Modification échappement.

par **PuiSENS** le Mer 12 Aoû 2020 - 20:22

Rappel du premier message :

Bonjour à vous Laughing

Voilà, la belle est arrivée (bientôt des photos...). kkj

Je pense à modifier la ligne d'échappement. Le but premier n'est pas de faire plus de bruit mais de libérer un peu plus l'échappement. Je ne souhaite pas de silencieux à valves.
Mon idée :
1 - Remplacer le collecteur / catalyseur par un simple collecteur inox.
2 - Remplacer le catalyseur / silencieux par un silencieux sans valve.

Pour 1, j'ai vu un modèle sur ebay autour de 300 €.
Pour 2, il n'y a pas beaucoup de propositions et celle qui me plaît le plus est le Scart Ultima Récital.
Pensez-vous que ce montage fasse trop de bruit ?
Connaissez-vous d'autres propositions ?

par **philpa** le Sam 15 Aoû 2020 - 14:25

le pot c est d abord le son les chevaux programmation obligatoire sinon rien ,ben vous l a deja dit.alors oui scart cela sonne vraiment bien c est l une des meilleure ligne mais cela coûte deux trois sous .sinon gert c est bien pour 400 balles

par **Hutchy** le Sam 15 Aoû 2020 - 16:07

https://www.youtube.com/watch?v=mxQ9Qb9LACI

Comparatif échappement stock VS Carnewal GT.

par **PuiSENS** le Mer 26 Aoû 2020 - 19:34

Alors je pense que je vais faire ce montage :

1 - Silencieux Scart sans valve : https://scart.com/fr/porsche/boxster-987-2/silencieux-sport-ultima-recital/128-67
2 - Sortie en X : https://www.porscheshop.co.uk/porsche-performance-parts/porsche-boxster-987-gen-2-performance-parts-2009-to-2012/porsche-boxster-987-gen-2-performance-exhausts-2009-to-2012/boxster-cayman-tailpipe-black-carbon-stainless-trim-carrera-gt-style.html

Et suivant les perceptions suite au montage ci-dessus, je pourrais m'orienter vers des collecteurs / catalyseurs 200 cellules : https://www.ebay.fr/itm/Collecteur-Raccord-Coude-Porsche-987-2-Boxster-Cayman-Collecteur-200-Cellules/192760231476

Le cochon doit grossir un peu et vers Noël ça doit pouvoir se faire...

par **Phil2** le Jeu 27 Aoû 2020 - 0:18

Ca va couter cher en papier cadeaux :))))

par **Dhaiphi** le Jeu 27 Aoû 2020 - 9:36

Cet ensemble me semble bien pensé, je voudrais simplement savoir si la sortie en X offre une particularité, autre qu'esthétique, par rapport à une sortie non croisée. scratch

par **Hutchy** le Jeu 27 Aoû 2020 - 10:07

Beau matos ; au niveau budget, rien à voir...
On attend le montage !

par **ducatis4r** le Jeu 27 Aoû 2020 - 10:19

par **Phil2** le Jeu 27 Aoû 2020 - 14:39

@Dhaiphi a écrit:

Cet ensemble me semble bien pensé, je voudrais simplement savoir si la sortie en X offre une particularité, autre qu'esthétique, par rapport à une sortie non croisée.

J'en ai une , pas senti de differences

par **Dhaiphi** le Jeu 27 Aoû 2020 - 14:53

Je le pressentais rire

mais je me demandais si ce croisement ne reposait pas sur une quelconque théorie qui serait censée faire gagner l'équivalent de quelques poneys/vapeur ou quelques centibels par sortie.

par **Phil2** le Jeu 27 Aoû 2020 - 14:57

Je pense que c'est economiquement plus facile à fabriquer

par **philpa** le Jeu 27 Aoû 2020 - 15:15

le x améliore le flux et c est un ensemble seul cela est quasiment nul.mais la l ensemble me parait au top! ça vas chanter haut et fort sur les longs trajets peut être trop??

