Embrayage pdk qui patine

par **Ted92** Sam 24 Juil 2021 - 10:55

Bonjour je termine un voyage en Bretagne de 1500km et je me rends compte que mon embrayage patine, et de plus en plus.
C'est flagrant quand je roule à 80 avec le boîte qui se met spontanément en 7.
C'est moins flagrant sur les rapports inférieurs.
Des que je monte dans les tours au dessus de 2500, l'embrayage semble accrocher.
Au début il me semblait que c'était l'embrayage des vitesses impaires. Mais finalement l'embrayage des vitesses paires semble aussi atteint.
J'ai une conduite super cool, donc ce qui arrive me surprend.
Quelqu'un aurait il une idée de ce qui peut se passer ?
Est-ce que je peux faire dans risques les 400km qui me restent pour rentrer à Paris ?
Amitiés

par **Yann02** Sam 24 Juil 2021 - 11:02

Quel kilométrage ?
La vidange des embrayage et le remplacement du filtre ont ils été faits à 6 ans ou 90000km ?

par **Ted92** Sam 24 Juil 2021 - 11:24

J'ai acheté la voiture il y a trois mois à 71000 km.
Pas d'historique précis à propos de cette vidange.
C'est une question que je me suis posée.
Je vais probablement devoir le faire

par **boulitos** Sam 24 Juil 2021 - 14:51

C'est le problèmeme de toutes les boites " automatiques " ...y compris le PDK .
Les fluides sont à changer , les reprogrammations à faire etc etc ....Si ta voiture a 10ans , il y a bien longtemps que cela aurait dû être fait !
C'est de l'entretien bien plus important qu'une BVM .

par **alm31** Sam 24 Juil 2021 - 17:34

j'ai ce problème sur une Subaru XV de 64000 kms équipée de la boite auto CVT; on est parti pour un démontage; cette boite contiens 12l et on en sort 3 l à la vidange ; recommencé 2 fois et trace de limaille à la seconde fois. Je m'attends à une facture "salée"

par **domous** Sam 24 Juil 2021 - 17:35

Avec la vidange et le changement du filtre, il est obligatoire de réinitialiser la boite. Valise Po obligatoire
Et si par malheur la PDK était HS, ne pas se laisser embarquer par Po qui ne répare pas mais change en neuf, et ça douille méchant
Une PDK peut se réparer chez ZF ou atelier spécialisé; une adresse, IAL à 06700 St Laurent du Var. 04 93 31 47 02 ou 09 57 15 43 68. Ils ont une adresse en Pologne d'atelier agréé. Coût: environ un billet de 3000€
Quant à rentrer à Paris, je n'en sais rien

par **boulitos** Sam 24 Juil 2021 - 17:42

C'est mieux le billet de 3000 que le changement chez P.0 à 16000roros H.T. Evil or Very Mad

par **Bernard13** Sam 24 Juil 2021 - 18:35

J'ai noté les coordonnées, merci, ça peut servir , surtout après une reprog moteur cch

par **boulitos** Sam 24 Juil 2021 - 18:51

J'ai aussi un spécialiste BVA pas loin de chez moi ( à Mudaison ) ....au cas où . q<<w

A peu près le même tarif que celui de Domous .

par **Bernard13** Sam 24 Juil 2021 - 19:06

Bon à savoir.
y a plus qu'à ... (reprog)

(Ça fait quand même pas très optimiste Cool

)

par **CS-road** Sam 24 Juil 2021 - 19:10

Bernard13 a écrit:Bon à savoir.
y a plus qu'à ... (reprog)

(Ça fait quand même pas très optimiste )

