conversion a l’éthanol
Page 5 sur 5 • 1, 2, 3, 4, 5
conversion a l’éthanol
Le bonjour a tous , y aurait il des retour d'experence sur les conversion de nos cayman a l'ethanol , vu le prix de plus en prohibitif du 98 , car j'aurai l'intention de faire la conversion .
Par avance merci
bressieux- 1500 tr/mn
- 13/10/2015
Messages : 55
Age : 64
Prénom : salon de provence
Modèle : cayman S
Re: conversion a l’éthanol
Eric50 a écrit:Donc, Harald roule a ...la biere !
Un post est je suis démasqué
Mach1- 2500 tr/mn
- 18/04/2019
Messages : 131
Age : 52
Prénom : Troyes
Modèle : 987 S
Re: conversion a l’éthanol
Invité- Invité
Re: conversion a l’éthanol
phcooper- VIP Team Porsche
- 10/09/2015
Messages : 5149
Age : 73
Prénom : Provence-Corse
Modèle : Cayman S 987 3,4l
Re: conversion a l’éthanol
phcooper a écrit: je continu au 98 et je ne cherche rien d'autre
je suis tout à fait d'accord ....... temps que c'est toi qui paye les bières!
Mach1- 2500 tr/mn
- 18/04/2019
Messages : 131
Age : 52
Prénom : Troyes
Modèle : 987 S
Re: conversion a l’éthanol
Ceci dit pourquoi pas de temps à autre du E10 pour décrasser le moteur ...
domous- Bravo ! 1000 Messages
- 16/09/2017
Messages : 1080
Modèle : Boxster PDK 2011
Re: conversion a l’éthanol
Avec un PC inférieur, l'éthanol ne peut pas rivaliser avec l'essence en compette, même avec un octane de 106, sauf si la règlementation le prévoit comme en NASCAR où le carburant est impérativement le méthanol, plus sûr pour tourner à 300km/h. Encore que l'éthanol étant plus léger que l'essence on peut en embarquer plus...
Donc pas d’inquiétude pour la résistance des bouteilles en plastiques, mais aussi pour certaines durites Renault qui résiste mieux à l'E85 qu'à l'essence ! Rassurez vous c'est un pur hasard non calculé, Renault n'a jamais été pro E85 et Renault n'a jamais fourni des durites qui tiennent à l'essence, faut quand même fournir du travail à un réseau de garage pléthorique. La durite de 1.5m doit valoir 15€ maxi.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ne nous éloignons pas des Porsche, personnellement je rappelle que j'ai flingué une pompe à injection du Boxster à l'essence (250€) et j'espère que la prochaine sera forcément bousillée à l'éthanol, car rien n'est éternel en ce bas monde.
Les calculateurs ne sont jamais que des sortes de PC, à une époque les programmateurs arrivaient a entrer deux programmes : 1 essence, 1 E85. Il y a mieux et plus pratique maintenant, surtout pour l'injection directe et les nouvelles puissances de calcul (Boxster 2008).
Franc77- 1500 tr/mn
- 26/06/2017
Messages : 44
Prénom : Seine et Marne France
Modèle : Boxster 2L5 de 1997 RHD, converti E85
Re: conversion a l’éthanol
quest ce qui dit ?Franc77 a écrit:ok ok mack1, bon exposé sur le sujet.
Avec un PC inférieur, l'éthanol ne peut pas rivaliser avec l'essence en compette, même avec un octane de 106, sauf si la règlementation le prévoit comme en NASCAR où le carburant est impérativement le méthanol, plus sûr pour tourner à 300km/h. Encore que l'éthanol étant plus léger que l'essence on peut en embarquer plus...
