Re: rr

par **lhorent** Mar 15 Déc 2020 - 21:59

Rappel du premier message :

Bjr ma Porsche Boxster 3.2 986 fais ce bruit je n ose plus la sortir, j ai peur pour l.ims, elle m'a fais ça 4 km avant d être chez moi. Quand pensez vous? Merci d avance et bonne fête de fin d annee et merci de m avoir lu

[url="https://m.youtube.com/watch?v=1TooQ7Swsw4&feature=share"]https://m.youtube.com/watch?v=1TooQ7Swsw4&feature=share[/url]

par **bub** Dim 27 Déc 2020 - 22:42

Oui , je sais ce coup est du à la dépose de l'échappement et de la boite
Pour refaire un moteur , dépose de l'echappement puis moteur boite en une fois
ensuite intervention sur le moteur.

par **lhorent** Lun 28 Déc 2020 - 9:41

bub a écrit:Oui , je sais ce coup est du à la dépose de l'échappement et de la boite
Pour refaire un moteur , dépose de l'echappement puis moteur boite en une fois
ensuite intervention sur le moteur.

Je vais voir pour au moins vérifier a la caméra,ça me donnera une idee

par **spydi 64** Lun 28 Déc 2020 - 12:28

si tu veux l'avis d'un pro , contacte Danny de 9 one one
il est en Belgique

par **lhorent** Lun 28 Déc 2020 - 13:16

spydi 64 a écrit:si tu veux l'avis d'un pro , contacte Danny de 9 one one
il est en Belgique

Merci pour l info

par **lhorent** Mar 29 Déc 2020 - 10:03

par contre je voulais savoir si à la caméra en passant par la bougie je ne trouve pas de limaille est-il vraiment utile que je fasse une vérification approfondie au garage où ça suffit

par **bub** Mar 29 Déc 2020 - 11:58

En faisant un contrôle par le trou de la bougie , tu pourras voir si:
il y as une rayure dans un cylindre
L'état de le tête de piston (éventuellement marque de tête de soupape )
Encrassement des soupapes (du à une consommation d'huile )
Cela donne un état général du moteur mais tu n'auras pas les compressions à moins que tu ne les prennes .
Si lors de l'exam un tu remarque une trace en demi-lune sur un piston ça confirmera ton doute sur l'IMS

J'ai écouté avec un casque et je distingue deux bruit un de roulement et l'autre comme une chaine qui frappe le carter (intermittent )
Tous ceci avec l'écoute du bruie que tu as mis en ligne .

par **lhorent** Mar 29 Déc 2020 - 12:02

bub a écrit:En faisant un contrôle par le trou de la bougie , tu pourras voir si:
il y as une rayure dans un cylindre
L'état de le tête de piston (éventuellement marque de tête de soupape )
Encrassement des soupapes (du à une consommation d'huile )
Cela donne un état général du moteur mais tu n'auras pas les compressions à moins que tu ne les prennes .
Si lors de l'exam un tu remarque une trace en demi-lune sur un piston ça confirmera ton doute sur l'IMS

J'ai écouté avec un casque et je distingue deux bruit un de roulement et l'autre comme une chaine qui frappe le carter (intermittent )
Tous ceci avec l'écoute du bruie que tu as mis en ligne .

Merci pour l info, par contre tu as un super ouïe

par **Dom2b69** Mar 5 Jan 2021 - 22:20

Des news ?

par **lhorent** Mar 5 Jan 2021 - 22:42

Bjr je n ai'pas encore eu le.temps.de m.en occuper, j ai mon collègue qui vient d avoir une fracture de 3 vertèbre donc je travaille bcp,bonne année

par **bub** Mar 5 Jan 2021 - 23:05

Hai la tuile
Alors on va attendre

par **atrack** Mar 5 Jan 2021 - 23:12

lhorent a écrit:Bjr je n ai'pas encore eu le.temps.de m.en occuper, j ai mon collègue qui vient d avoir une fracture de 3 vertèbre donc je travaille bcp,bonne année