Reprog, reprog, reprog !!!! I love you

par **Crazy_Duf** Dim 25 Juil 2021 - 3:24

tu peux rentrer.... au pire en mode manuel ....après la boite qui se met en 7 à 80 c'est normal c'est le mode éco

par **Ted92** Dim 25 Juil 2021 - 8:18

Merci a tous pour vos retours.
Je note les adresses de réparation.
J'espère qu'une reprogrammation sera suffisante.
Je rentre demain matin.
Bon dimanche

par **Ted92** Lun 26 Juil 2021 - 20:07

Bien rentré.
Les symptômes se confirment : patinage de l'embrayage en dessous de 2500 tours.
Au-dessus RAS.
450 km d'autoroutes en 7 a 2700 tours dans que je détecte de patinage.
Même en poussant le moteur jusqu'à 5-6000 tours dans les rapports intermédiaires.
Je vais organiser cette semaine vidange et reprogrammation.
Amitiés

par **boulitos** Lun 26 Juil 2021 - 20:16

Bonne chance ! ( on croise les doigts )

par **Nono59** Lun 26 Juil 2021 - 21:19

Oui tiens nous au courant et le coût

par **jihefhem** Lun 26 Juil 2021 - 22:14

Il n'y avait pas des rapports virtuels avec la PDK ? Par exemple un 6.5 pouvait être obtenu en enclenchant 6 et 7 et en faisant patiner les embrayages ? Bien sûr tout cela était géré par l'électronique sans intervention,no du conducteur.

par **alain981** Mar 27 Juil 2021 - 8:46

jihefhem a écrit:Il n'y avait pas des rapports virtuels avec la PDK ? Par exemple un 6.5 pouvait être obtenu en enclenchant 6 et 7 et en faisant patiner les embrayages ? Bien sûr tout cela était géré par l'électronique sans intervention,no du conducteur.

intéressant !

oui ils en parlent
Les rapports virtuels intermédiaires, qui ont déjà fait leurs preuves sur la 911 Turbo, présentent le même potentiel d’économies. Ils sont opératoires à vitesse modérée et constante et sont utilisés pour abaisser le régime de rotation quand le rapport immédiatement supérieur est trop élevé pour le seuil de régime inférieur du moteur. Pour ce faire, la commande de boîte de vitesses engage les rapports voisins, règle les deux embrayages sur le glissement défini et transmet la force motrice. Lorsque le conducteur accélère, la boîte à double embrayage repasse en un éclair à la vitesse appropriée. Étant donné que la PDK dispose d’embrayages à bain d’huile, cette fonction de boîte innovante est sans usure.

par **boulitos** Mar 27 Juil 2021 - 9:19

Toutes choses etrêmements complexes gerés par l'électronique susceptibles de tomber en panne .......... Shocked

par **Dhaiphi** Mar 27 Juil 2021 - 9:27

Et surtout d'un intérêt que je me permettrais de qualifier d'extrêmement limité. q<<w

par **Bernard13** Mar 27 Juil 2021 - 9:52

Je ne savais même pas que ça existait !

Je n'ai pas souvenir non plus avoir remarqué quoi que ce soit de ce style en roulant en mode promenade.

Mais c'est vrai que la Pdk est à apprivoiser pour de rares cas ou elle réagit de manière surprenante.

C'est un peu hors sujet, mais j'ai fini par comprendre le crash que j'ai évité de justesse au tout début après l'achat de ma voiture, je m’étais retrouvé complétement en crabe à 90/100 km/h sans raison apparente.

En fait j'ai doublé un camion en écrasant un peu trop l'accélérateur(mode sport) puis au niveau du camion j'ai lâché l'accélérateur sans freiner (grande ligne droite) et je me suis retrouvé à l’équerre au moment ou j'ai braqué à droite pour reprendre ma file devant le camion.
J'ai reproduit le phénomène (sans le camion et sur le sec) et en fait la Pdk à rétrogradé au moment ou j'ai mis le coup de volant à droite, les Pirelli P0 et les plaques d'humidité sur le bitume ont fait le reste.

L’électronique a basculé en mode "attaque" (accélération en mode sport) , elle n'a pas bien compris ce que j’étais en train de faire quand j'ai lâché l'accélérateur (un peu brutalement) sans freiner, et a rétrogradé en ralentissant fortement mes roues arrières.

J'ai fait plusieurs essais et par contre en touchant le frein il n'y a pas cet a coup malgré le rétrogradage.