Donc pas d’inquiétude pour la résistance des bouteilles en plastiques, mais aussi pour certaines durites Renault qui résiste mieux à l'E85 qu'à l'essence ! Rassurez vous c'est un pur hasard non calculé, Renault n'a jamais été pro E85 et Renault n'a jamais fourni des durites qui tiennent à l'essence, faut quand même fournir du travail à un réseau de garage pléthorique. La durite de 1.5m doit valoir 15€ maxi.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ne nous éloignons pas des Porsche, personnellement je rappelle que j'ai flingué une pompe à injection du Boxster à l'essence (250€) et j'espère que la prochaine sera forcément bousillée à l'éthanol, car rien n'est éternel en ce bas monde.
Les calculateurs ne sont jamais que des sortes de PC, à une époque les programmateurs arrivaient a entrer deux programmes : 1 essence, 1 E85. Il y a mieux et plus pratique maintenant, surtout pour l'injection directe et les nouvelles puissances de calcul (Boxster 2008).
philpa- VIP Luxury Club Porsche
- 09/01/2016
Messages : 12454
Age : 71
Prénom : bois d ard 69999
Modèle : boxster 987 S 3 L 4
Re: conversion a l’éthanol
pour la bonne raison qu'il n'y en as pas !
Par contre tu as "flinguer " une pompe à essence qui elle met l'essence en pression et il arrive que le régulateur de pression lâche ou que ce soit le moteur de la pompe .
- https://www.boxster-cayman.com -
De la persévérance viens la réussite.
bub- V.I.P
- 15/08/2013
Messages : 1819
Age : 72
Modèle : 986 2.7 l Tiptronic
Re: conversion a l’éthanol
D’où l'importance de ne pas faire des comparaisons hasardeuses ! Les véhicules de série, ont peu avoir avec les voitures de compétition, et l'argument du "qui peut le plus, peut le moins" ne doit pas être appliqué, car bien souvent erroné.
"Encore que l'éthanol étant plus léger que l'essence on peut en embarquer plus..."
Tu confonds, Masse/Volumique, Energie/Volumique et Energie/Massique .... un réservoir qui fait 100L ne pourra contenir au maximum que .... 100L !
"Donc pas d’inquiétude pour la résistance ..... certaines durites Renault qui résiste mieux à l'E85 qu'à l'essence .... n'a jamais été pro E85 et Renault n'a jamais fourni des durites qui tiennent à l'essence, faut quand même fournir du travail à un réseau de garage pléthorique. La durite de 1.5m doit valoir 15€ maxi."
Alors, très intéressant le rapport que tu cites. Bien que cela soit un sophisme par argument d'autorité demandé par un tierce désirant un biais de confirmation a but commercial non dissimulé. Encore une fois, prendre un raccourci est bien trompeur ! Expertiser partiellement, un bout de composant ( moins de 5% du circuit) quasiment plus utilisé dans une technologie n'est pas vraiment très honnête face au consommateur ...!
"Les calculateurs ne sont jamais que des sortes de PC, à une époque les programmateurs arrivaient a entrer deux programmes : 1 essence, 1 E85"
En vulgarisant, OUI, et tu cite un sujet très INTÉRESSANT que je compte développer dans un nouveau post prochainement ....
"Il y a mieux et plus pratique maintenant, surtout pour l'injection directe et les nouvelles puissances de calcul (Boxster 2008)"
L'injection directe est une technologie qui évolue mécaniquement mais peu électroniquement, quand aux puissances de calcul des procs et microcontrôleurs, cela fait bien longtemps quelles dépassent largement les besoins de calculs, les "vieux" MC68HC qui équipe pas mal d'ECU, tourne à 8.4Mhz juste pour gérer le moteur. Autant dire que tu n'a pas le temps de te faire un café pendant que l'auto démarre ...
Enfin comme le soulève bub, c'est une pompe à essence et non un pompe à injection, différence fondamentale. Je rajouterais que une pompe ne "met pas l'essence en pression", une pompe ne génère qu'un débit. C'est le Circuit hydraulique FERMÉ qui crée une pression, étant régulé par le régulateur de pression (grande débat entre Hydraulicien pour limiteur/régulateur). On relève/mesure donc le débit d'une pompe en L/mn et la pression d'un circuit en Bars (pas en pascal!). On ne relève/mesure pas la pression d'une pompe!
