voyant check allumé
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voyant check allumé
Rappel du premier message :
Bonjour à tous
Je suis propriétaire depuis deux ansd'une Porsche boxster 2.5. J'habite la région Lyonnaise.
Lors de de l'achat l'ancien propriétaire venait de faire l'entretien courant vidange, changement filtre à huile, air et carburant, changement des 6 bougies et des 6 bobines.
Rapidement le voyant cheek s'est allumé.
De mon coté en préventif j 'ai changé le débitmètre, les deux sondes lambda, les deux catalyseurs, nettoyé le boitier papillon et le régulateur de ralenti.
Malgré cela le voyant revient régulièrement.
Au démarrage la voiture tourne normalement pendant 1mn puis le ralenti devient légèrement instable mais le voyant cheek reste éteint.
Après un essai de quelques kilomètres avec parfois des montée à haut régime sans aucun problème lorsque je reviens le ralenti est carrément instable et le fameux voyant apparaît systématiquement.
Quelqu'un pourrait il m'aider car la je coince un peu.
Merci pour vos retour.
Pascal
Bonjour à tous
Je suis propriétaire depuis deux ansd'une Porsche boxster 2.5. J'habite la région Lyonnaise.
Lors de de l'achat l'ancien propriétaire venait de faire l'entretien courant vidange, changement filtre à huile, air et carburant, changement des 6 bougies et des 6 bobines.
Rapidement le voyant cheek s'est allumé.
De mon coté en préventif j 'ai changé le débitmètre, les deux sondes lambda, les deux catalyseurs, nettoyé le boitier papillon et le régulateur de ralenti.
Malgré cela le voyant revient régulièrement.
Au démarrage la voiture tourne normalement pendant 1mn puis le ralenti devient légèrement instable mais le voyant cheek reste éteint.
Après un essai de quelques kilomètres avec parfois des montée à haut régime sans aucun problème lorsque je reviens le ralenti est carrément instable et le fameux voyant apparaît systématiquement.
Quelqu'un pourrait il m'aider car la je coince un peu.
Merci pour vos retour.
Pascal
maru- 1500 tr/mn
- 22/05/2018
Messages : 67
Age : 56
Localisation : BELMONT D AZERGUES
Modèle : 986 2.5
Re: voyant check allumé
Bonjour @ tous!
Ce matin, j'ai changer ma sonde lambda coté conducteur, cela à juste résolu le problème de l'odeur.
Ralenti instable a chaud et voyant check qui s'allume à chaud et quand il se met à clignoter, en même temps, le régime moteur chute...quand le moteur reprend à peu près son régime du ralenti ((en quelque secondes)je dis a peu près par ce qu'il oscille de +/- 50 tr/min) le voyant reste allumé. Quelques minutes plus tards, le voyant clignote de nouveau, chute de régime...ainsi de suite.
Les codes défauts sont les mêmes : problème d'allumage sur les cylindres 4 5 et 6.
Quand je vérifie mes sondes lambda avec mon lecteur OBD, elles ont l'air de fonctionner toute les deux.
Quand je regarde mon ordinateur de bord, la conso s'envole....je gagne toujours 0.1 litre/100km toute les 10 secondes au ralenti.
Auriez vous une idée? Bougies? Bobine d'allumage?
Merci et bon week end :)
Nervecox
Ce matin, j'ai changer ma sonde lambda coté conducteur, cela à juste résolu le problème de l'odeur.
Ralenti instable a chaud et voyant check qui s'allume à chaud et quand il se met à clignoter, en même temps, le régime moteur chute...quand le moteur reprend à peu près son régime du ralenti ((en quelque secondes)je dis a peu près par ce qu'il oscille de +/- 50 tr/min) le voyant reste allumé. Quelques minutes plus tards, le voyant clignote de nouveau, chute de régime...ainsi de suite.
Les codes défauts sont les mêmes : problème d'allumage sur les cylindres 4 5 et 6.
Quand je vérifie mes sondes lambda avec mon lecteur OBD, elles ont l'air de fonctionner toute les deux.
Quand je regarde mon ordinateur de bord, la conso s'envole....je gagne toujours 0.1 litre/100km toute les 10 secondes au ralenti.