par **domous** le Jeu 27 Aoû 2020 - 15:59

Pour bibi, the best choice est deux collecteurs spaghetti Evox 200 cellules; des vrais cheveux sans reprogrammation et un bruit plus élevé mais qui reste distingué et urbain
A part ça une ligne Akrapopo Titanium. mais là, faut cracher et un Noël n'y suffit pas. Mais quel potin ffrr

par **domous** le Jeu 27 Aoû 2020 - 16:03

Et au fait Bulito, tu fais vavavroum ou VAVAVROUM ?

par **bulito** le Jeu 27 Aoû 2020 - 16:16

@domous a écrit:Et au fait Bulito, tu fais vavavroum ou VAVAVROUM ?

M'en parle pas ...............Il a passé la semaine ( en fait , il a du arrêter pour acheter des fournitures , colliers , souder , limer .....etc.)
Normalement je la récupère demain matin , la caisse .
De toutes manières , la semaine prochaine je reste sans bouger : j'ai 5 RDV avec la kiné pour les rotateurs . Comme c'est le bras droit , de toutes manières , j'aurais été gêné pour passer les vitesses à la volée .
Normalement , gueri et remis à neuf , la semaine d'après ( vers 10-11 septembre ) je fais ma virée vers Belcastel et là je ferai le compte rendu du bruit dans les gorges de la Jonte sur le retour !

par **Pat05** le Jeu 27 Aoû 2020 - 20:15

@bulito a écrit:
@domous a écrit:Et au fait Bulito, tu fais vavavroum ou VAVAVROUM ?
M'en parle pas ...............Il a passé la semaine ( en fait , il a du arrêter pour acheter des fournitures , colliers , souder , limer .....etc.)
Normalement je la récupère demain matin , la caisse .
De toutes manières , la semaine prochaine je reste sans bouger : j'ai 5 RDV avec la kiné pour les rotateurs . Comme c'est le bras droit , de toutes manières , j'aurais été gêné pour passer les vitesses à la volée .
Normalement , gueri et remis à neuf , la semaine d'après ( vers 10-11 septembre ) je fais ma virée vers Belcastel et là je ferai le compte rendu du bruit dans les gorges de la Jonte sur le retour !

Tu tiens le bon bout après c’est vrai quand tu sera rétabli tu pourras en profiter et nous dire ce que tu en pense.

par **bulito** le Jeu 27 Aoû 2020 - 20:23

@Pat05 a écrit:

Tu tiens le bon bout après c’est vrai quand tu sera rétabli tu pourras en profiter et nous dire ce que tu en pense.

Bah .........je ne suis pas à plaindre ......c'est le mécano qui transpire !
Moi , j'en ai profité pour m'isoler dans les Cevennes pour terminer mon roman. ( il y a pire comme endroit pour écrire )...et faire rouler le Z4.
D'autant plus que j'ai une rivière pas très loin pour me rafraichir ( les idées rire

) et le bistrot qui sert des super cocktails dans la soirée .
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par **Pat05** le Jeu 27 Aoû 2020 - 20:49

sympatique Super moi je suis en train de dévorer celui de Piston Kirk que j’ai reçu très passionnant également.

Il est quand même magnifique ton Z4.

par **bulito** le Jeu 27 Aoû 2020 - 20:54

@Pat05 a écrit:sympatique Super moi je suis en train de dévorer celui de Piston Kirk que j’ai reçu très passionnant également.

Il est quand même magnifique ton Z4.

Tu l'as acheté comment , son livre ?

par **Pat05** le Jeu 27 Aoû 2020 - 21:08

@bulito sur ce lien
Et il te l’expédie

Nickel Chrome
http://www.solyn.info/2016/08/20/de-nulle-part-a-nulle-part-mandefield/

par **Hutchy** le Jeu 27 Aoû 2020 - 21:09

Salut Bulito ! Si j'ai bien compris, tu vas récupérer ton Boxster avec ton nouvel échappement...

