Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
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Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
Rappel du premier message :
Bonjour à tous,
Je poste ce jour sur ce forum car j’ai dans l’optique d’acquérir une Porsche Cayman 987 II ou 981.
J’ai 28 ans et j’ai toujours roulé avec des tractions de petites motorisations (Saxo, Punto, Clio I et actuellement en Toyota Corolla).
Cela fait plusieurs mois je me renseigne auprès des concessions, garages et bien évidemment sur internet pour acquérir une Porsche Cayman ; Conscient que certaines de mes interrogations ont déjà été traitées je souhaiterai quand même synthétiser mes questionnements et informations afin d’échanger avec vous et de laisser une trace « propre » pour les futurs acheteurs
I) La Conduite/ Mode d’utilisation
Cette question peut sembler naïve mais je me dois de vous la poser ; Je n’ai jamais roulé en ville ni même sur autoroute avec une propulsion ou même avec une voiture dépassant les 6CV fiscaux (en dehors d’un Peugeot RCZ occasionnellement).
La conduite d’une Porsche Cayman est-elle difficile en ville ?
Peut-on envisager de conduire ce type de véhicule tous les jours ? Ne pas le considérer seulement comme un véhicule de loisir pour le week-end ?
A vitesse égale, la tenue de route est-elle meilleur que les voitures que j’ai eu la « chance » de conduire précédemment ?
Sur route mouillée ? Sur neige ?
II) Les Options
L’automobiliste lambda à l’habitude d’évaluer le prix d’un véhicule tout particulièrement en fonction du kilométrage. J’ai bien compris que sur un véhicule plus haut de gamme et tout particulièrement chez Porsche les options pouvaient faire varier très fortement le prix d’un véhicule. Voici les options que je souhaiterai avoir à minima sur ma Porsche (permettant également de ne pas être bloqué en cas de revente) ; Qu’en pensez vous ? Aurais-je oublié une ou deux options qui vous semblent indispensables ?
Indispensables
Jantes 19 pouces
Sièges Electriques
Régulateur de vitesse
GPS
Intérieur Cuir
Feux Xénon
Si possible c’est mieux
Assistance parking avant et arrière
PCM
Conscient que de nombreuses autres options existent je préfère orienter mon choix vers des véhicules légers en option mais plus récent ou mieux entretenu que ceux tout équipés.
III) Le Modèle & Le Budget
987 Phase II – entre 60'000 et 80'000 km -> 25/30K€ -> Boite Manu
981 entre 60'000 et 80'000 km -> 35/40k€ -> Boite Manu
Avec les options qui me semblent indispensables (voir ci-dessus).
Pouvez-vous me donner votre avis sur la budgétisation ?
En toute franchise j’ai beaucoup de mal à me faire une idée précise entre les options, le kilométrage, les entretiens CP ou indépendant, le pays d’origine etc…
Pour établir ce budget j’ai regardé depuis plusieurs mois les CP Porsche (généralement 10/15% plus cher que sur le bon coin) et sites de particulier.
IV) Acheter c’est bien, mais à qui ?
Voici ma synthèse sur ce point n’hésitez pas à me donner votre avis.
A) Le bon coin (ou site de particulier) : c’est probablement l’endroit ou se font les meilleures affaires mais également les pires. Certains sont pressés de vendre de très bons produits quand d’autres pensent avoir la perle rare et surestime leur véhicule.
Pas forcement d’expertise du véhicule ni d’historique complet.
B) Le Garage : il y a aura celui qui veut vendre à tout prix sans forcement s’être renseigné sur le véhicule ni même si vos envies/besoins et celui qui sera peut-être un peu plus cher mais qui connaîtra ses produits et qui ne vous « vendra pas de la zut ». Comment reconnaître ces bons garages ? Je ne sais pas. Si vous en avez en tête région lyonnaise ou parisienne je suis preneur.
C) La concession Porsche : Très peu de véhicule en vente dans mon budget mais je présume que le prix est logiquement plus cher qu’ailleurs mais qu’on minimise grandement le risque d’avoir des problèmes. Je suis preneur de vos avis également.