Donc une erreur de ma part, je n’étais pas habitué à cette boite un peu trop parfaite.

par **domous** Mar 27 Juil 2021 - 9:55

Bernard13 a écrit:Je ne savais même pas que ça existait !

Je n'ai pas souvenir non plus avoir remarqué quoi que ce soit de ce style en roulant en mode promenade.

Mais c'est vrai que la Pdk est à apprivoiser pour de rares cas ou elle réagit de manière surprenante.

C'est un peu hors sujet, mais j'ai fini par comprendre le crash que j'ai évité de justesse au tout début après l'achat de ma voiture, je m’étais retrouvé complétement en crabe à 90/100 km/h sans raison apparente.

En fait j'ai doublé un camion en écrasant un peu trop l'accélérateur(mode sport) puis au niveau du camion j'ai lâché l'accélérateur sans freiner (grande ligne droite) et je me suis retrouvé à l’équerre au moment ou j'ai braqué à droite pour reprendre ma file devant le camion.
J'ai reproduit le phénomène (sans le camion et sur le sec) et en fait la Pdk à rétrogradé au moment ou j'ai mis le coup de volant à droite, les Pirelli P0 et les plaques d'humidité sur le bitume ont fait le reste.

L’électronique a basculé en mode "attaque" (accélération en mode sport) , elle n'a pas bien compris ce que j’étais en train de faire quand j'ai lâché l'accélérateur (un peu brutalement) sans freiner, et a rétrogradé en ralentissant fortement mes roues arrières.

J'ai fait plusieurs essais et par contre en touchant le frein il n'y a pas cet a coup malgré le rétrogradage.

Donc une erreur de ma part, je n’étais pas habitué à cette boite un peu trop parfaite.

Tu étais en mode sport ou sport+ ?

par **boulitos** Mar 27 Juil 2021 - 10:04

Bernard13 a écrit:Je ne savais même pas que ça existait !

Je n'ai pas souvenir non plus avoir remarqué quoi que ce soit de ce style en roulant en mode promenade.

Mais c'est vrai que la Pdk est à apprivoiser pour de rares cas ou elle réagit de manière surprenante.

C'est un peu hors sujet, mais j'ai fini par comprendre le crash que j'ai évité de justesse au tout début après l'achat de ma voiture, je m’étais retrouvé complétement en crabe à 90/100 km/h sans raison apparente.

En fait j'ai doublé un camion en écrasant un peu trop l'accélérateur(mode sport) puis au niveau du camion j'ai lâché l'accélérateur sans freiner (grande ligne droite) et je me suis retrouvé à l’équerre au moment ou j'ai braqué à droite pour reprendre ma file devant le camion.
J'ai reproduit le phénomène (sans le camion et sur le sec) et en fait la Pdk à rétrogradé au moment ou j'ai mis le coup de volant à droite, les Pirelli P0 et les plaques d'humidité sur le bitume ont fait le reste.

L’électronique a basculé en mode "attaque" (accélération en mode sport) , elle n'a pas bien compris ce que j’étais en train de faire quand j'ai lâché l'accélérateur (un peu brutalement) sans freiner, et a rétrogradé en ralentissant fortement mes roues arrières.

J'ai fait plusieurs essais et par contre en touchant le frein il n'y a pas cet a coup malgré le rétrogradage.

Donc une erreur de ma part, je n’étais pas habitué à cette boite un peu trop parfaite.

Put.ing !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ça fait peur !!!!!!!!!!!! affraid

Trop parfaite la PDK ! Cool

Je la laisse aux vrais pilotes ...........................moi , je ne suis pas assez bon pour por me payer des chaleurs pareils
!!!!!

par **Bernard13** Mar 27 Juil 2021 - 10:16

en mode sport simple.

C'est un peu pour ça que je levais le pied des que je voyait des plaques d'humidité lors des sorties.