Mach1- 2500 tr/mn
- 18/04/2019
Messages : 131
Age : 52
Prénom : Troyes
Modèle : 987 S
Re: conversion a l’éthanol
Ma pauvre Boxster va surement péter une durite (est ce le bon terme ?) encore que ce ne soit que 5% du circuit (automobile ?)
Je vais aussi supprimer la pompe à injection puisqu'elle ne sert à rien (pas vrai Bub ?) et je verrai si j'ai toujours 4 bars (de GO) aux injecteurs (100% duty) puisqu'il y a un limiteur/régulateur de pression de 4 bars ou alors de 4 l/s, heureux que le réservoir fasse 100l, même en PVC ce n'est pas grave.
La science c'est comme la confiture : plus on en a, moins on l'étale (ou lycée de Versailles).
Franc77- 1500 tr/mn
- 26/06/2017
Messages : 44
Prénom : Seine et Marne France
Modèle : Boxster 2L5 de 1997 RHD, converti E85
Re: conversion a l’éthanol
- https://www.boxster-cayman.com -
De la persévérance viens la réussite.
bub- V.I.P
- 15/08/2013
Messages : 1819
Age : 72
Modèle : 986 2.7 l Tiptronic
Re: conversion a l’éthanol
y a t il un docteur dans le boxster faut consulter la mon gars ou alors tu bois???Franc77 a écrit:Salut Mach1, et Bub, Et moi qui croyait que ma Boxster marchait (ah ! roulait...) très bien à l'éthanol depuis toutes ces années et ces milliers de Kms, je suis convaincu de vite repasser à l'essence où mieux au gasoil avec son PC de 38 080 KJ/l.
Ma pauvre Boxster va surement péter une durite (est ce le bon terme ?) encore que ce ne soit que 5% du circuit (automobile ?) on gars
Je vais aussi supprimer la pompe à injection puisqu'elle ne sert à rien (pas vrai Bub ?) et je verrai si j'ai toujours 4 bars (de GO) aux injecteurs (100% duty) puisqu'il y a un limiteur/régulateur de pression de 4 bars ou alors de 4 l/s, heureux que le réservoir fasse 100l, même en PVC ce n'est pas grave.
La science c'est comme la confiture : plus on en a, moins on l'étale (ou lycée de Versailles).
philpa- VIP Luxury Club Porsche
- 09/01/2016
Messages : 12454
Age : 71
Prénom : bois d ard 69999
Modèle : boxster 987 S 3 L 4
Re: conversion a l’éthanol
Avec force preuve a l'appui, le seul truc qui est important c'est qu'en final l'information soit exacte pour le benefice de tous.
Ici c'est un lieu d'echange, pas de concours de b...te.
Invité- Invité
Re: conversion a l’éthanol
- https://www.boxster-cayman.com -
De la persévérance viens la réussite.
bub- V.I.P
- 15/08/2013
Messages : 1819
Age : 72
Modèle : 986 2.7 l Tiptronic
Mach1- 2500 tr/mn
- 18/04/2019
Messages : 131
Age : 52
Prénom : Troyes
Modèle : 987 S
Re: conversion a l’éthanol
ben il restent avec le SP98 (à défaut sp95)
Et pour ceux qui hésitent encore de d'abord testé ma solution en introduisant progressivement un pourcentage d'E85 (10%,20%,etc.....) sans dépasser 50%
afin de juger de l’inoffensivité du E85 sur le comportement de la mécanique et le confort d'utilisation
ENSUITE
passer à un boitier installé par un organisme homologué UTAC
comme par exemple la société BIOMOTOR (je n'ai pas d'actions chez eux)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
voila comme ça tout le monde il est content
mirage77- 1500 tr/mn
- 05/05/2018
Messages : 55
Prénom : la ferte sous jouarre
Modèle : Porsche cayman S
Re: conversion a l’éthanol
Pour certains domaines, il n’y a pas de vrai ou de faux, de bon ou mauvais, on peut ne pas être d'accord sur tout, et heureusement, l’art, les sentiments, la couleur du chien en porcelaine posé au coin de sa cheminé … (ne jamais sous-estimé la couleur du chien !!)
