Choix de l huile

par **Jojo21** Sam 4 Avr 2015 - 18:07

Bonjour,

Huile mobile 1. 5x30 est appropriée pour une cayman. S et que me recommandez vous.

par **cacou83** Sam 4 Avr 2015 - 18:30

normalement préconisé par Porsche c'est la mobil 1 0W40 ,plus fluide

par **Tech** Sam 4 Avr 2015 - 18:52

Bonsoir Joël .

Combien de KMS le Cayman .

par **Jojo21** Sam 4 Avr 2015 - 19:27

52 000 km

par **Tech** Sam 4 Avr 2015 - 22:50

RE.

0 W 40 ou 5 W 40 Motul 300 V sympatique

par **dannyl** Dim 5 Avr 2015 - 1:32

10 60 ç est le top se que porsche monte est trop liquide

par **le lempdais** Dim 5 Avr 2015 - 8:10

Bonjour , ma voiture est entretenue en CP , l'huile utilisée est de la TOTAL quartz 9000 5W40

par **Jojo21** Dim 5 Avr 2015 - 8:44

Pas simple de faire un choix, les avis sont souvent différents.

par **dannyl** Dim 5 Avr 2015 - 9:55

Ç est très simple

Porsche utilise de la zéro car cela permet de démarrée vite car elle est très fluide

Mais ........la zéro chauffe vite et devient trop fluide d ou les degat au cylindre 6

La 10 est plus épaisse a froid donc il faut simplement respecter un peut sa mécanique et la laisser chauffer tous cool ......

Mais l indice 60 protège beaucoup mieu a chaud se qui est les 99 % du temp ou le moteur tourne .....

Et dite vous aussi que derrière porsche il y a des contrat car l huile etet leur plus gros gain a un entretient

par **Jojo21** Dim 5 Avr 2015 - 10:02

Merci beaucoup pour cette explication très clair., je comprend beaucoup mieux.
L'ancien proprio a fait la vidange avec Mobile 1 5x30. C'est correcte ou faire une vidange et filtres ? 4000 km parcouru depuis la vidange.

par **dannyl** Dim 5 Avr 2015 - 10:13

5 30 est stupide pour la protection a chaud

par **Jojo21** Dim 5 Avr 2015 - 10:27

Ok donc une vidange s'impose ?

par **le lempdais** Dim 5 Avr 2015 - 11:30

Sur le manuel Porsche du véhicule , le choix vas de 0 W mini jusqu’à de la 50 W maxi

par **inkfrancis** Dim 5 Avr 2015 - 16:32

L'eternel dilemme........
il faut prendre en compte le kilometrage et l'utilisation du vehicule
j'ai acheté ma box avec une revision recente et de la 0W dans le moulin (preconisé)
un ami mecano de la vieille ecole m'a conseillé de mettre de la 5W, voire 10W vu les 140.000 kms et son utilisation, souvent, urbaine
et apres une nouvelle vidange avec cette 5W.....
moins de cliquetis et de bruits ! le moulin tournait plus "doux"
la prochaine vidange sera avec de l'huile haut de gamme 10W, tant pis pour les preconisations constructeur

par **Ben006** Lun 6 Avr 2015 - 23:49

10w40 Liqui Moly dans mon boxster, et aucun bruit parasite a chaud.
ça fait bizarre de mettre de l'huile gris foncée mais j'en suis satisfait et a prochaine vidange se feras avec la même huile !

par **VinceG** Mar 7 Avr 2015 - 0:49

Moi je pense comme dannyl que mettre de la 0W40 dans ces moulins c'est pas top.
C'est de la flotte cette huile, donc si tes joints fatiguent ça pisse et c'est vrai qu'il y a surement un risque pour les cylindres vu que la protection à chaud est pas hyper top non plus.

La mienne a toujours roulé avec du 0 ou 5 et du coup j'ai toujours une conso d'huile.
Je vais faire une vidange et demander à passer à du 10W60 on va voir ce que ça donne

par **BOX 24** Mar 7 Avr 2015 - 12:51

+1 avec Danny

En plus dans nos régions chaudes, la 0 est inutile. pour ma part, la voiture ne sort jamais par - 10 °
et elle roule plus souvent/longtemp moteur chaud que froid.........

par **cacou83** Mar 7 Avr 2015 - 14:35

dannyl a écrit:10 60 ç est le top se que porsche monte est trop liquide

Quelle marque tu prends en 10W60 ??? elle est A40 quand même? ou non

par **dannyl** Mar 7 Avr 2015 - 17:03

10 60 de Chez mobile

par **Diego57160** Dim 12 Avr 2015 - 12:13

Bonjour,

Mon Cayman S est de 2006 avec 105.000 kms au compteur. La voiture est entretenue en CP depuis sa mise en circulation et aucun souci (fuites, bruit, etc...) avec l'huile préconisée par le constructeur (Mobil 1 en 0W40)

par **philetcha** Dim 12 Avr 2015 - 13:13

+1 avec dannyl

perso vidange chez un indé reconnu dans le coin et 10w50 pour le moulin

par **inkfrancis** Dim 12 Avr 2015 - 13:29

vivement la prochaine vidange lol!

