le modèle présenté est bien un phase 2 ( apparemment nouveaux gps a partir de ce modèle ? )   ou mon rêve une 997 après 2006  si j ai bien suivie pour avoir un IMS fiabilisé et ou acheté ces modèle ,je recherche sur le bon coin mais beaucoup d annonces sont dans des petits garages qui me mets pas en confiance donc si vous avez des bon conseils je suis partant sur le model est ou le trouvé , étranger ? merci
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Message par Osmose le Dim 15 Mar 2015 - 12:32

Si les rappels sont réalisés, c'est top.
Si le dossier d'entretien est clair, ça peut sentir bon :)

(Mais rien ne vaut une visite avant de se décider)

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Message par hydra le Dim 15 Mar 2015 - 12:46

oui , mais il est a l autre bout de la France pas facile pour les échange  Evil or Very Mad

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Message par hydra le Dim 15 Mar 2015 - 12:48

j aimerai bien avoir les avis des autre propriétaires sur ce type de cayman jamais essayé ;

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Message par labo le Dim 15 Mar 2015 - 13:23

Correct, il l'est. Mais vu le kilométrage, le contraire eût été étonnant.
Dommage le peu d'options, surtout le PCM 3 qui est incontournable pour moi.
Le différentiel à glissement limité est un plus pour les inconditionnels de sorties circuit, mais pour un usage banal, aucun intérêt.
Son avantage est son faible kilométrage, mais pour moi, une voiture qui roule peu ne m'attire pas car l'immobilisation cause plus de problèmes.

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Message par hydra le Dim 15 Mar 2015 - 14:06

merci pour ta réponse labo , tu possède le même , j hésitai avec celui la mais plus chère est origine italienne    http://www.leboncoin.fr/voitures/706952476.htm?ca=10_s     : vos avis sont les jkl

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Message par hydra le Dim 15 Mar 2015 - 14:26

le propriétaire cayman boite manu m a envoyé les caractéristiques du véhicule :
wpozzz98zau770235
987 120
na121-c a g8740-000
 LB9A  B4
c05 026 220 502 639 
vous en pensez quoi ? les codes option corresponde a quoi merci

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Message par labo le Dim 15 Mar 2015 - 14:37

Je trouve que la côte des s reste très élevée.
La deuxième a une bonne config.

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Message par hydra le Dim 15 Mar 2015 - 15:01

sur la deuxième pack MMI sa corespond a quoi merci pour le temps que vous consacrer a me répondre .

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Message par al0546 le Dim 15 Mar 2015 - 20:43

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:le propriétaire cayman boite manu m a envoyé les caractéristiques du véhicule :
wpozzz98zau770235
987 120
na121-c a g8740-000
 LB9A  B4
c05 026 220 502 639 
vous en pensez quoi ? les codes option corresponde a quoi merci


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220 Différentiel à blocage (40%)
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639 paquet chrono Sports (987 & 997)
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Message par hydra le Lun 16 Mar 2015 - 9:48

merci Alain pour les codes option symp
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Message par c-sprint67 le Lun 16 Mar 2015 - 12:59

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:bonjour , j aimerai savoir si tout les cayman s on le PASM de série , et que veux dire tiptronic exactement , plusieurs modes de conduite ? peut on passé les vitesse au volant , ceux qui possède ce type de boite en sont ils content ,rien a reproché ? j ai vue sa sur se véhicule sa serai un model 2008 ? 
VIN:WP0ZZZ98Z7U773129
  merci pour les info ;
J'ai une boite tiptro.

Il y a du progrès avec la dernière version (montée avec les M97) puisqu'il est enfin possible de pousser le moteur jusqu'au bord de la zone rouge.
S'il est vrai qu'elle démarre normalement en 2 en conduite normale et en mode auto, dès que tu mets pied dedans ça part en 1 et là c'est déjà plus intéressant.
Mais c'est surtout une boite à conduire en manuel avec les boutons au volant car elle obéit au doigt et à l'oeil. En outre non, elle ne tire pas court mais plutôt long à mon goût.
Il est inévitable qu'on perde un peu en perf par rapport à une manuelle mais je la trouve acceptable et cerise sur la gâteau, plus la peine de se prendre la tête avec les surrégimes, la bête noire de ces générations de moulins.
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Message par hydra le Lun 16 Mar 2015 - 13:41

scratch personne n a le même cayman s 320ch boite manuel de 2009 sur le forum , pour l instant c est le mieux que j ai trouvé ,j ai hésité avec le spdk de chez acc mais je pense laissé tombé car il vient Italie et a déjà 72000km j ai peur pour la revente .
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Message par labo le Lun 16 Mar 2015 - 13:58