Auriez vous une idée? Bougies? Bobine d'allumage?
Merci et bon week end :)
Nervecox
Nervecox76- 5500 tr/mn
- 01/01/2020
Messages : 482
Re: voyant check allumé
Il faut faire un reset du dme lorsque tu changes une sonde. Donc pas étonnant que ça déconne car ton dme est encore sur les valeurs de l'ancienne lambda.
Reset via piwis ou durametric
Reset via piwis ou durametric
Gregory01- V.I.P
- 21/03/2018
Messages : 1590
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Localisation : 01500
Modèle : 987 S
Re: voyant check allumé
Je ne pense pas, quand je branche mon lecteur OBD, le peux observer que les deux sondes fonctionnent.
Si je peux le lire, c'est que le ECU à les bonnes infos non?
Si je peux le lire, c'est que le ECU à les bonnes infos non?
Dernière édition par Nervecox76 le Dim 19 Jan 2020 - 18:50, édité 1 fois
Nervecox76- 5500 tr/mn
- 01/01/2020
Messages : 482
Localisation : Seine maritime 76
Modèle : Boxster 986 2.5 1999
Re: voyant check allumé
oui l ecu te donne les infos qu ' il reçois mais a savoir que les defauts lambda peut etre une prise d'air ou debimetre
combien as tu au ralenti et pleine charge de valeur debimetre? regarde aussi si le bouchon d'huile est bien clipser fermer
combien as tu au ralenti et pleine charge de valeur debimetre? regarde aussi si le bouchon d'huile est bien clipser fermer
pascal25- 3000 tr/mn
- 05/11/2013
Messages : 180
Localisation : besancon
Modèle : boxster 3.2S 986 et cayman s 987
Re: voyant check allumé
Merci pour ta réponse. Je n'ai pas surveillé le debimetre, le problème concerne les cylindres du même banc donc je n'ai pas pensé à lui. Je branche le lecteur et prend en photo les données pour que tu puisses me dire si c'est ok.
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Ce bruit sur le train avant me rend fou! "Klong"
Nervecox76- 5500 tr/mn
- 01/01/2020
Messages : 482
Localisation : Seine maritime 76
Modèle : Boxster 986 2.5 1999
Re: voyant check allumé
Donnée MAF au ralenti :

On peut aussi voir la sonde 1 du banc 1....en écrivant ça...un détail m'echappe!
Pourquoi mon lecteur OBD me donne les données de deux sondes par banc?(B1S1 B1S2 / B2S1 B2S2) Je n'en ai qu'une de chaque coté pourtant

Je peux aussi envoyer toutes autres données si besoin.
Un grand merci pour prendre de votre temps pour essayer de m'aider en tout cas ;).
Nervecox

On peut aussi voir la sonde 1 du banc 1....en écrivant ça...un détail m'echappe!
Pourquoi mon lecteur OBD me donne les données de deux sondes par banc?(B1S1 B1S2 / B2S1 B2S2) Je n'en ai qu'une de chaque coté pourtant



Je peux aussi envoyer toutes autres données si besoin.
Un grand merci pour prendre de votre temps pour essayer de m'aider en tout cas ;).
Nervecox
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Nervecox76- 5500 tr/mn
- 01/01/2020
Messages : 482
Localisation : Seine maritime 76
Modèle : Boxster 986 2.5 1999
Re: voyant check allumé
0 g/s de débit d'air au ralenti m'interpelle !
Sinon concernant les sondes lambda (sur mon Box en tout cas), il y a bien 4 sondes en tout : 2 en amont des cata pour ajuster la richesse et 2 en aval des cata pour surveiller que l'injection fonctionne correctement.
Logiquement les 2 avals doivent avoir une tension stable alors que les 2 aval doivent varier quasiment chaque seconde entre <0.2V et >0.6V en gros.
En passant les identifiants de sonde sont Bx-Sy : le x te donne la banc de cylindre et le y si c'est la sonde amont du cata (1) ou aval (2).
