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Nono59 a écrit:Il y a un très bon spécialiste Porsche à bailleul après voir un petit garage tu appelles

CycloneM2 a écrit:Bonsoir

Effectivement vu la limaille surtout ne plus démarrer le moteur

Perso j'avais démonté le carter moteur et je n'avais pas de limaille , mais une grosse trouille tout de meme

Conseil d'ancien ............. si vous etes juste au point de vue finance , mais vous la laisser au fond du garage , batterie débranchée dans l'attente de jours meilleurs , surtout ne pas la vendre , un BOX 986 à l'arret longue durée ne dépérira pas ...... pas comme mes 3 anciennes JAG qui ont rouillées car je n'avais plus le temps de les faire rouler  

Pi un 986 en panne n' a pas d'acheteur et la cote dans le futur ne baissera  plus alors autant attendre pour le réparer

Dans 10 ans le 986 sera en collection  

Nono59 a écrit:Donc si j’ai bien compris si on entends un bruit d’IMS IL EST TROP TARD !! moteur mort
Toute porsche avant 2006 il faut le prévoir vers 100 000kms donc anticiper

Nono59 a écrit:Je ne pense pas car patin de chaîne signifie décalage de la distribution et là soupapes et éventuellement pistons abimés
là son moteur tournait normalement sur la vidéo

Jacob1 a écrit:

Nono59 a écrit:Donc si j’ai bien compris si on entends un bruit d’IMS IL EST TROP TARD !! moteur mort
Toute porsche avant 2006 il faut le prévoir vers 100 000kms donc anticiper

Non, pas forcément.
C’est pourquoi il faut inspecter le moteur et surtout ne plus le faire tourner.
Il se peut que le roulement IMS soit en cours de désagrégation et que des dégâts importants ne soient pas encore apparus.
Les patins aussi sont à inspecter comme le dit Thomas67.
Les experts techniques (je n’en fais pas partie) vont arriver et donner leur avis aussi, mais surtout ne plus démarrer avant d’avoir la certitude quant à la cause du bruit et de la limaille (roulement IMS à 80%).

Dom2b69 a écrit:

Jacob1 a écrit:

Nono59 a écrit:Donc si j’ai bien compris si on entends un bruit d’IMS IL EST TROP TARD !! moteur mort
Toute porsche avant 2006 il faut le prévoir vers 100 000kms donc anticiper

Non, pas forcément.
C’est pourquoi il faut inspecter le moteur et surtout ne plus le faire tourner.
Il se peut que le roulement IMS soit en cours de désagrégation et que des dégâts importants ne soient pas encore apparus.
Les patins aussi sont à inspecter comme le dit Thomas67.
Les experts techniques (je n’en fais pas partie) vont arriver et donner leur avis aussi, mais surtout ne plus démarrer avant d’avoir la certitude quant à la cause du bruit et de la limaille (roulement IMS à 80%).

Entièrement d'accord avec Nono.

Nono59 a écrit:De toute façon tu devais faire l’embrayage donc un peu plus un peu moins

CycloneM2 a écrit:RE/Bonsoir

Perso voilà ce que je ferais 

Attendre d'etre renfloué financièrement

Au printemps louer un porte voiture et emmener le BOX chez RS motorsport dans les Vosges , tél 0329505495 , ils font l'IMS pour pas trop cher et peuvent refaire un moteur si nécessaire , mais à mon avis ce BOX est récupérable pour pas trop cher , s'il ratatouile un peu çà vient des bougies et bobines surtout si c'est d'origine , la mécanique du BOX n'est pas si mal foutu que l'on croit , c'est meme super ,une des dernières mécanique vraie et CHOLIE !!!!!!! l'IMS n'est quand meme pas un frein ni un blocage , au sens propre

Allez une bonne BITURE en fin d'année avec une centaine de potes et en 2021 le moral à DONF

lhorent a écrit:J'ai téléphoné à un garage a cambrai, garage auto concept, il fais ça, il m.a dis de la monnaie fin janvier et il fera une verif à la caméra

philpa a écrit:

lhorent a écrit:J'ai téléphoné à un garage a cambrai, garage auto concept, il fais ça, il m.a dis de la monnaie fin janvier et il fera une verif à la caméra

bonne nouvelle