voyant check allumé

par **maru** le Dim 3 Nov 2019 - 19:00

Bonjour à tous

Je suis propriétaire depuis deux ansd'une Porsche boxster 2.5. J'habite la région Lyonnaise.

Lors de de l'achat l'ancien propriétaire venait de faire l'entretien courant vidange, changement filtre à huile, air et carburant, changement des 6 bougies et des 6 bobines.

Rapidement le voyant cheek s'est allumé.

De mon coté en préventif j 'ai changé le débitmètre, les deux sondes lambda, les deux catalyseurs, nettoyé le boitier papillon et le régulateur de ralenti.
Malgré cela le voyant revient régulièrement.

Au démarrage la voiture tourne normalement pendant 1mn puis le ralenti devient légèrement instable mais le voyant cheek reste éteint.
Après un essai de quelques kilomètres avec parfois des montée à haut régime sans aucun problème lorsque je reviens le ralenti est carrément instable et le fameux voyant apparaît systématiquement.

Quelqu'un pourrait il m'aider car la je coince un peu.

Merci pour vos retour.

Pascal

par **jihefhem** le Dim 3 Nov 2019 - 19:08

Salut,

Quelques pistes :
- Une prise d'air quelque part
- Le bouchon de remplissage d'huile plus étanche
- Si tu as touché à quelque-chose juste avant que ça n'apparaisse, voir si tout est bien remonté

Il faudrait passer par un lecteur de code défaut. Ça pourrait fournir une piste de recherche.

par **maru** le Dim 3 Nov 2019 - 19:51

Bonsoir

Merci pour ton retour.

Je vais essayé de la passer à la valise.
je vais commencé par changer le joint du bouchon de remplissage pas chère et rapide.

Il me semble qu'avec un cable elm j'avais relevé des code erreur 301, 302 et 303 raté allumage.

l'ancien proprio a changé les 6 bobines d'allumage.
A l'origine c'était des beru il a mis des NGK cela peut il avoir une incidence ?

par **Phil2** le Dim 3 Nov 2019 - 20:42

La valise te diras le code qui allume ou a allumé ton voyant

par **Gregory01** le Dim 3 Nov 2019 - 21:12

Si tu cherches un durametric pro, j'en ai un sur Ambérieu-en-Bugey...

par **maru** le Dim 3 Nov 2019 - 21:26

Merci Grégory.
Pourquoi pas. C est vrai qu Ambérieu ce n est pas très loin.
Avec ce genre d appareil je cernerais peut être mieux mon problème.
Merci d avance

par **Dom2b69** le Dim 3 Nov 2019 - 21:29

Salut voisin, j'habite Les Chères et j'ai aussi un 2.5 l. je ne pense pas que le changement de marque de bougie puisse avoir une incidence à partir du moment où la référence est bonne. Si ça n'avait pas été le cas des problèmes liés à ces dernières seraient survenus bien avant. Sans code erreur il est difficile d'établir un diagnostic.

par **maru** le Dim 3 Nov 2019 - 21:32

Salut dom c est que là nous sommes vraiment voisins.
Merci pour les infos et a bientôt peut être sur nos belles routes.

par **Dom2b69** le Dim 3 Nov 2019 - 21:40

On pourra se faire des sorties, ce serait sympa. Tu viens parfois à Amberieux d'Azergues aux sportives d'hier et d'aujourd'hui ?

par **maru** le Dim 3 Nov 2019 - 21:52

Non je n' y suis jamais allé.
J' en ai entendu parlé.

par **maru** le Mar 5 Nov 2019 - 20:10

Bonjour à tous

Quelqu'un sait où se trouve le reniflard d huile.
S il est abîmé cela pourrait être la cause de mon problème.
J' ai déjà vérifié le bouchon d huile ainsi que son joint ils on l air en bon état.