Sinon concernant les sondes lambda (sur mon Box en tout cas), il y a bien 4 sondes en tout : 2 en amont des cata pour ajuster la richesse et 2 en aval des cata pour surveiller que l'injection fonctionne correctement.
Logiquement les 2 avals doivent avoir une tension stable alors que les 2 aval doivent varier quasiment chaque seconde entre <0.2V et >0.6V en gros.
En passant les identifiants de sonde sont Bx-Sy : le x te donne la banc de cylindre et le y si c'est la sonde amont du cata (1) ou aval (2).
jihefhem- MODERATEUR
- 23/04/2017
Messages : 704
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Re: voyant check allumé
Oui mais physiquement...je n'ai que 2 sondes sur la ligne d'échappement, celle avant le cata! 

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Nervecox76- 5500 tr/mn
- 01/01/2020
Messages : 482
Localisation : Seine maritime 76
Modèle : Boxster 986 2.5 1999
Re: voyant check allumé
Nervecox76 a écrit:Je ne pense pas, que je branche mon lecteur OBD, le peux observer que les deux sondes fonctionnent.
Si je peux le lire, c'est que le ECU à les bonnes infos non?
Le de lit des valeurs mais ne prend pas en compte ces valeurs en mode open loop au ralenti. D'où la nécessité de faire le reset du dme.
C'est comme en informatique, tu changes un composant, il faut le déclarer pour qu'il soit pris en compte.
Gregory01- V.I.P
- 21/03/2018
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Localisation : 01500
Modèle : 987 S
Re: voyant check allumé
c'est normal, tu as un 2.5, les 4 sondes c'est sur les 2.7 et 3.2.Nervecox76 a écrit:Oui mais physiquement...je n'ai que 2 sondes sur la ligne d'échappement, celle avant le cata!
paco987- VIP 4000
- 21/02/2017
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Localisation : au nord du Nord
Modèle : 987 2.9 PDK
Re: voyant check allumé
La conso à l'ODB monte , c'est Normal car tu ne roules pas
la conso c'est la quantité de carburant pour 100 km, si tu restes immobile, pas de KM mais toujours de l'essence injecté par l'ECU.
la conso c'est la quantité de carburant pour 100 km, si tu restes immobile, pas de KM mais toujours de l'essence injecté par l'ECU.
turbofan- 6000 tr/mn
- 05/07/2015
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Localisation : Ajaccio
Modèle : 997TT
Re: voyant check allumé
Bonjour. Merci pour vos réponses. Pour reset EDM, est ce que débrancher la batterie pendant 10min suffit ou il faut absolument un durametric? (Je n'en ai pas). Je vais regarder si j'ai des fuites à l'échappement côté conducteur aussi. Pour la conso à l'odb, cela fausse rapidement la conso moyenne quand même...pas très fiable finalement même si sur le principe c'est vrai, il y a bien de l'essence consommée à l'arrêt mais pas de km, moi j'appelle ça des litres /heure lol et pas des litres /100km.
J'espère que cette galère va être résolue avant le printemps que je puisse en profiter un peu. J'ai fait 150km depuis que je l'ai achetée et j'ai passer plus de temps dessous qu'au volant.
Bon dimanche, Nervecox
J'espère que cette galère va être résolue avant le printemps que je puisse en profiter un peu. J'ai fait 150km depuis que je l'ai achetée et j'ai passer plus de temps dessous qu'au volant.
Bon dimanche, Nervecox
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Nervecox76- 5500 tr/mn
- 01/01/2020
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Localisation : Seine maritime 76
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Re: voyant check allumé
Les DTC , Diagnostic Trouble Codes, peuvent rester en mémoire de l'ECU même si on débranche la batterie.
C'est au bout d'un certain nombre de cycles que l'ECU va considérer que la situation est redevenue normale.