Conclusion : Quitte à payer légèrement plus cher mon véhicule je vais probablement passer par un garage spécialisé ou la CP Porsche. Une question me reste toujours en tête, les « expertises » vendus par les garages spécialisés Porsche sont-elles un outil marketing ou une réelle expertise permettant de déceler de vrais problèmes ?
Avis contraire, similaire n’hésitez pas à nous faire profiter de votre expérience.
V) Les Entretiens
Petit Entretien – 30K ou 2ans – 500/600€
Système diagnostic : lire la mémoire des défautsEssai routier (test freinage, embrayage, boite de vitesses, etc...)
Vidange + Filtre à huile
Niveau direction assistée
Niveau lave glace
Contrôle visuel de l'étanchéité des fluides
Contrôle filtre à particules
Contrôle système de freinage
Contrôle des trains roulants (pneumatiques, rotules)
Contrôle système d'éclairage (réglage faisceaux)
Gros entretien – 60K ou 4 ans – 900/1200€
Système diagnostic : lire la mémoire des défauts
Vidange + Filtre à huile
Remplacement bougies + filtre à air + filtre à particules + filtre à essence
Niveau direction assistée
Niveau lave glace
Nettoyage des radiateurs & prises d'air
Contrôle courroies
Contrôle bobines d'allumage
Contrôle visuel de l'étanchéité des fluides
Contrôle système de freinage
Contrôle des trains roulants (pneumatiques, rotules)
Contrôle système d'éclairage (réglage faisceaux)
Essai routier (test freinage, embrayage, boite de vitesses, etc...)
VI) La peur de la casse moteur
La casse moteur sur ce type de véhicule est très redoutée car très chère. J’ai identifié sur Internet 3 types de peur qui reviennent le plus souvent avec un lien expliquant chacun des points.
A) L’IMS : Le souci du roulement d'arbre intermédiaire peut survenir à tout moment. Il s’agit d’un défaut de conception de ce roulement, permettant de faire tourner les arbres à cames. Placé sous le vilebrequin, avec le temps, ce roulement à billes peut se gripper et entraîner rapidement une casse moteur. Ce défaut arriverait a priori dans la grande majorité des cas avant les 100’000km (source : rumeur du net).
Site 911andco : ims-toutes-solutions-fiabiliser-porsche-911-boxster/
A priori les risques seraient très faibles sur le modèle produit après 2007…
J’ai discuté avec des CP Porsche concernant ce point, et ils m’ont affirmés que la fiabilisation n’était pas une solution pertinente et que le nombre de modèle touché était très faible. Difficile d’établir des statistiques, ceux qui ont eu le problème en parle beaucoup mais tous ceux qui ne sont pas touchés n’en parle pas.
B) Les surrégimes et le Rapport/Test Piwi :
Ce test/Rapport permet de lire les différentes « plages de sur-régimes » ainsi que le nombre d'heures d'utilisation du véhicule et le kilométrage inscrit dans le calculateur DME.
Pour faire simple il permet de savoir si votre voiture à une vitesse moyenne « normale » (kilométrage/Nb heure d’utilisation = environ 50 Km/h) et donc que le compteur n’est pas trafiqué mais également de savoir s’il les surrégimes du passé n’ont pas engendré de dommage moteur.
Attention cependant certains Rapport/Test Piwi ont pu être falsifiés…
Site 911andco :: tout-savoir-legendaire-test-piwi-rapport-piwis-comment-le-lire-quoi-sert-il/
C) Les cylindres rayés :
Site 911andco : tout-savoir-sur-les-cylindres-rayes-des-porsche-911-type-996-997-phase1/
Conclusion :
J’ai essayé de synthétiser du mieux que je pouvais les informations qui me semblent importantes à comprendre avant l’achat de ce type de véhicule mais également mes questionnements. N’hésitez pas à apporter votre contribution dans la mesure du possible de manière précise et détaillé. Et à répondre à mes questions également.
D'avance merci pour vos contributions
Bonjour à tous,
Je poste ce jour sur ce forum car j’ai dans l’optique d’acquérir une Porsche Cayman 987 II ou 981.
J’ai 28 ans et j’ai toujours roulé avec des tractions de petites motorisations (Saxo, Punto, Clio I et actuellement en Toyota Corolla).