De quoi as tu peur pour la revente ?
Plus le modèle est récent, plus la décôte va être forte lors de la revente.
Les risques sont les mêmes qu'il vienne d'Italie ou de France.
Seuls les véhicules qui viennent de Belgique ont le kilométrage certifié.
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Message par hydra le Lun 16 Mar 2015 - 14:30

je compte le gardé 2 ans donc peut être le cayman affichera 100Mk au compteur donc sa va etre compliqué de trouvé un acheteur.
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Message par hydra le Lun 16 Mar 2015 - 17:38

je viens de me renseigné chez Porsche il ne trouve qu un entretien( moyen) pour ce véhicule a 14000 kms le 13/10/13 selon vous il faudrait réalisé  quel entretien et a quel coût pour qu il soit dans la norme .
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Message par hydra le Lun 16 Mar 2015 - 18:50

pour le fun je viens de tombé sur cette video pas mal faite :     http://www.flat69.fr/documentation-porsche-lyon/fiche-technique/Cayman-987---9873202-Cayman-S-320#fiche
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Message par hydra le Lun 16 Mar 2015 - 20:45

Serait-il possible que ce modèle n es pas les phares zenon, je ne vois les buses lave phare sur les photos envoyer, merci
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Message par labo le Lun 16 Mar 2015 - 22:10

4 ans pour le premier entretien et le proprio se décrit comme maniaque lol!
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Message par hydra le Mar 17 Mar 2015 - 9:11

oui sa prêt a sourire , un seul entretient en 6 ans , pour toi elle a les feux zen-on , ils sont de série ? il n y a pas les lave phares a moins que se soit une option aussi ; Shocked
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Message par labo le Mar 17 Mar 2015 - 9:34

Si il n'y a pas les buses, normalement il n'y a pas xénon. Ces options vont de pair.
Si les données que tu as reçues sont les 5 codes options, c'est qu'il n'y a que deux options: le différentiel et le pack chrono sport.
Ce véhicule étant très basiques et le peu d'entretien ayant été réalisé, je ne m'attarderai pas plus lui.
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Message par hydra le Mar 17 Mar 2015 - 10:16

c est le dilemme , c est le seul que j ai trouvé dans cette gamme de prix avec peut de kilomètre , pour toi le prix juste serai de combien sachant qu il m a fait une proposition a 36100 e avec une housse , sa me parait élevé vu q u il n y a u aucun un seul entretien , et que le petit entretien et de 700 euro celon Porsche Sausheim
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Message par hydra le Mar 17 Mar 2015 - 10:25

une autre question me viens a l  esprit , y a t il un malus écologie a payé quand on achète a un particulier une voiture de 2009 , merci
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Message par labo le Mar 17 Mar 2015 - 10:54

Concernant le prix, son manque d'entretien est suffisant pour me détourner vers un autre.
Concernant le malus, je ne connais pas la législation française.
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Message par c-sprint67 le Mar 17 Mar 2015 - 13:04

Je rajouterai qu'elle n'a quasiment aucune option...
Si tu penses à la revente, sans cuir, PCM voire PASM tu vas  Evil or Very Mad
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Message par hydra le Mar 17 Mar 2015 - 18:17

apparemment elle aurai le pasm , persone n a autre enfile pour trouvé un cayman de ce type , merci
j avoue qu avec les beaux jours qui arrivent sa commence a me chatouillé ;
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Message par labo le Mar 17 Mar 2015 - 18:39