La santé passe avant tout bon courage à toi et surtout à ton ami

par **lhorent** Mer 6 Jan 2021 - 14:23

Pat05 a écrit:
lhorent a écrit:Bjr je n ai'pas encore eu le.temps.de m.en occuper, j ai mon collègue qui vient d avoir une fracture de 3 vertèbre donc je travaille bcp,bonne année
La santé passe avant tout bon courage à toi et surtout à ton ami

merci pour lui il n'a vraiment pas de chance le 26 décembre 2018 il s'était cassé la vertèbre T5 2 mois et demi d'arrêt il en pouvait plus de ne pas travailler il revient et 6 jours après c'était le confinement et là 31 décembre gros fracture de trois vertèbres donc franchement il en a vraiment marre

par **lhorent** Jeu 14 Jan 2021 - 22:17

Bjr, une Petite question, quels sont les différents matériaux que je pourrais retrouver dans l huile. L ims est en alu donc l aimant ne devrait pas fonctionné,c est ça? Quand est il pour la chaîne, le coussinets de bielle et les variocal?

par **Nono59** Jeu 14 Jan 2021 - 22:40

Bonsoir Laurent

Je pense que tu te trompes un roulement n’est pas en alu mais en acier
Bon courage

par **lhorent** Jeu 14 Jan 2021 - 23:22

Nono59 a écrit:Bonsoir Laurent

Je pense que tu te trompes un roulement n’est pas en alu mais en acier
Bon courage

A trop réfléchir on se mélangent les pinceaux, lol. Oui roulement en acier, donc je pense ims mort, et le côté marron sont peut être les patin du variocam car peut être que c est ça qui frote et qui me donne la limaille et pas l ims, j ai tjs espoirs
Normalement je vérifie ce week end a la camera.
Sinon un coussinets de biell ça donnerait quoi

par **Nono59** Jeu 14 Jan 2021 - 23:28

Pareil mais pour moi un coussinet de bielle c’est un manque de lubrification
Que l’IMS une usure d’un roulement sous dimensionné

par **Nono59** Jeu 14 Jan 2021 - 23:29

Tu verras avec le garage poses lui des questions ce week
je croise les doigts

par **alain981** Ven 15 Jan 2021 - 6:09

lhorent a écrit:
Nono59 a écrit:Bonsoir Laurent

Je pense que tu te trompes un roulement n’est pas en alu mais en acier
Bon courage

A trop réfléchir on se mélangent les pinceaux, lol. Oui roulement en acier, donc je pense ims mort, et le côté marron sont peut être les patin du variocam car peut être que c est ça qui frote et qui me donne la limaille et pas l ims, j ai tjs espoirs
Normalement je vérifie ce week end a la camera.
Sinon un coussinets de biell ça donnerait quoi

la coloration est due je pense à la température atteinte ... sous son effet le métal se colore et l'huile se carbonise ...

par **Jacob1** Ven 15 Jan 2021 - 7:59

Dans l’huile de ma boxster il y avait des petits éclats marrons provenant certainement des tendeurs de chaîne.
Est ce la même chose pour toi ?
Mon sentiment est toujours qu’il s’agit de ton IMS, et que le reste du moteur n’est pas touché... bientôt la fin de ce suspense insoutenable ban

par **lhorent** Ven 15 Jan 2021 - 9:57

J'ai regardé de nouveau mon filtre et non a part de la limaille aimantable je n'ai rien d'autre mais cette couleur marron est bizarre. Vous me conseillez quelle marque en ims car beaucoup conseil fvd mais quand je regarde des tutos de piston Kurt il paraît qu'ils sont pas top, il conseille 9parrot et ln

par **Jacob1** Ven 15 Jan 2021 - 11:04

Si c’est un double rangée, je remettrait le même qu’à l’origine..
Qui tiendra bien jusqu’au prochain changement d’embrayage et qui coûte quelques dizaines d’euros sur les sites spécialisés en roulement...