Cela fait plusieurs mois je me renseigne auprès des concessions, garages et bien évidemment sur internet pour acquérir une Porsche Cayman ; Conscient que certaines de mes interrogations ont déjà été traitées je souhaiterai quand même synthétiser mes questionnements et informations afin d’échanger avec vous et de laisser une trace « propre » pour les futurs acheteurs
I) La Conduite/ Mode d’utilisation
Cette question peut sembler naïve mais je me dois de vous la poser ; Je n’ai jamais roulé en ville ni même sur autoroute avec une propulsion ou même avec une voiture dépassant les 6CV fiscaux (en dehors d’un Peugeot RCZ occasionnellement).
La conduite d’une Porsche Cayman est-elle difficile en ville ?
Peut-on envisager de conduire ce type de véhicule tous les jours ? Ne pas le considérer seulement comme un véhicule de loisir pour le week-end ?
A vitesse égale, la tenue de route est-elle meilleur que les voitures que j’ai eu la « chance » de conduire précédemment ?
Sur route mouillée ? Sur neige ?
II) Les Options
L’automobiliste lambda à l’habitude d’évaluer le prix d’un véhicule tout particulièrement en fonction du kilométrage. J’ai bien compris que sur un véhicule plus haut de gamme et tout particulièrement chez Porsche les options pouvaient faire varier très fortement le prix d’un véhicule. Voici les options que je souhaiterai avoir à minima sur ma Porsche (permettant également de ne pas être bloqué en cas de revente) ; Qu’en pensez vous ? Aurais-je oublié une ou deux options qui vous semblent indispensables ?
Indispensables
Jantes 19 pouces
Sièges Electriques
Régulateur de vitesse
GPS
Intérieur Cuir
Feux Xénon
Si possible c’est mieux
Assistance parking avant et arrière
PCM
Conscient que de nombreuses autres options existent je préfère orienter mon choix vers des véhicules légers en option mais plus récent ou mieux entretenu que ceux tout équipés.
III) Le Modèle & Le Budget
987 Phase II – entre 60'000 et 80'000 km -> 25/30K€ -> Boite Manu
981 entre 60'000 et 80'000 km -> 35/40k€ -> Boite Manu
Avec les options qui me semblent indispensables (voir ci-dessus).
Pouvez-vous me donner votre avis sur la budgétisation ?
En toute franchise j’ai beaucoup de mal à me faire une idée précise entre les options, le kilométrage, les entretiens CP ou indépendant, le pays d’origine etc…
Pour établir ce budget j’ai regardé depuis plusieurs mois les CP Porsche (généralement 10/15% plus cher que sur le bon coin) et sites de particulier.
IV) Acheter c’est bien, mais à qui ?
Voici ma synthèse sur ce point n’hésitez pas à me donner votre avis.
A) Le bon coin (ou site de particulier) : c’est probablement l’endroit ou se font les meilleures affaires mais également les pires. Certains sont pressés de vendre de très bons produits quand d’autres pensent avoir la perle rare et surestime leur véhicule.
Pas forcement d’expertise du véhicule ni d’historique complet.
B) Le Garage : il y a aura celui qui veut vendre à tout prix sans forcement s’être renseigné sur le véhicule ni même si vos envies/besoins et celui qui sera peut-être un peu plus cher mais qui connaîtra ses produits et qui ne vous « vendra pas de la zut ». Comment reconnaître ces bons garages ? Je ne sais pas. Si vous en avez en tête région lyonnaise ou parisienne je suis preneur.
C) La concession Porsche : Très peu de véhicule en vente dans mon budget mais je présume que le prix est logiquement plus cher qu’ailleurs mais qu’on minimise grandement le risque d’avoir des problèmes. Je suis preneur de vos avis également.
Conclusion : Quitte à payer légèrement plus cher mon véhicule je vais probablement passer par un garage spécialisé ou la CP Porsche. Une question me reste toujours en tête, les « expertises » vendus par les garages spécialisés Porsche sont-elles un outil marketing ou une réelle expertise permettant de déceler de vrais problèmes ?
Avis contraire, similaire n’hésitez pas à nous faire profiter de votre expérience.
V) Les Entretiens
Petit Entretien – 30K ou 2ans – 500/600€
Système diagnostic : lire la mémoire des défautsEssai routier (test freinage, embrayage, boite de vitesses, etc...)