C'est au bout d'un certain nombre de cycles que l'ECU va considérer que la situation est redevenue normale.
turbofan- 6000 tr/mn
- 05/07/2015
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turbofan- 6000 tr/mn
- 05/07/2015
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turbofan- 6000 tr/mn
- 05/07/2015
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Re: voyant check allumé
Ils peuvent aussi être effacés avec le PIWIS TESTER, peut-être certains avec le duramétric
Mais en principe, on reset les ECU learnings après avoir changé une pièce importante du système injection, car l'ECU compensait pour obtenir les valeurs d'usine et un retour à une valeur normal d'un composant ne nécessite plus cette compensation et peut générer un autre DTC
Mais en principe, on reset les ECU learnings après avoir changé une pièce importante du système injection, car l'ECU compensait pour obtenir les valeurs d'usine et un retour à une valeur normal d'un composant ne nécessite plus cette compensation et peut générer un autre DTC
turbofan- 6000 tr/mn
- 05/07/2015
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Age : 59
Localisation : Ajaccio
Modèle : 997TT
Re: voyant check allumé
Vous auriez un lien pour l'achat d'un durametric?
Nervecox
Nervecox
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Nervecox76- 5500 tr/mn
- 01/01/2020
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Localisation : Seine maritime 76
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Re: voyant check allumé
Dans ton cas un durametric chinois à 20 E fonctionne. Mais en restant sur la version 3 du logiciel, sinon tu grilles le câble.
On doit encore en trouver sur eBay ou alibaba
On doit encore en trouver sur eBay ou alibaba
Gregory01- V.I.P
- 21/03/2018
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Age : 48
Localisation : 01500
Modèle : 987 S
Re: voyant check allumé
Genre ça ? :
https://m.fr.aliexpress.com/item/32845982329.html?src=google&_randl_currency=EUR&_randl_shipto=FR&src=google&albch=shopping&acnt=494-037-6276&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&&albagn=888888&albcp=6459788344&albag=76234907246&trgt=743612850874&crea=fr32845982329&netw=u&device=m&gclid=EAIaIQobChMI2L_6-tCP5wIVFYjVCh2SagPvEAkYCCABEgILrfD_BwE&gclsrc=aw.ds
Nervecox
https://m.fr.aliexpress.com/item/32845982329.html?src=google&_randl_currency=EUR&_randl_shipto=FR&src=google&albch=shopping&acnt=494-037-6276&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&&albagn=888888&albcp=6459788344&albag=76234907246&trgt=743612850874&crea=fr32845982329&netw=u&device=m&gclid=EAIaIQobChMI2L_6-tCP5wIVFYjVCh2SagPvEAkYCCABEgILrfD_BwE&gclsrc=aw.ds
Nervecox
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Nervecox76- 5500 tr/mn
- 01/01/2020
Messages : 482
Localisation : Seine maritime 76
Modèle : Boxster 986 2.5 1999
Re: voyant check allumé
https://youtu.be/QI_y58yy6CY
https://youtu.be/OTkD7w3ysbY
Ça ne va pas vous apprendre grand chose..mais ce sont les vidéos du voyant récalcitrant !!
https://youtu.be/OTkD7w3ysbY
Ça ne va pas vous apprendre grand chose..mais ce sont les vidéos du voyant récalcitrant !!
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Nervecox76- 5500 tr/mn
- 01/01/2020
Messages : 482
Localisation : Seine maritime 76
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Re: voyant check allumé
j'ai acheté celui-ci:http://www.uobdii.com/wholesale/porsche-piwis-cable-free-shipping-1536.htmlNervecox76 a écrit:Genre ça ? :
https://m.fr.aliexpress.com/item/32845982329.html?src=google&_randl_currency=EUR&_randl_shipto=FR&src=google&albch=shopping&acnt=494-037-6276&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&&albagn=888888&albcp=6459788344&albag=76234907246&trgt=743612850874&crea=fr32845982329&netw=u&device=m&gclid=EAIaIQobChMI2L_6-tCP5wIVFYjVCh2SagPvEAkYCCABEgILrfD_BwE&gclsrc=aw.ds
Nervecox
expédition gratuite dans l'UE depuis la Grande-Bretagne, tout au moins avant le Brexit !
paco987- VIP 4000
- 21/02/2017
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Re: voyant check allumé
Ok, tu en es satisfait?
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Nervecox76- 5500 tr/mn
- 01/01/2020
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Re: voyant check allumé
oui, il fonctionne très bien avec le logiciel Durametric v3.0 fourni sur un mini CD. Je l'ai installé sur un vieux PC tournant encore sous XP et même sur mon MacBook avec un émulateur Windows.Nervecox76 a écrit:Ok, tu en es satisfait?