Pour des domaines techniques, c’est différent, nous sommes dans les mathématiques, la physique, la chimie, en l'occurrence, la science du génie mécanique… il faut une certaine culture du domaine technique et d’expertise pour échanger à un certain niveau. Au mieux une formation dans le domaine ou les domaines spécifiques. Cela représente de l'investissement, de temps, humains, intellectuel, voir financière. On apprend alors que les expériences doivent être quantifiables, reproductibles, misent en défaut ! c’est la science !
Dans le cas contraire, on utilise des biais, souvent colporté de tiers intéressés !
Il y a trois typologies d’approche d’un domaine comme celui-ci.
A- Les détracteurs du “Pour” qui utilisent souvent des biais de confirmation pour avoir raison !
B- Les détracteur du “Contre” qui utilisent souvent des biais de confirmation pour avoir raison !
C- Ceux qui suspendent leur jugement pour utiliser une méthode scientifique, qui se moquent d’avoir raison !
Le pire qui puisse arriver, pour le développement du sujet, est que les A et B monopolisent le débat, à coups d’arguments non compris, non fondés, ou pire de sophismes. Il en ressort alors un tas de millefeuilles argumentatif que chacun présente comme sa vérité.
Les C sont malmenés par les A et les B, les C ramenant systématiquement au factuel et à une courbe de rationalité du sujet. lorsque un A ou B donne un rapport d'expertise à un C, il le lit ! Il le met même en perspective avec le sujet après analyse ! cela fait avancer le débat !
En clair :
A à besoin de B et C
B à besoin de A et C
C à besoin de A et B
Et pourquoi pas être fort de proposition et d’exemple pour des sujets analogues ?
Mettons en place un protocole qui puisse valider ou invalider vos expériences, tout le monde en sortira grandi et y gagnera !
N’oublions pas le plus important, c’est A et B qui payent les bières de C bien sûr !
Mach1- 2500 tr/mn
- 18/04/2019
Messages : 131
Age : 52
Prénom : Troyes
Modèle : 987 S
Re: conversion a l’éthanol
Mach1 a écrit:
C à besoin de A et B
Pour amorcer le débat; seulement.
Cela dit, magnifique mise au point concluant un apport d'une rare qualité.
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
Messages : 2978
Prénom : Bayonne (au bord de l'eau)
Modèle : Box S 981 Blanc
Re: conversion a l’éthanol
+1phcooper a écrit: je continu au 98 et je ne cherche rien d'autre
A part ça , excellent résumé qui eclaire suffisemment bien cette histoire de carburant alternatif ! bravo
Merci pour le temps passé à expliquer en détail tout cela . sympatique
boulitos- VIP Gold Member
- 19/05/2019
Messages : 23753
Prénom : x
Modèle : trapanelle
Re: conversion a l’éthanol
C'est bien ça .....juste pour amorcer le débat ( et eventuellement se faire payer les bierres par A et B ......mais comme C est bien plus intelligeant que A et B , il doit être sûrement assez bien loti pour ne pas avoir besoin de se faire payer les bierres ......sauf pour " taquiner " A et B .........tonycosworth a écrit:Mach1 a écrit:
C à besoin de A et B
Pour amorcer le débat; seulement.
Cela dit, magnifique mise au point concluant un apport d'une rare qualité.
boulitos- VIP Gold Member
- 19/05/2019
Messages : 23753
Prénom : x
Modèle : trapanelle
Re: conversion a l’éthanol
Il est des formes d’intelligence multiples et je ne suis persuadé que A et B en soient dépourvus. Maintenant que C possède une solide connaissance du sujet n'est pas à mettre en doute.bulito a écrit:mais comme C est bien plus intelligent que A et B
- https://www.boxster-cayman.com -
"Je refuserais de rejoindre un club qui m'aurait pour membre." Groucho Marx
Dhaiphi- VIP Luxury Club Porsche
- 17/09/2013
Messages : 11288
Prénom : Philippe
Modèle : Cayman S 981 Jaune
Re: conversion a l’éthanol
Valéry disait: "toute la différence est entre les gens qui croient qu'ils savent et ceux qui savent qu'ils croient"
C représente la 3° catégorie: ceux qui savent qu'ils savent.