Vidange + Filtre à huile
Niveau direction assistée
Niveau lave glace
Contrôle visuel de l'étanchéité des fluides
Contrôle filtre à particules
Contrôle système de freinage
Contrôle des trains roulants (pneumatiques, rotules)
Contrôle système d'éclairage (réglage faisceaux)
Gros entretien – 60K ou 4 ans – 900/1200€
Système diagnostic : lire la mémoire des défauts
Vidange + Filtre à huile
Remplacement bougies + filtre à air + filtre à particules + filtre à essence
Niveau direction assistée
Niveau lave glace
Nettoyage des radiateurs & prises d'air
Contrôle courroies
Contrôle bobines d'allumage
Contrôle visuel de l'étanchéité des fluides
Contrôle système de freinage
Contrôle des trains roulants (pneumatiques, rotules)
Contrôle système d'éclairage (réglage faisceaux)
Essai routier (test freinage, embrayage, boite de vitesses, etc...)
VI) La peur de la casse moteur
La casse moteur sur ce type de véhicule est très redoutée car très chère. J’ai identifié sur Internet 3 types de peur qui reviennent le plus souvent avec un lien expliquant chacun des points.
A) L’IMS : Le souci du roulement d'arbre intermédiaire peut survenir à tout moment. Il s’agit d’un défaut de conception de ce roulement, permettant de faire tourner les arbres à cames. Placé sous le vilebrequin, avec le temps, ce roulement à billes peut se gripper et entraîner rapidement une casse moteur. Ce défaut arriverait a priori dans la grande majorité des cas avant les 100’000km (source : rumeur du net).
Site 911andco : ims-toutes-solutions-fiabiliser-porsche-911-boxster/
A priori les risques seraient très faibles sur le modèle produit après 2007…
J’ai discuté avec des CP Porsche concernant ce point, et ils m’ont affirmés que la fiabilisation n’était pas une solution pertinente et que le nombre de modèle touché était très faible. Difficile d’établir des statistiques, ceux qui ont eu le problème en parle beaucoup mais tous ceux qui ne sont pas touchés n’en parle pas.
B) Les surrégimes et le Rapport/Test Piwi :
Ce test/Rapport permet de lire les différentes « plages de sur-régimes » ainsi que le nombre d'heures d'utilisation du véhicule et le kilométrage inscrit dans le calculateur DME.
Pour faire simple il permet de savoir si votre voiture à une vitesse moyenne « normale » (kilométrage/Nb heure d’utilisation = environ 50 Km/h) et donc que le compteur n’est pas trafiqué mais également de savoir s’il les surrégimes du passé n’ont pas engendré de dommage moteur.
Attention cependant certains Rapport/Test Piwi ont pu être falsifiés…
Site 911andco :: tout-savoir-legendaire-test-piwi-rapport-piwis-comment-le-lire-quoi-sert-il/
C) Les cylindres rayés :
Site 911andco : tout-savoir-sur-les-cylindres-rayes-des-porsche-911-type-996-997-phase1/
Conclusion :
J’ai essayé de synthétiser du mieux que je pouvais les informations qui me semblent importantes à comprendre avant l’achat de ce type de véhicule mais également mes questionnements. N’hésitez pas à apporter votre contribution dans la mesure du possible de manière précise et détaillé. Et à répondre à mes questions également.
D'avance merci pour vos contributions
mineptah- 1500 tr/mn
- 15/02/2019
Messages : 72
Localisation : Annecy
Modèle : Cayman
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
mineptah a écrit:
D'ailleurs il est précisé sur l'offre que cette voiture dipose de feux xénon mais pas de lave phare...
après la legislation Italienne est peut etre différente...
Il arrive que certain installent les xénons en deuxième monte sans lave phare mais ce n'est pas aux normes donc pour le CT....
al0546- ADMINISTRATEUR
- 06/07/2013
Messages : 8775
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
Yep c'est ce qu'il me semblait.
Le garage a reposté l'annonce mais sans les feux xénons , je pense que le vendeur a du se rendre compte qu'il avait dit une bêtise.
D'ailleurs sur une phase II sais tu si on peut installer un régulateur ? Je présume que oui.
