Ça ratatouille ! C’est la panne !!! HELP !

par **Jacob1** Dim 21 Fév 2021 - 14:03

Rappel du premier message :

Hier, je suis parti en balade : résultat, j’a bloqué la capote en position fermée 🤬
Mais surtout la voiture s’est mise à ratatouiller à un ou deux moments...
Pas de voyant moteur allumé.
En rentrant, j’ai branché mon ami Durametric qui me dit ça :

Ça ratatouille ! C’est la panne !!! HELP ! - Page 2 C891ce10

Je pense que je suis bon pour changer les sondes lambda (ça tombe bien’ je les ai achetées il y a quelques semaines ;))
Vous pensez que cela suffira ?

C’est compliqué à changer ?

Cela vous dit quelque chose cette histoire de sonde de température moteur ?

Merci

par **Jacob1** Ven 26 Fév 2021 - 20:02

Je viens de regarder à nouveau les derniers codes defaut et j’ai le P0134 = sonde lambda en AMONT du catalyseur cylindres 1-3

Du coup, AMONT, ça ressemblerait bien à l’emplacement avant le catalyseur...
Ca vaudrait quand meme le coup de mettre la sonde, non ?
Vos avis ?

par **Jacob1** Sam 27 Fév 2021 - 20:21

J’ai fait une cinquantaine de kilomètres aujourd’hui... ca ratatouille plus

Je recommence demain et je regarderai les codes defauts le soir...
Ça semble confirmer que cela venait bien d’une fiche mal branchée.

Reste la problématique de la seconde sonde, mais vous ne vous affolez pas pour répondre lol!

par **al0546** Sam 27 Fév 2021 - 21:38

Jacob1 a écrit:
Reste la problématique de la seconde sonde, mais vous ne vous affolez pas pour répondre

Tu devrais poser la question à Ben006

par **seb68** Dim 28 Fév 2021 - 8:47

Regarde s'il y' a un connecteur du coté ou il manque la sonde pour la brancher. Si c'est le cas essai avec une sonde neuve si déjà tu en a une. Petite question, ton témoin moteur s'allume quand tu met le contact? Ce n'est pas normal qu'il ne s'allume pas si une sonde est débranchée.

par **Jacob1** Dim 28 Fév 2021 - 11:31

Il y a bien un connecteur sur l’emplacement avant le cata.
(Mais toujours pas d’emplacement sur le cata).

Aucun voyant moteur (et pourtant il fonctionne).
Il m’a semblé lire quelque part que, si aucune valeur est envoyée par la sonde, le calculateur prend une valeur par défaut.

par **Jacob1** Dim 28 Fév 2021 - 11:38

al0546 a écrit:
Jacob1 a écrit:
Reste la problématique de la seconde sonde, mais vous ne vous affolez pas pour répondre

Tu devrais poser la question à Ben006

Merci pour ce conseil, mais je pense qu’il n’est plus très présent sur cette partie du forum depuis quelques années et a d’autres chats à fouetter...

par **Moumou Senior** Dim 28 Fév 2021 - 18:08

Jacob1 a écrit:J’ai fait une cinquantaine de kilomètres aujourd’hui... ca ratatouille plus
Je recommence demain et je regarderai les codes defauts le soir...
Ça semble confirmer que cela venait bien d’une fiche mal branchée.

Reste la problématique de la seconde sonde, mais vous ne vous affolez pas pour répondre

Pourquoi ne pas poser la question chez un concessionnaire Porsche ?

par **Jacob1** Dim 28 Fév 2021 - 18:49

Moumou Senior a écrit:
Jacob1 a écrit:J’ai fait une cinquantaine de kilomètres aujourd’hui... ca ratatouille plus
Je recommence demain et je regarderai les codes defauts le soir...
Ça semble confirmer que cela venait bien d’une fiche mal branchée.

Reste la problématique de la seconde sonde, mais vous ne vous affolez pas pour répondre
Pourquoi ne pas poser la question chez un concessionnaire Porsche ?

Bah, je vais me faire jeter si je les appelle pour demander un renseignement, non ?

par **Moumou Senior** Dim 28 Fév 2021 - 19:16

Jacob1 a écrit:
Moumou Senior a écrit:
Jacob1 a écrit:J’ai fait une cinquantaine de kilomètres aujourd’hui... ca ratatouille plus
Je recommence demain et je regarderai les codes defauts le soir...
Ça semble confirmer que cela venait bien d’une fiche mal branchée.

Reste la problématique de la seconde sonde, mais vous ne vous affolez pas pour répondre
Pourquoi ne pas poser la question chez un concessionnaire Porsche ?
Bah, je vais me faire jeter si je les appelle pour demander un renseignement, non ?

Demande à la concession où elle a été achetée, soit directement ou par e-mail.
Tu n'as rien à perdre, au pire essaye une autre concession si pas de réponse

par **Nono59** Dim 28 Fév 2021 - 20:46

Une demande vaut bien un refus que risques tu ?

par **al0546** Dim 28 Fév 2021 - 21:37

Jacob1 a écrit:

Merci pour ce conseil, mais je pense qu’il n’est plus très présent sur cette partie du forum depuis quelques années et a d’autres chats à fouetter...