Pas de précipitation dans ton choix. Beaucoup d'entre nous ont mis entre 6 mois et 1 an pour trouver leur modèle.
Les règles de base: - entretien à jour
                           - test PIWI pour les boites méca
                            -Test routier avec un habitué (certains pros proposent de donner leur avis moyennant finance et inspection scrupuleuse.
                            - négociation du prix
                            - Plaisir incommensurable au volant
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Message par hydra le Mar 17 Mar 2015 - 18:58

c est le plus dur pas de précipitation , après avoir vu la vidéo de flat69 , c est dur  ffrr ; en tout cas merci pour tous vos conseils et l aide que vous m apporté , j essais de ne pas me trompé comme la première fois j avais acheté mon box au prix un peut fort , j ai mis longtemps pour le vendre et perdu pas mal d Suspect ;
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Message par hydra le Sam 21 Mar 2015 - 10:49

bonjour , besoin de votre avis pour celle ci :    http://www.leboncoin.fr/voitures/781142965.htm?ca=10_s             merci origine allemande
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Message par labo le Sam 21 Mar 2015 - 18:49

Bel exemplaire, avec un équipement correct et faible kilométrage.
Comme pour les autres, demande les factures d'entretien.
Si c'est ok, le déplacement en vaut la peine.
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Message par hydra le Dim 22 Mar 2015 - 14:52

ok , je pense allé le voir la semaine prochaine , je me demandai si il faut un test piwi avec une boite pdk , sur ce model y a t il des choses a contrôlé en particulier merci je me demandai si les cayman 320ch s on le châssis sport de série ?
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Message par labo le Dim 22 Mar 2015 - 19:56

Pas de surrégime ni sous régime possible en boite auto
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Message par VinceG le Dim 22 Mar 2015 - 23:29

En fait techniquement c'est faux.
Apparemment il y a des cas de PIWI avec des surrégimes en boite auto (tiptro ou PDK)
Cependant c'est assez rare et ça correspond à des situations extremes.

Donc a priori c'est un plus. Cependant c'est aussi l'entretien qui compte.

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Message par PAMPUS le Lun 23 Mar 2015 - 8:22

Bonjour,
Pour celle qui n'a pas le GPS ni le cuir sur les sièges, cela va être difficile de la revendre !
Le GPS est un "préalable" indispensable.
On peut toujours les mettre à jour et il fonctionne très bien.
La couleur blanche n'est pas un atout non plus.
Une voiture qui ne roule pas présente quand même des risques.
Celle qui ont autour des 50 / 65 000 kms ont l'avantage d'avoir été plusieurs fois en CP pour l'entretien, à la condition que ce soit bien des CP, on a l'assurance d'un entretien et du remplacement des pièces nécessaires.
Bonne recherche.
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Message par hydra le Sam 28 Mar 2015 - 18:14

bonjour,de retour de l essai du cayman s pdk bonne impression les seul chose qui me gène sont les freins qui siffle lors du freinage et l usure des pneu qui paraissent en mauvaise état le propriétaire me dit que c est normal pour des Michelin sport cup 2 , a votre avis quand pensez vous ?
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Message par c-sprint67 le Lun 30 Mar 2015 - 13:08

J'en pense que le proprio a fait du circuit (j'ai vu le gars à l'anneau du Rhin) et qu'il a certainement monté des plaquettes Pagid qui peuvent être bruyantes.
Les pneus sont des semi-slicks qui ont eux aussi mangé du circuit.

Mais je pense que tu ne crains pas trop, il était loin de mettre pied dedans...
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Message par hydra le Lun 30 Mar 2015 - 20:53

Bonjour , tu as déjà croiser le propriétaire sur circuit il m a dit qu il n y allait pas , il est assez jeune , mais les choses semble mal engagé pour moi a la fin de mon essai je lui ai fait une proposition il m a dit qu il avait encore un rendez vous a 17h puis il me rappel pour me dire que la deuxième persone a fait la même proposition , et ce matin il m envois un sms pour me dire qu il est vendu pour 500 euro de plus , bluf ou pas ? Bon je suis un peut dégouté .
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Message par labo le Lun 30 Mar 2015 - 23:11

Je ne pense pas qu'il bluffe en te disant qu'elle est vendue.
Que lui as tu fait comme proposition ?
Au moins, tu as pu l'essayer et avoir une base de comparaison.
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Message par c-sprint67 le Mar 31 Mar 2015 - 12:51

Oui le type était assez jeune. Je pense réellement que c'est lui.
Toute façon, des Sport Cup c'est fait pour limer du bitume. Et quand tu fais du circuit ça se voit avec pleins de petits bouts de gommes collés au pneu. Bref il a fait du circuit.

A partir de maintenant, soit la voiture est réellement vendue et tu peux passer à autre chose, soit il bluffe et tu finiras par être recontacté.
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