La prochaine étape c'est de virer les Pirelli (très bons sur le sec mais pas top sur le mouillé) et de les remplacer par des PS4S de chez Michelin, mais bon, ils sont neufs ...

par **Dhaiphi** Mar 27 Juil 2021 - 10:16

Bernard13 a écrit: elle n'a pas bien compris ce que j’étais en train de faire quand j'ai lâché l'accélérateur (un peu brutalement) sans freiner, et a rétrogradé en ralentissant fortement mes roues arrières.

Il me semble qu'il faut éviter d'avoir une vision trop anthropomorphique d'un simple système informatisé. Il analyse des données et applique des procédures programmées. On pourrait naturellement discuter du contenu de la programmation de l'outil "boite PDK". q<<w

par **boulitos** Mar 27 Juil 2021 - 10:20

Put.ing !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ça fait peur !!!!!!!!!!!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Trop parfaite la PDK ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je la laisse aux vrais pilotes ...........................moi , je ne suis pas assez bon pour por me payer des chaleurs pareils
!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Plutôt que de discuter , je préfère garder ma BVM et rester en vie ! lol!

par **domous** Mar 27 Juil 2021 - 10:28

Bernard13 a écrit:en mode sport simple.

C'est un peu pour ça que je levais le pied des que je voyait des plaques d'humidité lors des sorties.

La prochaine étape c'est de virer les Pirelli (très bons sur le sec mais pas top sur le mouillé) et de les remplacer par des PS4S de chez Michelin, mais bon, ils sont neufs ...

Et les Pirelli à mi-usure, c'est bien plus pire. ban

par **domous** Mar 27 Juil 2021 - 10:32

boulitos a écrit:Plutôt que de discuter , je préfère garder ma BVM et rester en vie !

Et glisser des 4 roues.

par **paco987** Mar 27 Juil 2021 - 10:35

Dhaiphi a écrit:
Bernard13 a écrit: elle n'a pas bien compris ce que j’étais en train de faire quand j'ai lâché l'accélérateur (un peu brutalement) sans freiner, et a rétrogradé en ralentissant fortement mes roues arrières.
Il me semble qu'il faut éviter d'avoir une vision trop anthropomorphique d'un simple système informatisé. Il analyse des données et applique des procédures programmées. On pourrait naturellement discuter du contenu de la programmation de l'outil "boite PDK".

+1, et je n'utilise le mode sport ou sport+ qu'exceptionnellement pour montrer à mon passager de quoi la voiture est capable sur circuit. Sur route, c'est trop brutal à mon goût. Pour dépasser un véhicule lent, je préfère descendre un ou deux rapports manuellement aux palettes , c'est suffisant pour effectuer la manœuvre en sécurité. Mais à chacun son mode de conduite.
Par contre j'ai constaté que la boîte s'était peu à peu "habituée" à moi (désolé pour l'anthropomorphisme Dhaiphi drunken

): au début je n'arrivais pas à accélérer progressivement en 3ème ou 4 ème, mon appui sur la pédale était soit trop fort soit pas assez et la voiture partait soit brutalement soit mollement. A présent, après 2 mois et 2000 km, j'obtiens la progressivité que je souhaite et il ne me semble pas pas que ce soit moi qui ai changé ma façon de conduire, c'est plutôt la boite qui "comprend" mieux ( drunken

encore) ce que je demande.

par **Bernard13** Mar 27 Juil 2021 - 10:36

Bien sur qu'elle n'est pas parfaite, mais en bvm tu n'es pas à l’abri d'une erreur non plus.

apparemment certains cas de figure n'ont pas été suffisamment bien pris en compte lors de l’élaboration du logiciel de la boite, c'est aussi pour ça qu'il y a des mises à jour. Difficile de tout faire rentrer dans des cases type tableau excel

Et surtout trois facteurs se sont accumulés, la route humide par plaques, mon inexpérience de la boite et des Pirelli qui décrochent sur le mouillé et que je ne connaissait pas bien.
Conclusion : j'aurais du être plus prudent.

Si ça peut servir à quelqu'un ...

J'ai remarqué aussi cette sensation que la boite s'adaptait à ma conduite au fil du temps, mais est-ce vraiment la boite ou plutôt moi qu'i m'adapte ?