Aucun problème pour lire le rapport "PIWIS" ou lire et effacer les codes défauts éventuels. Par contre, cette version ne permet pas de rentrer dans le module ABS p ex pour actionner les électrovannes.
paco987- VIP 4000
- 21/02/2017
Messages : 4120
Localisation : au nord du Nord
Modèle : 987 2.9 PDK
Re: voyant check allumé
Ok, c'est déjà pas mal pour le prix. On peut faire un reset de l'ECU avec?
Je pense le commander du coup
.
Il tourne aussi sous windows 10?
Je pense le commander du coup

Il tourne aussi sous windows 10?
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Nervecox76- 5500 tr/mn
- 01/01/2020
Messages : 482
Localisation : Seine maritime 76
Modèle : Boxster 986 2.5 1999
Re: voyant check allumé
je ne pense pas que l'on puisse faire un reset du DME avec cette version de Durametric. Le mieux pour ça est de débrancher la batterie au moins 30' puis de la rebrancher et de laisser tourner le moteur sans rien toucher pendant 5 - 10 ', le temps que le ralenti se stabilise. Ensuite un petit tour tranquille sur route pour terminer l'apprentissage.Nervecox76 a écrit:Ok, c'est déjà pas mal pour le prix. On peut faire un reset de l'ECU avec?
Je pense le commander du coup.
Il tourne aussi sous windows 10?
Il doit être possible de le faire tourner sous Windows 10 au moins en mode compatibilité XP ou Windows 7, mais comme je suis plus Mac que PC, je n'ai jamais testé

paco987- VIP 4000
- 21/02/2017
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Re: voyant check allumé
Débrancher la batterie ne fait pas le reset ECU. Cette fake new date de trop longtemps.
Ca efface juste les codes erreurs en cours, mais pas la mémoire ni les learning ECU.
Le durametric ou le piwis sont les seuls moyens de faire un reset ECU.
Sur ma 987S phase 1,le reset ECU se faisait très bien avec le durametric v3.
Ca efface juste les codes erreurs en cours, mais pas la mémoire ni les learning ECU.
Le durametric ou le piwis sont les seuls moyens de faire un reset ECU.
Sur ma 987S phase 1,le reset ECU se faisait très bien avec le durametric v3.
Gregory01- V.I.P
- 21/03/2018
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Re: voyant check allumé
bon à savoir que le durametric v3 peut faire le reset de l'ECU, je n'ai jamais essayé sur ma 986.Gregory01 a écrit:Débrancher la batterie ne fait pas le reset ECU. Cette fake new date de trop longtemps.
Ca efface juste les codes erreurs en cours, mais pas la mémoire ni les learning ECU.
Le durametric ou le piwis sont les seuls moyens de faire un reset ECU.
Sur ma 987S phase 1,le reset ECU se faisait très bien avec le durametric v3.
par contre ça fonctionne aussi en débranchant la batterie, cf p ex ici sur le très sérieux forum rennlist.com: https://rennlist.com/how-tos/a/porsche-997-how-to-reset-ecu-387425
Il n'y a qu'à voir comment tourne le moteur après avoir débranché la batterie pour se rendre compte qu'un nouvel apprentissage est nécessaire.
paco987- VIP 4000
- 21/02/2017
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Re: voyant check allumé
Salut!
Ce soir, bonne nouvelle, mon beau père à fini d'installer le pont élévateur que nous avons acheter en commun dans son garage!! Pour aller voir ça, un petit tour de Boxster s'impose!
J'avais débrancher la batterie depuis plusieurs heures, 15min de route, je roule tranquille, pas de voyant, ralenti presque stable. Je reste une bonne heure sur place pour observer notre nouvel outil de travail, une bière et je rentre à la maison. Heureux de cette bonne nouvelle, je me laisse tenter à par quelques accélérations sportives mais respectueuses du moteur (pas plus de 5500tr/min), je prend le trajet le plus long pour rentrer, un bon 20min....rien, pas de voyant, ralenti pas trop mal même si l'aiguille n'est pas immobile non plus. Moteur à un peu plus de 80°, rien, pas de voyant à l'horizon. J'arrive devant mon portail qui est fermé, le temps qu'il s'ouvre, je reste un peu de temps a l’arrêt et là...bingo, le voyant s'allume et le ralenti est moins stable. Tout cela me fait penser à une prise d'air, ou les conséquences sont beaucoup plus important au ralenti que quand le moteur est en charge.