Le garage a reposté l'annonce mais sans les feux xénons , je pense que le vendeur a du se rendre compte qu'il avait dit une bêtise.
D'ailleurs sur une phase II sais tu si on peut installer un régulateur ? Je présume que oui.
mineptah- 1500 tr/mn
- 15/02/2019
Messages : 72
Localisation : Annecy
Modèle : Cayman
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
Parfait :) Merci pour l'info !
mineptah- 1500 tr/mn
- 15/02/2019
Messages : 72
Localisation : Annecy
Modèle : Cayman
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
C'est d'ailleurs un truc que j'ai du mal a comprendre et a m'expliquer, la position des CT sur l'association phares xenons et lave-phare ? Quelle est l'argument technique ? Quelqu'un peut-il m'expliquer, SVP, merci d'avance.al0546 a écrit:Il arrive que certain installent les xénons en deuxième monte sans lave phare mais ce n'est pas aux normes donc pour le CT....
Invité- Invité
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
Eric50 a écrit:C'est d'ailleurs un truc que j'ai du mal a comprendre et a m'expliquer, la position des CT sur l'association phares xenons et lave-phare ? Quelle est l'argument technique ? Quelqu'un peut-il m'expliquer, SVP, merci d'avance.al0546 a écrit:Il arrive que certain installent les xénons en deuxième monte sans lave phare mais ce n'est pas aux normes donc pour le CT....
Le xénon ne chauffe pas du coup si tu as de la neige dessus elle ne fondra pas et tu ne seras pas visible.
Je présume que c'est pour cela !
mineptah- 1500 tr/mn
- 15/02/2019
Messages : 72
Localisation : Annecy
Modèle : Cayman
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
Le xenon ne chauffe pas ??? Il y a eu pourtant une vague de vol de phares de Porsche dans je ne sais plus quelle grande ville belge ou hollandaise pour que les cultivateurs d'herbe puisse avoir une excellente lumiere pour la pousse...c'est pas parce que ca chauffait plus que les lampes normales, ou juste une question de lumiere ?
Invité- Invité
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
Hum hum a vérifier mais il me semble bien qu'il ne chauffe pas assez en tout cas... mais de sur c'est que s'ils sont montés après il n'y pas le correction d'assiette et la ça peut être dangereux pour ceux qui arrivent en face.
mineptah- 1500 tr/mn
- 15/02/2019
Messages : 72
Localisation : Annecy
Modèle : Cayman
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
De toute facon, si c'est l'argument de la chauffe, j'aimerai bien savoir de quelles reglementation c'est tire ?
Parce que si c'est bien gele et enneige, c'est pas le jet d'eau qui changera grand-chose, pas beaucoup moins que des phares classiques qui, eux-memes ont bien du mal a faire fondre quelque chose quand il fait vraiment froid.
Que ca soit necessaire d'avoir le correcteur d'assiette, je prefere entendre ca, mais les lave-glace, dont, par ailleurs j'aimerai pouvoir evaluer l'efficacite reelle...ils m'ont toujours laisse dubitatif ces trucs la.
Parce que si c'est bien gele et enneige, c'est pas le jet d'eau qui changera grand-chose, pas beaucoup moins que des phares classiques qui, eux-memes ont bien du mal a faire fondre quelque chose quand il fait vraiment froid.
Que ca soit necessaire d'avoir le correcteur d'assiette, je prefere entendre ca, mais les lave-glace, dont, par ailleurs j'aimerai pouvoir evaluer l'efficacite reelle...ils m'ont toujours laisse dubitatif ces trucs la.
Dernière édition par Eric50 le Mar 26 Fév 2019 - 19:10, édité 1 fois
Invité- Invité
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
Pour ne jamais avoir vu fonctionne les laves-phares je n'ai pas vraiment d'avis, mais je veux bien imaginer que leur efficacité est limité.
Après sur ma target il n'y a pas donc le problème est réglé ...
Après sur ma target il n'y a pas donc le problème est réglé ...
mineptah- 1500 tr/mn
- 15/02/2019
Messages : 72
Localisation : Annecy
Modèle : Cayman
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
D'autant plus qu'ils ne fonctionnent apres que tu ais actionne les lave-glace de parebrise 10 fois..
