Quel régime moteur mini à basse vitesse ?

par **vintage71** Lun 2 Juil 2018 - 15:11

Rappel du premier message :

Bonjour.

A quel régime / sur quel rapport roulez-vous quand vous êtes sur un filet de gaz, tranquille en ville à 50 km/h ou guère plus ?
Le Flat 6 (3.2) semble ne pas broncher même en 6ème mais je me demande si c'est bien bon car c'est la zone où il délivre le moins de couple.
Y'a-t'il un risque mécanique selon vous ?
La question est valable pour ceux qui veulent répondre dans des conditions à 80 km/h sur nationale...

par Invité Lun 20 Aoû 2018 - 16:19

tonycosworth a écrit:ni la 4.
Pourquoi parler de compromis ? quelle que soit la vitesse, je pense qu'un porschiste a un minimum de sensation mécanique et doit forcément sentir si le régime correspond à l'ordre de grandeur de la vitesse, si le moteur est à l'aise ou non, etc...

La réponse figurait déjà un peu plus haut, Philippe….

par **Dhaiphi** Lun 20 Aoû 2018 - 16:26

Si je vous suis bien, le "meilleur régime" n'est qu'une question de ressenti et ne peut être mis en équation de manière plus rigoureuse. scratch

par Invité Lun 20 Aoû 2018 - 16:49

Non tant que celui qui a posé la question ne prend pas en compte que la vitesse stabilisée est bien illusoire vu qu'en cas de circulation intense en ville, les changements de rapports sont, pour ne pas dire incessants, fréquents, rendant tout aussi fréquents les changement de régime.

Alors de manière la plus rigoureuse qui soit je dirai qu'entre juste au dessus du moteur qui broute et le régime maxi avant la ligne rouge du compte-tours, t'es libre de choisir !

Je précise que la mise en roue libre est autorisée.

Mais vous êtes pas partis en vacances encore ?

par Invité Lun 20 Aoû 2018 - 16:50

J'ai oublié de prendre en compte le bruit du moteur qui doit être agréable à l'oreille et permettre la conversation quand il y a lieu, pour être complet.

par **Dhaiphi** Lun 20 Aoû 2018 - 17:02

Eric50 a écrit:

Alors de manière la plus rigoureuse qui soit je dirai qu'entre juste au dessus du moteur qui broute et le régime maxi avant la ligne rouge du compte-tours, t'es libre de choisir !

En effet, voilà la précision que j'attendais et devant laquelle je ne puis que m'incliner.

Mais vous êtes pas partis en vacances encore ?

Pardon ? Je ne sais que penser de cette question mais je puis vous répondre que j'ignore a peu près tout de ces périodes que d'aucuns appellent "vacances" et pour lesquelles il faudrait avoir à "partir". scratch

par Invité Lun 20 Aoû 2018 - 17:20

Donc vous n'êtes pas partis, ceci explique cela. Il FAUT partir, loin, très loin !

par **Dhaiphi** Lun 20 Aoû 2018 - 17:24

Eric50 a écrit:Donc vous n'êtes pas partis, ceci explique cela. Il FAUT partir, loin, très loin !

Je prends note qu'il ne vous est point agréable que je réponde à vos interventions, vous m'en voyez navré. pleure

par Invité Lun 20 Aoû 2018 - 17:28

Votre état de sensibilité à fleur de peau prouve qu'il vous faille partie en vacances, cher Philippe !

par **Dhaiphi** Lun 20 Aoû 2018 - 17:34

Je suis en effet "sensible" à l'attention que vous portez à mon état de santé mental.

par Invité Lun 20 Aoû 2018 - 17:35

je ne me permettrai pas de juger de cela, en aucun cas.

par **tonycosworth** Mar 21 Aoû 2018 - 13:16

Dhaiphi a écrit:Vous me la baillez belle avec votre réflexion sur "le meilleur endroit". Vous le déterminez comment si ce n'est pas rapport au couple maxi, plus il s'en éloigne ou plus il s'en rapproche.