Merci d avance pour vos retours

par **JBAR68** le Mar 12 Nov 2019 - 18:15

Il faut vérifier tous tes "tuyaux" plastiques, reniflard, jauge huile, etc, le système doit être étanche, y compris les petits tuyaux Ø 6. Inversion de tuyau ? Filtre à air ? Bon courage.

par **maru** le Mar 12 Nov 2019 - 20:26

Bonsoir
Merci pour ta réponse.
Peux tu me dire où se trouve le reniflard d huile.
Merci d avance.

par **maru** le Mar 12 Nov 2019 - 20:38

J' ai déjà commandé chez rose passion quelques joints toriques pour le bouchon d huile la jauge d huile du régulateur de ralenti.
Ce weekend je vais vérifier les durites accessibles.

par **JBAR68** le Mar 12 Nov 2019 - 20:47

Le reniflard d'huile ? je suppose que c'est ton séparateur que tu cherches ? Boite noire rectangulaire à droite du démarreur.

par **maru** le Mar 12 Nov 2019 - 22:25

Ok merci

par **Tech** le Mar 12 Nov 2019 - 23:31

Bonsoir pascal .

Photos vue de dessus :
Séparateur d'huile point rouge . (regardez bien le branchement cercle rouge )

Photo vue de dessous :

Bonne soirée

par **maru** le Mer 13 Nov 2019 - 7:10

Merci pour votre réponse.
Je vais avoir du boulot ce weekend

par **Dom2b69** le Sam 16 Nov 2019 - 18:18

Salut, des nouvelles de ton Box ?

par **maru** le Sam 16 Nov 2019 - 19:10

Bonjour
J' ai bossé aujourd'hui donc demain s il fait beau on va s occuper de la bête.

par **Dom2b69** le Sam 16 Nov 2019 - 19:33

ok, bon courage.

par **maru** le Mer 20 Nov 2019 - 19:37

Bonjour à tous.
Je commence à changer quelques joints toriques.
Apparemment il y en a un à l'extrémité du tuyau qui va du boitier papillon au sepateur d huile.
Quelqu un peut il me le confirmer.

Merci d avance

par **Tech** le Jeu 21 Nov 2019 - 11:57

Bonjour Pascal .

Oui deux joints toriques + un joint plat :

Photos joints T :

Photos joint plat :

Plus celui la, point bleu durite caoutchouc + colliers de serrage point rouge :

par **philpa** le Jeu 21 Nov 2019 - 13:37

De vidal a écrit:Bonjour Pascal .

Oui deux joints toriques + un joint plat :

Photos joints T :

Photos joint plat :

Plus celui la, point bleu durite caoutchouc + colliers de serrage point rouge :

bravo

par **maru** le Jeu 21 Nov 2019 - 13:46

Merci pour ton retour
J' ai effectivement vu sur le site de rose passion qu il y avait un joint torique côté boitier papillon.
Comment est il positionné ?

Merci d avance.

par **Dom2b69** le Mer 27 Nov 2019 - 16:58

Salut Pascal, du nouveau ?

par **maru** le Dim 1 Déc 2019 - 12:47

Quelques nouvelles.
J' ai changé beaucoup de joints vérifié qu'il n'y avait pas de prise d air mais ce putai... de voyant cheek reviens rapidement.
Si je roule avec la voiture 30/40 kilomètres sans m arrêter pas de problème.
Mais dès je m arrete à un feux plus d une minute l erreur revient systématiquement et le ralenti devient instable.

par **Tech** le Dim 1 Déc 2019 - 19:26

Bonsoir Pascal .

Une petite question au sujet du ralenti instable .

Moteur froid au démarrage vous avez un bon ralenti,(vous dite après une minute le moteur boite ) aucun coup d'accélérateur,(ou il y a un mauvais ralenti une fois le coup d'accélérateur,très important)

Bonne soirée
Alain

par **Tech** le Dim 1 Déc 2019 - 19:34

RE

Pascal .

Demain matin moteur froid ,vous allez démarrer la voiture sans toucher à l'accélérateur OK
vous allez attendre a l'extérieur de la voiture que la température monte à 80 ° le moteur tourne toujours bien (un bon ralenti ) très bien .
Vous allez accéléré un ou deux fois 3000 T la le moteur tourne comment bien ou il boite .

A demain pour le résultat
Alain