Invité- Invité
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
C'est surtout pour nettoyer les phares... Car comparé à l'halogene, le xénon éblouit...
Gregory01- V.I.P
- 21/03/2018
Messages : 1562
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Localisation : 01500
Modèle : 987 S
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
Triste nouvelle, j'ai appelé ajd pour revoir le véhicule mais entre temps il a été réservé... pleure pleure pleure
mineptah- 1500 tr/mn
- 15/02/2019
Messages : 72
Localisation : Annecy
Modèle : Cayman
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
Pour avoir été dans le même cas c'est énervant en effet, on en revient à ce qu'on disait ici ^^
Guizmo a écrit:mineptah a écrit:J'ai le temps aussi... le problème c'est qu'il y a toujours clients qui sont pret à mettre plus d'argent que moi![]()
Non seulement ça mais en plus avec les beaux jours qui vont arriver, la demande va augmenter et les prix vont s'envoler ;).
Les gens achètent généralement ce genre de voitures au printemps...
Guizmo- 4000 tr/mn
- 13/09/2018
Messages : 257
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Modèle : Boxster S 986
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
igguk a écrit:Alors sois très patient ou sors le chéquier dès que ça se présente.mineptah a écrit:Yep mais je préfère payer un petit peu plus cher et trouver quelque chose dans mon coin.
Des Cayman phase 2 boite meca, ça ne court pas les rues.
Faut écouter les "pas si" vieux singes

Allez, une de perdue... une de perdue !
Rappelle le quand-meme dans quelques jours
igguk- 6500 tr/mn
- 27/05/2015
Messages : 615
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Localisation : Kayl (G-D LUX)
Modèle : Boxster 981 GTS
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
Oui c'est agaçant surtout q'elle était assez proche de chez moi... mais bon c'est la vie
Il m'a dit de le rappeler au cas ou le prêt de la personne serait refusé...
Il m'a dit de le rappeler au cas ou le prêt de la personne serait refusé...
mineptah- 1500 tr/mn
- 15/02/2019
Messages : 72
Localisation : Annecy
Modèle : Cayman
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
Il faut le dénoncer à la banque "méfiez-vous des demandes de prêt pour Porsche"
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
Messages : 2978
Localisation : Bayonne (au bord de l'eau)
Modèle : Box S 981 Blanc
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
Si seulement je connaissais sa banque...
mineptah- 1500 tr/mn
- 15/02/2019
Messages : 72
Localisation : Annecy
Modèle : Cayman
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
Bonne Nouvelle ! La réservation de l'autre client est tombée :) La garage m'a rappelé ce jour pour m'informer !
Je passe donc ce soir remettre un chèque d'acompte pour la bloquer et essai Mercredi :)
Pour rappel c'était celle ci : https://www.leboncoin.fr/voitures/1538459621.htm/
Je passe donc ce soir remettre un chèque d'acompte pour la bloquer et essai Mercredi :)
Pour rappel c'était celle ci : https://www.leboncoin.fr/voitures/1538459621.htm/
mineptah- 1500 tr/mn
- 15/02/2019
Messages : 72
Localisation : Annecy
Modèle : Cayman
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
Top ! J'ai une maison de famille du côté d'Aiguebelette et je vais souvent chez un pote au dessus de Faverges qui a un chalet là bas, on aura peut-être l'occasion de se croiser ;)
Guizmo- 4000 tr/mn
- 13/09/2018
Messages : 257
Age : 31
Localisation : Lyon
Modèle : Boxster S 986
igguk- 6500 tr/mn
- 27/05/2015
Messages : 615
Age : 47
Localisation : Kayl (G-D LUX)
Modèle : Boxster 981 GTS
Phil2- - ADDICT PORSCHE TEAM -
- 04/11/2017
Messages : 5747
Localisation : Puteaux / la defense
Modèle : 987 p2 et 718 2l
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
mineptah a écrit:Bonne Nouvelle ! La réservation de l'autre client est tombée :) La garage m'a rappelé ce jour pour m'informer !
Je passe donc ce soir remettre un chèque d'acompte pour la bloquer et essai Mercredi :)
Pour rappel c'était celle ci : https://www.leboncoin.fr/voitures/1538459621.htm/
Tu vois que j'ai eu raison d'avertir la banque !