Mais enfin, tout dépend de ce que l'on recherche; entre laisser un moteur sur son erre et s'apprêter à bondir; ça fait tout drôle de devoir asséner de telles évidences (je ne parle pas du tout pour Philippe, même s'il a relancé le sujet)

Je roule beaucoup sur le couple, en 2 comme en 4 roues; cela ne signifie nullement que je suis près du couple maxi;
mais si je veux ouvrir, je ne mets évidemment pas en-dessous du couple maxi.

par Invité Mar 21 Aoû 2018 - 17:12

Essayons de répondre en prenant le problème à l'envers :

j'affirme péremptoirement que le régime idéal à 50 km/h est (au hasard) 1850 trs / min, que va-t-il se passer ?

La personne ayant posé la question va se caler à 1850 trs /min et stabiliser en même temps sa voiture à 50 km/h lors de son parcours en agglomération…

A votre avis cette situation "stabilisée" va durer, ou être tenable, combien de temps en ville ?

On comptera en heures, en minutes ou en secondes ?

C'est totalement illusoire de vouloir indiquer un régime précis dans cette situation.

On pourrait, à la rigueur indiquer un régime sur longs parcours et autoroute à vitesse stabilisée et où la consommation serait la plus faible pour le régime donné, le tout sous régulateur de vitesse calé à 130 km/h, c'est déjà plus applicable et mesurable vu que la vitesse sera stabilisée et la consommation vérifiable avec l'ordinateur de bord.

par **GART** Sam 8 Juin 2019 - 0:58

Bonsoir.

J'ai lu qu'il fallait éviter de rouler à 2000 T/mn avec un moteur flat 6.
J'ai un boxster 2.5, et en raison des limitations de vitesse sur nos routes (80k/h) en 5eme, je suis aux environs de 2000 tr/mn.
J'ai 67 ans, et j'aime bien rouler cool, avec ma belle, sans la brusquer.
Bien sur, si je dois accélérer, je rétrograde afin d'avoir de la reprise et monter dans les tours.
Rassurez moi, mon moteur ne prend pas mal avec ma conduite coulée?
Merci

par **Gregory01** Sam 8 Juin 2019 - 8:32

Le flat 6 supporte très bien le roulage cool, même sous les 2000 tr.

D'ailleurs en bva et mode auto, on est très souvent vers les 1500 tr... Donc no soucis

par **Dhaiphi** Sam 8 Juin 2019 - 9:02

Comment peut-on lire de telles assertions ! Savez-vous combien vous me faites de la peine ?... Sur un forum Porsche... 1500trs, c'est un ralenti mal réglé pas un régime de croisière. pll

par **boulitos** Sam 8 Juin 2019 - 14:29

Houuuuuuuuuuuuu , toutes ces dissertations sur le " bon régime " dans un forum où l'on suppose que le possesseur ( ou le conducteur ) d'une Porsche devrait pouvoir se passer du compte-tours pour rouler à l'allure de promenade adéquat ................................tout ça , ça me rappelle le jour où un membre du forum " KTM Adventure " a posé la question suivante : existe-t-il de poignée à tirage lent pour la KTM ? .......ce à quoi , je lui ai répondu : oui , ça s'appelle une BMW Cool

par **boulitos** Sam 8 Juin 2019 - 15:22

Avant que les foudres de tous les BMWistes s'abattent sur moi , je tiens à préciser que j'ai fait ce commentaire voici une quinzaine d'années ( quand les BMW s'adressaient plutôt à une clientèle "pepère ") et dans un pays où à l'époque une 1200GS vallait 45000 dollars ( et donc ceux qui généralement pouvaient se l'offrir , avaient déjà une grosse bedaine , un compte en banque copieusement garni et roulaient en moto surtout pour le statut social que cela supposait .......par contre , pour tourner la poignée à droite ........cela laissait pas mal à désirer Cool

)

par **Gregory01** Sam 8 Juin 2019 - 21:47

Dhaiphi a écrit:Comment peut-on lire de telles assertions ! Savez-vous combien vous me faites de la peine ?... Sur un forum Porsche... 1500trs, c'est un ralenti mal réglé pas un régime de croisière.

Votre avis de taliban n'engage que vous. Et pas les ingénieurs porsche qui ont programmé la boîte pdk ou la tiptronic...

par **Dhaiphi** Sam 8 Juin 2019 - 23:19

Gregory01 a écrit:Votre avis de taliban n'engage que vous.