Il est vrai que Ben est très occupé mais tu peux toujours lui poser la question en mp. Dans l'objet précise que c'est une question technique et non une demande à la c..

par **bub** Lun 1 Mar 2021 - 13:15

Voici une photo que j'ai retrouvé pour un modèle 1996

Ça ratatouille ! C’est la panne !!! HELP ! - Page 2 Photo_11

par **bub** Lun 1 Mar 2021 - 13:23

Voila cette photo prouve que pour ce modele il n'y as que 2 sondes lambda
une en amont sur banc de cylindre 4.5.6
une en avale sur banc de cylindre 1.2.3
Alors oui c'est un peu particulier et ce n'est valable que pour le DME M 5.2.2
et en 1997 d'après ma documentation il y as effectivement 4 sondes lambda aussi avec le DME M 5.2.2 mais de 1997 .Ce branchement je le retrouve sur le schéma électrique d'origine

par **paco987** Lun 1 Mar 2021 - 13:39

bub a écrit:Voila cette photo prouve que pour ce modele il n'y as que 2 sondes lambda
une en amont sur banc de cylindre 4.5.6
une en avale sur banc de cylindre 1.2.3
Alors oui c'est un peu particulier et ce n'est valable que pour le DME M 5.2.2
et en 1997 d'après ma documentation il y as effectivement 4 sondes lambda aussi avec le DME M 5.2.2 mais de 1997 .Ce branchement je le retrouve sur le schéma électrique d'origine

désolé de te contredire, mais sur ma 2.5 de juillet 1998 DME 5.2.2, il n'y a que ces deux sondes lambda aussi comme sur ce schéma du PET qui ressemble tout à fait à ta photo mais avec des numéros différents:

Ça ratatouille ! C’est la panne !!! HELP ! - Page 2 Captu100

par **bub** Lun 1 Mar 2021 - 13:49

Pas de problème pour la contradiction je ne fais que lire les documents en ma possession
Et je pourrai presque dire que la tienne est en faite une 1997 (je m'avance peut-être )
essaye de trouver ta date de fabrication
Car à l'époque l'année modèle était de juillet à juillet , c'est à dire qu'une auto fabriquer fin juin 1997 passait en modèle 1998 le 1° juillet quand elle sortait de la chaine . Arrivée 2000 nous passons en année modèle de janvier à janvier

par **Jacob1** Lun 1 Mar 2021 - 17:53

Merci pour ces éléments

Ce qui est étrange, c’est que la catalyseur, qui semble d’origine, n’a pas d’ecrou prisonnier permettant de mettre de sonde...

par **philpa** Lun 1 Mar 2021 - 18:10

bub a écrit:Pas de problème pour la contradiction je ne fais que lire les documents en ma possession
Et je pourrai presque dire que la tienne est en faite une 1997 (je m'avance peut-être )
essaye de trouver ta date de fabrication
Car à l'époque l'année modèle était de juillet à juillet , c'est à dire qu'une auto fabriquer fin juin 1997 passait en modèle 1998 le 1° juillet quand elle sortait de la chaine . Arrivée 2000 nous passons en année modèle de janvier à janvier

les gens ne savent pas ou font semblant de ne pas savoir quand cela les arrange? c est pourtant clair depuis 2000

par **bub** Mar 2 Mar 2021 - 10:56

Bon il faut reconnaitre aussi qu'il y avait une ambiguïté qui permettait au concession de jouer la dessus .

par **alain981** Mer 3 Mar 2021 - 9:15

Jacob1 a écrit:Je viens de regarder à nouveau les derniers codes defaut et j’ai le P0134 = sonde lambda en AMONT du catalyseur cylindres 1-3

Du coup, AMONT, ça ressemblerait bien à l’emplacement avant le catalyseur...
Ca vaudrait quand meme le coup de mettre la sonde, non ?
Vos avis ?

a mon avis tu ne risques pas grand chose à essayer de la monter .... il me parait logique que les deux bancs de cylindres soit gérés

par **bub** Mer 3 Mar 2021 - 9:55

Oui mais tu le branche sur quoi le connecteur car si ton auto est d'origine tu n'en as que 2 un de chaque coté

Lors de ton scan est tu sur d'avoir valider le bon modèle car P0134 et P1115 ne devraient pas être inscrit

par **alain981** Mer 3 Mar 2021 - 20:01

bub a écrit:Oui mais tu le branche sur quoi le connecteur car si ton auto est d'origine tu n'en as que 2 un de chaque coté

Lors de ton scan est tu sur d'avoir valider le bon modèle car P0134 et P1115 ne devraient pas être inscrit

le problème c'est que sur son auto il n'a qu'une de sonde en place et aucun emplacement sur le catalyseur ... pour y positionner la deuxième ... l'électronique qui lui affiche des codes défauts sur cette sonde inexistante..
il serait aussi intéressant de voir sur l'électronique si l'emplacement est disponible .....

par **Jacob1** Mer 3 Mar 2021 - 20:19

L’emplacement et la prise sont bien présents avant le catalyseur côté passager, mais sur le catalyseur, pas de filetage pour installer la sonde... ( voir vidéo postée précédemment).