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
Messages : 2978
Localisation : Bayonne (au bord de l'eau)
Modèle : Box S 981 Blanc
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
Y a pas beaucoup d'options sur cette black... Hormis sièges, roues, y a quoi comme options ?
Gregory01- V.I.P
- 21/03/2018
Messages : 1562
Age : 48
Localisation : 01500
Modèle : 987 S
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
tonycosworth a écrit:mineptah a écrit:Bonne Nouvelle ! La réservation de l'autre client est tombée :) La garage m'a rappelé ce jour pour m'informer !
Je passe donc ce soir remettre un chèque d'acompte pour la bloquer et essai Mercredi :)
Pour rappel c'était celle ci : https://www.leboncoin.fr/voitures/1538459621.htm/
Tu vois que j'ai eu raison d'avertir la banque !
Ahahaha merci alors !
mineptah- 1500 tr/mn
- 15/02/2019
Messages : 72
Localisation : Annecy
Modèle : Cayman
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
Gregory01 a écrit:Y a pas beaucoup d'options sur cette black... Hormis sièges, roues, y a quoi comme options ?
En effet il n'y en a pas des masses ! il y a l'ordinateur de board, connection telephone, l'assistance parking et les autres choses de bases.
Je pense faire mettre le regulateur en seconde monte.
mineptah- 1500 tr/mn
- 15/02/2019
Messages : 72
Localisation : Annecy
Modèle : Cayman
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
L'essentiel est que la base soit très saine et l'ensemble rassurant;
Pour moi, c'est un bon achat et je t'en félicite.
N'oublie pas de peindre les étriers !
Pour moi, c'est un bon achat et je t'en félicite.
N'oublie pas de peindre les étriers !

tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
Messages : 2978
Localisation : Bayonne (au bord de l'eau)
Modèle : Box S 981 Blanc
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
tonycosworth a écrit:L'essentiel est que la base soit très saine et l'ensemble rassurant;
Pour moi, c'est un bon achat et je t'en félicite.
N'oublie pas de peindre les étriers !![]()
Ahahaha j'avais un peu cette vision la également.
Pour mes fameux étriers on verra mais je n'exclus pas en effet l'idée de le faire un jour !!
mineptah- 1500 tr/mn
- 15/02/2019
Messages : 72
Localisation : Annecy
Modèle : Cayman
Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
mineptah a écrit:Gregory01 a écrit:Y a pas beaucoup d'options sur cette black... Hormis sièges, roues, y a quoi comme options ?
En effet il n'y en a pas des masses ! il y a l'ordinateur de board, connection telephone, l'assistance parking et les autres choses de bases.
Je pense faire mettre le regulateur en seconde monte.
Tu me diras où tu le fais poser ça peut m'intéresser. Ou bien si d'autres dans la région sont intéressés on peut peut-être faire un tir groupé avec atelier Palmer ?
Guizmo- 4000 tr/mn
- 13/09/2018
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Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
Guizmo a écrit:mineptah a écrit:Gregory01 a écrit:Y a pas beaucoup d'options sur cette black... Hormis sièges, roues, y a quoi comme options ?
En effet il n'y en a pas des masses ! il y a l'ordinateur de board, connection telephone, l'assistance parking et les autres choses de bases.
Je pense faire mettre le regulateur en seconde monte.
Tu me diras où tu le fais poser ça peut m'intéresser. Ou bien si d'autres dans la région sont intéressés on peut peut-être faire un tir groupé avec atelier Palmer ?
Je vais regarder ça et je te dirai ! en effet l'atelier Palmer peut être une alternative intéressante !
mineptah- 1500 tr/mn
- 15/02/2019
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Re: Guide Achat Porsche Cayman -Questionnements, Analyse des problèmes - AVIS
al0546 a écrit:mineptah a écrit:
D'ailleurs il est précisé sur l'offre que cette voiture dipose de feux xénon mais pas de lave phare...
après la legislation Italienne est peut etre différente...
Il arrive que certain installent les xénons en deuxième monte sans lave phare mais ce n'est pas aux normes donc pour le CT....
boxster italien phare exnon et lave phare

delsol- Bravo ! 1000 Messages
- 20/05/2011
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