Vous en pensez quoi?
Bonne soirée @ tous et bon courage pour la semaine.
Nervecox
Ce soir, bonne nouvelle, mon beau père à fini d'installer le pont élévateur que nous avons acheter en commun dans son garage!! Pour aller voir ça, un petit tour de Boxster s'impose!
J'avais débrancher la batterie depuis plusieurs heures, 15min de route, je roule tranquille, pas de voyant, ralenti presque stable. Je reste une bonne heure sur place pour observer notre nouvel outil de travail, une bière et je rentre à la maison. Heureux de cette bonne nouvelle, je me laisse tenter à par quelques accélérations sportives mais respectueuses du moteur (pas plus de 5500tr/min), je prend le trajet le plus long pour rentrer, un bon 20min....rien, pas de voyant, ralenti pas trop mal même si l'aiguille n'est pas immobile non plus. Moteur à un peu plus de 80°, rien, pas de voyant à l'horizon. J'arrive devant mon portail qui est fermé, le temps qu'il s'ouvre, je reste un peu de temps a l’arrêt et là...bingo, le voyant s'allume et le ralenti est moins stable. Tout cela me fait penser à une prise d'air, ou les conséquences sont beaucoup plus important au ralenti que quand le moteur est en charge.
Vous en pensez quoi?
Bonne soirée @ tous et bon courage pour la semaine.
Nervecox

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Nervecox76- 5500 tr/mn
- 01/01/2020
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Re: voyant check allumé
paco986 a écrit:je ne pense pas que l'on puisse faire un reset du DME avec cette version de Durametric. Le mieux pour ça est de débrancher la batterie au moins 30' puis de la rebrancher et de laisser tourner le moteur sans rien toucher pendant 5 - 10 ', le temps que le ralenti se stabilise. Ensuite un petit tour tranquille sur route pour terminer l'apprentissage.Nervecox76 a écrit:Ok, c'est déjà pas mal pour le prix. On peut faire un reset de l'ECU avec?
Je pense le commander du coup.
Il tourne aussi sous windows 10?
Il doit être possible de le faire tourner sous Windows 10 au moins en mode compatibilité XP ou Windows 7, mais comme je suis plus Mac que PC, je n'ai jamais testé
Ok, je pense que je vais le commander, il sera tout de même plus complet que mon petit lecteur OBD ;) Merci du tuyaux merci
Nervecox76- 5500 tr/mn
- 01/01/2020
Messages : 482
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Re: voyant check allumé
Salut c'est encore moi!!
Ce matin j'ai tenté de trouver une éventuelle fuite à l'échappement côté cylindres 456...mis à part (vraiment) beaucoup de condensation au niveau des cata et silencieux je n'ai rien trouver de flagrant. Étant motivé, j'ai ouvert le compartiment moteur et j'ai débranché le debimetre moteur tournant....et....rien n'a changé..ralenti toujours instable et pas de cafouillage ou autre. On est d'accord que ce n'est pas normal hein? Lol. Est ce que mon problème pourrait venir de cette pièce ?
Excellent week-end à tous!
Ce matin j'ai tenté de trouver une éventuelle fuite à l'échappement côté cylindres 456...mis à part (vraiment) beaucoup de condensation au niveau des cata et silencieux je n'ai rien trouver de flagrant. Étant motivé, j'ai ouvert le compartiment moteur et j'ai débranché le debimetre moteur tournant....et....rien n'a changé..ralenti toujours instable et pas de cafouillage ou autre. On est d'accord que ce n'est pas normal hein? Lol. Est ce que mon problème pourrait venir de cette pièce ?
Excellent week-end à tous!
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Modèle : Boxster 986 2.5 1999
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