A mon avis, les branchements sont aussi presents sous le coffre pour les sondes catalyseur (mais je ne peux pas vérifier)

Ma boxster est bien de 97 (WP0ZZZ98ZV avec V =1997)

par **bub** Jeu 4 Mar 2021 - 10:37

Sur la vidéo je voies que le pare chaleur est absent donc déjà bidouillé
tu devrais démonter ce catalyseur et le nettoyer pour voir si l'emplacement de la sonde n'as pas été bouché par une plaque de tole suite à l'arrachage du filetage de sonde et regarde si la connectique de la sonde n'est pas fixé sur le bras en forme de banane qui passe sous le moteur il devrait y avoir un support en pastique et la fiche dedans

par **Jacob1** Jeu 4 Mar 2021 - 13:24

Bonjour Bub,
Je ne vais pas démonter, mais je vais a nouveau bien regarder

Et je vais aussi rechercher la prise, ce que je n’avais pas fait jusqu’à présent. (J’ai bien vu le passage dans le pare chaleur du pare choc mais pas de branchement)

par **alain981** Jeu 4 Mar 2021 - 20:23

bub a écrit:
tu devrais démonter ce catalyseur et le nettoyer

et voir si il n'a pas été vidé .... ce qui pourrait peut être expliquer pour quelle raison la sonde a été supprimée

par **bub** Ven 5 Mar 2021 - 9:52

ça je n'y avais pas pensé (j'ai pas l'habitude de ce genre de magouille )

par **paco987** Sam 6 Mar 2021 - 16:36

je viens de vérifier ce qu'il en est exactement des sondes lambda sur ma 2.5 de juillet 1998, mais qui est peut-être encore une fabrication 1997 d'après bub, son n° de chassis contient pourtant le W de 1998 ...
Il n'y a bien que deux sondes lambda et elles sont toutes les deux à l'entrée des catalyseurs et non pas une à l'entrée et une à la sortie:

Ça ratatouille ! C’est la panne !!! HELP ! - Page 2 Lambda11

Ça ratatouille ! C’est la panne !!! HELP ! - Page 2 Lambda10

donc ce n'est peut-être pas la peine de chercher un orifice éventuellement rebouché à la sortie ...

par **bub** Sam 6 Mar 2021 - 17:46

Bon ba alors je ne peux aller plus loin car ça ne correspond à aucun document La provenance de ta voiture peut -être nous renseignerai seulement si ce n'était pas pour l'Europe quoique qu'en 1997 il devait y avoir pas mal de version en fonction du pays !

par **Jacob1** Sam 6 Mar 2021 - 18:33

paco986 a écrit:je viens de vérifier ce qu'il en est exactement des sondes lambda sur ma 2.5 de juillet 1998, mais qui est peut-être encore une fabrication 1997 d'après bub, son n° de chassis contient pourtant le W de 1998 ...
Il n'y a bien que deux sondes lambda et elles sont toutes les deux à l'entrée des catalyseurs et non pas une à l'entrée et une à la sortie:

donc ce n'est peut-être pas la peine de chercher un orifice éventuellement rebouché à la sortie ...

Intéressant !
Et elle fonctionne bien ? Pas de code erreur ?
Merci en tout cas d’avoir pris le temps de vérifier hicc

par **Jacob1** Sam 6 Mar 2021 - 18:38

paco986 a écrit:je viens de vérifier ce qu'il en est exactement des sondes lambda sur ma 2.5 de juillet 1998, mais qui est peut-être encore une fabrication 1997 d'après bub, son n° de chassis contient pourtant le W de 1998 ...
Il n'y a bien que deux sondes lambda et elles sont toutes les deux à l'entrée des catalyseurs et non pas une à l'entrée et une...

Et as tu un orifice (enfin la Boxster surtout rire

) sur les catalyseurs ?

par **paco987** Sam 6 Mar 2021 - 19:51

Jacob1 a écrit:
paco986 a écrit:je viens de vérifier ce qu'il en est exactement des sondes lambda sur ma 2.5 de juillet 1998, mais qui est peut-être encore une fabrication 1997 d'après bub, son n° de chassis contient pourtant le W de 1998 ...
Il n'y a bien que deux sondes lambda et elles sont toutes les deux à l'entrée des catalyseurs et non pas une à l'entrée et une à la sortie:

donc ce n'est peut-être pas la peine de chercher un orifice éventuellement rebouché à la sortie ...

Intéressant !
Et elle fonctionne bien ? Pas de code erreur ?
Merci en tout cas d’avoir pris le temps de vérifier

non, jamais eu le moindre code d'erreur sur les sondes. J'ai même fait un log des valeurs de sondes il y a quelques temps avec le durametric, les 2 côtés étaient bien équilibrés. Et ce montage me paraît plus logique que de mesurer l'amont catalyseur sur un banc de cylindres et l'aval de l'autre.