Si c’est du simple rangée, je laisse batailler les experts lol

par **zdid** Ven 15 Jan 2021 - 11:42

D'après les vidéos de Piston Kirk, le spécialiste chez qui il change son IMS recommande le kit de chez 9products scratch

par **illimiteremi** Ven 15 Jan 2021 - 16:36

https://www.9products.com/product/3243/ims-bearing-assembly

par **jeanlou84** Ven 15 Jan 2021 - 18:29

par contre faut des outils spécifique pour extraire le vieux et poser le neuf et bloquer la distri ça augment grave le prix du kit

par **Jacob1** Ven 15 Jan 2021 - 19:17

Bof, il y une video qui traine ou le mec le fait avec des tuyaux en pvc...

par **Jacob1** Ven 15 Jan 2021 - 19:20

Je trouve plus avec le pvc, mais j’ai retrouvé ça :
http://burnerscars.blogspot.com/2016/09/ims-bearing-pulling-tool.html

par **al0546** Ven 15 Jan 2021 - 21:06

Jacob1 a écrit:
Si c’est du simple rangée, je laisse batailler les experts lol

Pour ne plus avoir de problème d'ims :

https://benautodesign.fr/fr/boxster-cayman/29-61-tuners-motorsport-kit-dof-ims-pour-986996.html#/47-options-dof_seul

par **bub** Sam 16 Jan 2021 - 12:08

Si tu n'as que des particules métalliques les coussinets ne sont pas abimés
mélange de bronze et d'étain donc pas émentable .
Des particules marron proviennent des tendeurs de chaine (la chaine en passant dessus creuse un sillon important et on en retrouve dans l'huile d'où l'importance de faire ces vidanges régulières .
Démonte le filtre à huile récupère la cartouche ouvre la en 2 étale la sur un plastique et passe un émiant si et je dis bien si des paillettes de métal viens si coller alors oui l'IMS est en cause
Quand à changer pour remettre la même chose je ne vois pas l'internet
Mail il est vrai que la bonne solution à un coup non négligeable .
Et pour éviter les commentaires je ne sites aucune marque

par **lhorent** Sam 16 Jan 2021 - 12:11

Sur rose passion il y a le kit roulement avec les outils a 725€ mais bon on ne sait pas la marque ni le model. Moi c est un simple ranger. Pareil sur le.site mecatechnic le kit complet est à 745€ mais pas de marque.

par **lhorent** Sam 16 Jan 2021 - 12:13

bub a écrit:Si tu n'as que des particules métalliques les coussinets ne sont pas abimés
mélange de bronze et d'étain donc pas émentable .
Des particules marron proviennent des tendeurs de chaine (la chaine en passant dessus creuse un sillon important et on en retrouve dans l'huile d'où l'importance de faire ces vidanges régulières .
Démonte le filtre à huile récupère la cartouche ouvre la en 2 étale la sur un plastique et passe un émiant si et je dis bien si des paillettes de métal viens si coller alors oui l'IMS est en cause
Quand à changer pour remettre la même chose je ne vois pas l'internet
Mail il est vrai que la bonne solution à un coup non négligeable .
Et pour éviter les commentaires je ne sites aucune marque

J avais déjà mis une photo de mon filtre avec limaille aimanter et limaille dans le carter d huile

par **Jacob1** Sam 16 Jan 2021 - 12:26

lhorent a écrit:Sur rose passion il y a le kit roulement avec les outils a 725€ mais bon on ne sait pas la marque ni le model. Moi c est un simple ranger. Pareil sur le.site mecatechnic le kit complet est à 745€ mais pas de marque.

A mon avis si pas de marque alors c’est du fvd, car le plus commun.
Il vaut mieux appeler le service client pour confirmation.

@ Bub : Pour le simple rangée, je te rejoins pour ne pas remettre le même.
Le double rangée étant finalement très fiable, je ne vois pas ce qui nous empêcherait de mettre le même , sachant que le postulat est qu’un roulement IMS doit être changé avec chaque embrayage, qu’il soit simple ou double.

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