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
Messages : 2978
Prénom : Bayonne (au bord de l'eau)
Modèle : Box S 981 Blanc
Re: conversion a l’éthanol
Tout ce monde peut échanger en symbiose contrairement à ce qu'on voudrait nous faire croire !
La richesse de chacun apporte beaucoup à partir du moment où il peut suspendre son jugement pour appliquer des méthodes scientifiques ! Il faut même être prêt à changer d'avis si les arguments avancés sont valides et fiables ....
Les A peuvent devenir des AC.
Les B peuvent devenir des BC.
"Il n'y a d'homme complet que celui qui a beaucoup voyagé, et qui a changé vingt fois la forme de sa pensée et de sa vie."
Lamartine
J'arrête la démagogie ! betise
Revenons au sujet principal, qui nous intéresse tous, il y a possibilité de diviser le sujet en plusieurs parties pour le faire avancer !
Méthodologie de prise de mesure de la puissance du véhicule de façon objective.
Méthodologie de prise de mesure des consommations effectives.
Discutions sur les organes mécaniques.
Discutions sur la thermodynamique.
Discutions sur les polymères.
Autres ...
Par contre, pour les bières, on change rien, c'est A et B qui payent !
Mach1- 2500 tr/mn
- 18/04/2019
Messages : 131
Age : 52
Prénom : Troyes
Modèle : 987 S
Re: conversion a l’éthanol
Mach1 a écrit:Il n'y a pas de supériorité intellectuelle des différents groupes, il y a surtout des passionnés. Des passionnés du "pour", des passionnés du "contre" et des passionnés de "l'exactitude".
A quoi bon être passionné si l'on n'a pas un bon minimum de bases ?
La supériorité intellectuelle consiste précisément à rationnaliser ses propres a priori et donc à remettre en cause ce qui risque de n'être que croyances
Tout ce monde peut échanger en symbiose contrairement à ce qu'on voudrait nous faire croire !
La richesse de chacun apporte beaucoup à partir du moment où il peut suspendre son jugement pour appliquer des méthodes scientifiques ! Il faut même être prêt à changer d'avis si les arguments avancés sont valides et fiables ....
Oui, dans la mesure où il s'agit de phénomènes maîtrisables et quantifiables, comme ici;
Ce n'est évidemment pas le cas des pré-sciences où là peuvent s'affronter les A et les B alors que les C restent ancrés dans un scepticisme compréhensible mais qui risque d'altérer leur ouverture à la connaissance, ouverture pouvant permettre de passer de pré-science à science avec le temps et les expériences.
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
Messages : 2978
Prénom : Bayonne (au bord de l'eau)
Modèle : Box S 981 Blanc
Re: conversion a l’éthanol
A part ca, je pense que C n'a pas besoin de A ou de B, C cherche la verite en sachant qu'il ne la detiens pas et peut-etre ne la detiendra jamais, sachant que, meme d'un point de vue scientifique, celle-ci varie au fur et a mesure des progres (entre autre des moyens de mesure et d'observation) vers l'infiniment grand ou l'infiniment petit.
C sait surtout qu'il ne sait pas, mais avance sur des preuves et des acquis dument etablis, verifies et averes, jusqu'a ce que soit prouve / demontre le contraire, et garde le doute permanent pour se proteger de "la verite" qui, par essence n'existe pas, la vie et l'univers etant des mouvements perpetuels, le simple fait de vouloir etablir quelque chose d'absolu et d'eternel est une bêtise monstrueuse anti naturelle au possible.
Sachant, qu'en plus il n'existe pas de definition de l'intelligence, inutile de vouloir etablir un classement.