Il n'est pas dans mes intentions de vouloir imposer mon point de vue qui serait la vérité mais simplement de signaler que le vôtre me désole. Chacun fera ensuite ce que bon lui semble.

par **granroy** Dim 9 Juin 2019 - 9:11

Pour rester dans le sujet ... Il m'arrive ( très ) souvent de faire des dizaines de kms en quatre ( ou cinq ) pour que le régime me convienne ; c'est grave , docteur ?

par **Dhaiphi** Dim 9 Juin 2019 - 9:43

Mais vous faites bien ce que vous voulez.

Il me semble que j'ai fait part de mon point de vue et ne voudrais point me montrer prosélyte ce que d'aucuns pourraient me reprocher. q<<w

par **philpa** Dim 9 Juin 2019 - 10:41

ces mécaniques supportent très bien les bas régimes ,en abuser n est pas l idéale .mais acheter une Porsche pour se traîner ffrr

bof bof

par **rico 69600** Mar 11 Juin 2019 - 17:16

jamais en dessous de 2000 tours tr/

par **GART** Mar 11 Juin 2019 - 18:12

OK. Donc sur nos nationale limitées à 80 k/h, il faut rester en 4eme? Ca fait ch..

par **igguk** Mar 11 Juin 2019 - 20:05

C'est un forum d'auto-école ici ou c'est comment ? q<<w

par **tonycosworth** Mar 11 Juin 2019 - 21:12

bulito a écrit:Avant que les foudres de tous les BMWistes s'abattent sur moi , je tiens à préciser que j'ai fait ce commentaire voici une quinzaine d'années ( quand les BMW s'adressaient plutôt à une clientèle "pepère ") et dans un pays où à l'époque une 1200GS vallait 45000 dollars ( et donc ceux qui généralement pouvaient se l'offrir , avaient déjà une grosse bedaine , un compte en banque copieusement garni et roulaient en moto surtout pour le statut social que cela supposait .......par contre , pour tourner la poignée à droite ........cela laissait pas mal à désirer )

Non non: Je confirme, venant d'une lymphatique RT 2005 à une GS 2014 à l'attaque carrément brutale, qui me semble plus violente que les 1200 récentes et même les 1250.

par **remy38** Mar 11 Juin 2019 - 21:27

interessant comme sujet en fait ...

moi selon mon humeur et l'humidité du bitume, j'ai en fait 3 plages d'utilisation de mon jouet:

2 à 4000 pour être tranquille est respectueux du voisinage
4 à 6000 pour avoir quelques sensations et éviter les bruits anormaux ( de la passagère bien sur ... ).
6000 à ...(inavouable je vais me faire gronder ...) quand je me sens immortel et que j'oubli le prix des pneus et que le permis peut vite souffrir.

rouler sous les 2000 tours, en mode stable ou tranquille je ne le fait pas énormément, mais aillant l'habitude et le plaisir d'entendre le moteur dans les tours, c'est vrai que peut être, à force on aime être haut sans vraiment d'intérêt ... on a tous des trajet chiant derrière un camion impossible à doubler .... et oui je passe rarement la 6, mais peut etre à tort ... alors si quelqu'un savait vraiment ... c'est pas "anti-porschiste" d'être parfois en mode économique ....

par Invité Mar 11 Juin 2019 - 23:07

Sur autoroute, a 130 tu n'es pas en 6 ?

par **Dhaiphi** Mar 11 Juin 2019 - 23:40

Ville : 2-3 Route : 3-4 Autoroute : 4-5
Il est évident que sur des distances longues, sans nécessité d'avoir de la reprise, on peut engager la 6.

par **tonycosworth** Mar 11 Juin 2019 - 23:55

En 7, 2000 = 120

par **igguk** Mer 12 Juin 2019 - 9:27

tonycosworth a écrit:En 7, 2000 = 120

J'ajoute qu'en mode normal, conduite cool, la PDK se met en 7 aux alentours de 60km/h.
Depuis 10 ans, 90% des Porsche sont PDK.

Donc à moins de rouler comme un sagouin en boite méca, je ne vois vraiment pas ce qui peut arriver à nos moteurs...