et c'est fastoche de la faire dans son garage !
je stationne la box avec les 2 roues arrières sur 2 planches, ça suffit pour avoir un accès potable
ensuite, avec les 8 litres qui vont s'ecouler, je prends 2 bidons en plastique vides style antigel ou eau demineralisée, je les poses 1 derrière l'autre sur une couverture
ouvrir la vis de vidange, avec le 2e bidon sous la vis
quand il est presque plein, tirer sur la couverture pour placer le 1er bidon sous l'ecoulement
pour le filtre, on trouve des cloches adaptees pour ouvrir avec un cliquet
on remet une cartouche neuve + joint, revisse le filtre et la vis avec un joint neuf
ne pas serrer comme un bourrin
on remet 8 litres d'huile, faire tourner la bagnole 2 mn, attendre 5 mn, verifier le niveau et faire l'appoint, et reverifier le niveau apres avoir roulé
je place un carton sous la voiture, et s'il y a une fuite, je resserre le filtre ou la vis un petit coup, et voilà !
il y a une multitude de tutos sur cette petite intervention

par **dannyl** Dim 12 Avr 2015 - 17:45

ok

et bien mon mécano fait comme toi je frappe dessus....

car on ne démarre pas une voiture vidangée sans réamorcer la pompe a huile et récupéré la pression

oui tous a l air simple mais quand on a des griffes de cylindres ou autre après on se pose des questions

par **inkfrancis** Dim 12 Avr 2015 - 20:25

on reamorce la pompe en demarrant la voiture après vidange, le voyant de pression d'huile s'eteint après 2 ou 3 secondes, le moteur ne va pas "claquer" et ne souffre pas davantage que lors d'un demarrage en hiver ou une inactivité prolongée

(une pensée pour ton mecano )

par **dannyl** Dim 12 Avr 2015 - 20:43

fait comme tu veux ......

par **inkfrancis** Dim 12 Avr 2015 - 23:40

c'est juste de l'entretien basique perso, sans aucune pretention
et si j'ai la flemme ou/et envie de convivialité, je confie la box au "commerce de proximité"
.....un pote qui a un petit atelier avec un pont, il est mecano depuis 35 ans, touche à tout (regle des carbus de jaguar, change des synchros de boite lamborghini etc) et entre dans la catégorie "amoureux de son travail" et n'entre pas dans la categorie 300 euros la vidange/filtre avec recuperation de la pression d'huile lol!

post intéressant !
"Amis Belges, vous allez où pour vos entretiens ?"

Pour dévisser le bouchon de vidange, le remettre et remplir d'huile, retirer deux filtres et en mettre deux nouveaux, tu peux aller chez n'importe quel petit garagiste amoureux de son travail.
Entretien Porsche en concession 800 €
Entretien spécialiste (passion 911 Leuze) 400 €.
Entretien "petit garagiste" sans café, sans fauteuil, sans croissant,etc, 200 € en comptant large.

par **VinceG** Lun 13 Avr 2015 - 0:25

Après c'est un débat sans fin sur l'entretien chez un petit garagiste, indé ou concession.
Pour moi entretien en concession c'est quand t'es sous garantie ou que tu t'en fous de perdre de la tune.
Une fois la garantie passée moi je trouve que vaut mieux aller ailleurs. La voiture sera mieux entretenue et t'auras de vrais conseils.

par **titif1** Lun 13 Avr 2015 - 0:58

d'accord avec vous : un passionné de mécanique qui connait bien son job sera toujours mieux qu'un "apprenti" en CP et je n'ai rien contre un apprenti il doit apprendre ,c'est juste pour dire que souvent la différence de prix pour une opération courante type : entretien , un indépendant ( bien choisi bien sûr !!) fera aussi bien pour bien moins cher , après le tampon porsche se fait cher payer mais en résumé : tout le monde à bien raison sur une chose :bien entretenir sa voiture !!

Pour l'huile : si on n'a pas à démarrer sa voiture par trés grand froid , j'opterai pour du 5-40 ou 10-50 mais TOUJOURS avec l'homologuation d'huile par porsche ensuite la marque : motul , mobil ou shell c'est pour moi tout pareil ( je fabrique aussi de la base à huile synthèse... )

par Invité Lun 13 Avr 2015 - 8:32

[quote="dannyl"]ok

et bien mon mécano fait comme toi je frappe dessus....

car on ne démarre pas une voiture vidangée sans réamorcer la pompe a huile et récupéré la pression

oui tous a l air simple mais quand on a des griffes de cylindres ou autre après on se pose des questions[/quote]
Bonjour Dannyl
Comment fais tu pour réamorcer la pompe a l ,huile ?
Merci

par **Diego57160** Lun 13 Avr 2015 - 12:32

VinceG a écrit:Après c'est un débat sans fin sur l'entretien chez un petit garagiste, indé ou concession.
Pour moi entretien en concession c'est quand t'es sous garantie ou que tu t'en fous de perdre de la tune.
Une fois la garantie passée moi je trouve que vaut mieux aller ailleurs. La voiture sera mieux entretenue et t'auras de vrais conseils.

Avec le carnet d'entretien tamponné chez le concessionnaire et la présentation des factures du CP, la voiture se revendra très vite, peu importe les kms.
Sans cela, je pense qu'il sera très difficile de revendre la voiture.