Maintenant sortons de la theorie et passons dans le monde inconnu des romantiques, la realite :
Tu veux rouler a l'ethanol, grand bien te fasses, le jour ou tu te retrouves en panne de carburant a une station qui n'en a pas et que tu dois absolument repartir, tu fais quoi ?
Meme question avec l'E5 ou l'E10...?
Donc, a moins d'etre sur de son approvisionnement, c'est a dire de ne jamais quitter ton quartier et de d'y vivre toute ta vie, l'ethanol n'est pas forcemment realiste en l'etat actuel des choses.
Maintenant si tu fais partie de ces chanceux qui peuvent tout prevoir a l'avance (je m'emm..rde deja....) au point de pouvoir calquer tes deplacements sur la distribution d'ethanol et d'avoir le temps pour ca, encore une fois, veinard ne te gene pas.
Mais en ce qui me concerne, je n'ai tout simplement pas le choix, compte-tenu de la brievete avec laquelle je dois a la fois preparer mes deplacements, le peu de temps disponible lors des week-ends et autres conges, pas plus que je n'ai vraiment le choix du 95 ou du 98.
Je ne sais pas si il s'agit d'une branlette, mais vue de ma fenetre, et comme dirait les africains, il s'agit d'un probleme de gens qui ont deja leurs assiettes pleines...Pour relativiser.
Invité- Invité
Re: conversion a l’éthanol
Je vais foncer relire Lamartine, rien que cette phrase me dis beaucoup de chose sur l'homme...Comment j'ai pu louper ca ?Mach1 a écrit:
"Il n'y a d'homme complet que celui qui a beaucoup voyagé, et qui a changé vingt fois la forme de sa pensée et de sa vie."
Lamartine
Invité- Invité
Re: conversion a l’éthanol
Il paraissait peu pensable, d'approcher la "théorie du tout" pour unifier le "mécanique cantique" et "la relativité générale" par le biais de l'éthanol dans les moteurs sur un forum automobile.
Mais après tout pourquoi pas, je suis le mouvement, en cela, la théorie des boucles a ma préférence (modeste) à la théorie des cordes .... (mes plus grands respects à feu Stephen Hawking!)
Par contre j'ai une aversion sur l'utilisation du mot "intellectuel", "supériorité intellectuelle", "classement intellectuel", car même si nous n'avons pas tous le même niveau, j'aime à penser qu'il n'y a pas de hiérarchie intellectuelle, cela est réducteur.
Il est alors plus juste de considérer A et B comme des croyants et C comme des agnostiques.
Mach1- 2500 tr/mn
- 18/04/2019
Messages : 131
Age : 52
Prénom : Troyes
Modèle : 987 S
Re: conversion a l’éthanol
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
Messages : 2978
Prénom : Bayonne (au bord de l'eau)
Modèle : Box S 981 Blanc
Page 5 sur 5 • 1, 2, 3, 4, 5
» Conversion rhd lhd Boxster 987
» Conversion de cluster d'instrumentation
» ethanol ??
» kit ethanol e85
|
|
Aujourd'hui à 19:32 par Mattia
» probleme capote 986
Aujourd'hui à 10:29 par Raziel
» Tout sur la PDK
Hier à 16:10 par Dhaiphi
» Etrange problème d'actionneur de trappe à essence
Jeu 25 Avr 2024 - 10:01 par BLACKBOXSTER33
» Imperméabilisation capote.
Mer 24 Avr 2024 - 21:24 par coyote65
» Station de lavage rouleaux
Mer 24 Avr 2024 - 11:07 par boulitos
» Plus d'étincelles + pompe essence ne fonctionne plus
Mer 24 Avr 2024 - 6:56 par Jacob1
» Boxster 987 @ vendre 2011
Mar 23 Avr 2024 - 20:33 par Dhaiphi
» La Baleine
Mar 23 Avr 2024 - 13:33 par boulitos
» Retour du boxster !
Lun 22 Avr 2024 - 16:07 par cyril6128
» et les cylindres rayés ?????