Je te propose d'attendre au moins 300 km avant de faire ton compte-rendu ; tu entendras (et même ressentiras) une différence après un certain temps parce que ton calculateur va s'adapter !

Enjoy !!! sde

par **Dhaiphi** le Jeu 27 Aoû 2020 - 21:19

@Hutchy a écrit: une différence après un certain temps parce que ton calculateur va s'adapter !

Balèze le calculateur ! Il va se fier aux mesures des sondes lambda ? scratch

par **Hutchy** le Jeu 27 Aoû 2020 - 22:15

@Dhaiphi a écrit:
@Hutchy a écrit: une différence après un certain temps parce que ton calculateur va s'adapter !
Balèze le calculateur ! Il va se fier aux mesures des sondes lambda ?

Oui, principalement (la richesse), mais aussi les capteurs de température, ...

Dès qu'on touche à un paramètre, tous les autres sont susceptibles d'être modifiés indirectement.

Le calculateur va réguler tout cela en fonction des informations reçues des différents capteurs afin de tenter de revenir aux valeurs de consignes pré-programmées dans les cartes de l'unité centrale (calculateur).

En fonction des corrections, il est nécessaire d'attendre quelques centaines de kilomètres. <w<w

par **domous** le Ven 28 Aoû 2020 - 7:50

Je serais bien étonné que les quelques trous pratiqués par Gert influence la gestion moteur. Gert, c'est pour faire du bruit et pas autre chose. sde

par **bulito** le Ven 28 Aoû 2020 - 7:56

@Hutchy a écrit:
@Dhaiphi a écrit:
@Hutchy a écrit: une différence après un certain temps parce que ton calculateur va s'adapter !
Balèze le calculateur ! Il va se fier aux mesures des sondes lambda ?
Oui, principalement (la richesse), mais aussi les capteurs de température, ...

Dès qu'on touche à un paramètre, tous les autres sont susceptibles d'être modifiés indirectement.

Le calculateur va réguler tout cela en fonction des informations reçues des différents capteurs afin de tenter de revenir aux valeurs de consignes pré-programmées dans les cartes de l'unité centrale (calculateur).

En fonction des corrections, il est nécessaire d'attendre quelques centaines de kilomètres.

Oui.....je m'en doute .
Sur les KTM quand on introduit certaines varibles on laisse le moteur tourner 15mn pour que le calculateur s'adapte aux nouvelles données .

par **Phil2** le Ven 28 Aoû 2020 - 11:03

@bulito a écrit:
@Hutchy a écrit:
@Dhaiphi a écrit:
@Hutchy a écrit: une différence après un certain temps parce que ton calculateur va s'adapter !
Balèze le calculateur ! Il va se fier aux mesures des sondes lambda ?
Oui, principalement (la richesse), mais aussi les capteurs de température, ...

Dès qu'on touche à un paramètre, tous les autres sont susceptibles d'être modifiés indirectement.

Le calculateur va réguler tout cela en fonction des informations reçues des différents capteurs afin de tenter de revenir aux valeurs de consignes pré-programmées dans les cartes de l'unité centrale (calculateur).

En fonction des corrections, il est nécessaire d'attendre quelques centaines de kilomètres.
Oui.....je m'en doute .
Sur les KTM quand on introduit certaines varibles on laisse le moteur tourner 15mn pour que le calculateur s'adapte aux nouvelles données .

Pareil pour triumph

par **Hutchy** le Ven 28 Aoû 2020 - 11:23

@domous a écrit:Je serais bien étonné que les quelques trous pratiqués par Gert influence la gestion moteur. Gert, c'est pour faire du bruit et pas autre chose.

Et pourtant, c'est le cas... sde

Si le bruit de l'échappement évolue pendant quelques centaines de km, c'est que le calculateur opère une adaptation.

Toute modification d'un paramètre quelconque peut influencer la gestion du calculateur pour revenir aux valeurs de consignes stockées dans le calculateur (pour une meilleure gestion possible du moteur en fonction de ce qui est programmé).

Ca ne veut absolument pas dire qu'il y aura une augmentation de puissance, mais simplement que le moteur tournera dans les meilleures conditions par rapport à la cartographie. (pour changer la puissance, il faut modifier les valeurs de consigne -> reprogrammation.).

Un exemple : le fait de rouler au bord de la mer ou en montagne va induire des changements de réglages au niveau du calculateur (variation de la pression barométrique, diminution ou augmentation de l'O2, ...).

En résumé, pour avoir une idée exacte de la sonorité de son échappement, mieux vaut attendre quelques (centaines de) km... ffrr

par **bulito** le Ven 28 Aoû 2020 - 11:52

C'est parfaitement expliqué ......Il n'y a rien à rajouter !

par **Pat05** le Ven 28 Aoû 2020 - 11:55

@bulito a écrit:C'est parfaitement expliqué ......Il n'y a rien à rajouter !

+1

par **bulito** le Ven 28 Aoû 2020 - 12:10

En attendant Pat ...J'ai reçu mes boutons de clim . Du coup , le Boxster va rester chez le mécano la semaine prochaine pour le montage dedits boutons.
Et mon bras droit ( avec la tendinite ) est toujours au repos .
Heureusement j'ai des amis ( qui m'avaient acheté mon ancienne vehicule ) sympa qui ont eu pitié de moi et qui m'ont laissé la XK8 AUTOMATIQUE pour rouler avec pendant qu'ils partent en vacances . sympatique Avec ça , j'espère pouvoir récuperer l'usage de mon bras d'ici une 15aine de jours ......

par **Pat05** le Ven 28 Aoû 2020 - 12:57

Purée là poise la tendinite j’en ai gardé une dernièrement presque un an a cause de ses purée de grosses boules et OUI....

Bon courage à toi.

par **domous** le Ven 28 Aoû 2020 - 13:23

@Hutchy a écrit:
@domous a écrit:Je serais bien étonné que les quelques trous pratiqués par Gert influence la gestion moteur. Gert, c'est pour faire du bruit et pas autre chose.

Et pourtant, c'est le cas...

Si le bruit de l'échappement évolue pendant quelques centaines de km, c'est que le calculateur opère une adaptation.

Toute modification d'un paramètre quelconque peut influencer la gestion du calculateur pour revenir aux valeurs de consignes stockées dans le calculateur (pour une meilleure gestion possible du moteur en fonction de ce qui est programmé).

Ca ne veut absolument pas dire qu'il y aura une augmentation de puissance, mais simplement que le moteur tournera dans les meilleures conditions par rapport à la cartographie. (pour changer la puissance, il faut modifier les valeurs de consigne -> reprogrammation.).

Un exemple : le fait de rouler au bord de la mer ou en montagne va induire des changements de réglages au niveau du calculateur (variation de la pression barométrique, diminution ou augmentation de l'O2, ...).

En résumé, pour avoir une idée exacte de la sonorité de son échappement, mieux vaut attendre quelques (centaines de) km...

J'avais bien capté le fonctionnement depuis belles lurettes, mais quelques trous-trous ? Soyons sérieux. Du bruits, des sensations, ne sont qu'une interprétation du cerveau et donc éminemment variable selon son humeur, fatigue ...
Et en plus, si je vous disais que en fonction des conditions atmosphériques, le bruit d'échappement varie naturellement

"Ca ne veut absolument pas dire qu'il y aura une augmentation de puissance, mais simplement que le moteur tournera dans les meilleures conditions par rapport à la cartographie. (pour changer la puissance, il faut modifier les valeurs de consigne -> reprogrammation.)."

Cette assertion n'a aucun support scientifique et ne veut rien dire. " Tournera dans de meilleures condition" Faudrait m'expliquer par A+B
Seules les preuves scientifiques comptent, le reste c'est du vent.