Lun 22 Avr 2024 - 15:54 par cyril6128
» Bobine neuve qui grille
Lun 22 Avr 2024 - 14:32 par Dhaiphi
» Jets lave glace
Dim 21 Avr 2024 - 21:41 par coyote65
» L IMS a lâché, mais sous contrôle...
Sam 20 Avr 2024 - 23:24 par Jedge
» Ordre d'allumage boxster 986 en 2.5l
Sam 20 Avr 2024 - 19:07 par bub
» messages d'erreurs sur ma 986
Sam 20 Avr 2024 - 18:34 par Mac
» Réfection des étriers de freins.
Mer 17 Avr 2024 - 11:37 par My empty tank
» Manuel de Réparation Porsche Boxster et S de 1997 à 2004 [Dispo ICI]
Mar 16 Avr 2024 - 21:56 par Serra
» Huile moteur.
Lun 15 Avr 2024 - 23:01 par Dutch986
» Comment retirer la batterie pour la remplacer ? - Tutoriel Boxster 986
Lun 15 Avr 2024 - 19:22 par fcook41
» panne sur mon box 550
Lun 15 Avr 2024 - 14:45 par Arcamax
» Cayman taille pneumatiques
Lun 15 Avr 2024 - 10:21 par gillesdu territoire
» Avignon Motor Show : LES PHOTOS !!!!!!!!!!!
Ven 12 Avr 2024 - 17:35 par Dhaiphi
» Ciel de toit qui se decolle ....
Mer 10 Avr 2024 - 20:08 par Phil11turbo63
» probleme reservoir essence
Mer 10 Avr 2024 - 14:26 par Suzimentvotre
» Fuite au niveau du réservoir lave glace
Mar 9 Avr 2024 - 10:36 par Oural
» Changement mica capote dans le 44 / 85 ?
Sam 6 Avr 2024 - 12:31 par Jedge
» Le Canal ( du Rhône à Sète evidemment )
Ven 5 Avr 2024 - 12:46 par Dhaiphi
» Panneau porte - installer grille de haut parleur – Tutoriel Boxster 986
Jeu 4 Avr 2024 - 20:29 par al0546
» Caméra de recul
Mer 3 Avr 2024 - 17:33 par byblos2b
» Porsche Cayman 987 phase 1 - clé de contact non retenue par le Neiman
Mer 3 Avr 2024 - 11:15 par Gregory01
» pilote pour câble diagnostic
Mer 3 Avr 2024 - 9:10 par Dhaiphi
» Le Resto au Bord du Lac
Mar 2 Avr 2024 - 20:04 par boulitos
» Probléme boite / convertisseur sur ma Tiptronic
Dim 31 Mar 2024 - 16:23 par Nono59
» Infiltration d'eau
Ven 29 Mar 2024 - 19:36 par Gwildbxl
» Photos absentes sur annonce.
Ven 29 Mar 2024 - 15:09 par Dhaiphi
» Une bonne galère n’arrive jamais seule !
Ven 29 Mar 2024 - 6:56 par boulitos
» Remplacement courroie accessoire sur Boxster 987 2.9L 2011
Jeu 28 Mar 2024 - 9:04 par Shupa-987
» Code erreur Réglage de la portée des phares
Jeu 28 Mar 2024 - 0:21 par bub
» (HP) HAUT PARLEUR PACK AUDIO BOXSTER 987
Mer 27 Mar 2024 - 8:45 par boulitos
» Aiguille du compte tour qui bouge légèrement
Mer 27 Mar 2024 - 7:12 par Gregory01
» quels pneus sur 981 en 20 pouces ou 19 P en période pluie ?
Mar 26 Mar 2024 - 17:22 par Dhaiphi
» Continental Sport contact 7
Dim 24 Mar 2024 - 10:04 par Gregory01
» Boxster et Cayman dans le Finistère
Sam 23 Mar 2024 - 19:17 par Dhaiphi
» besoin liste des fusibles sur 981
Sam 23 Mar 2024 - 10:04 par Dhaiphi
» Hans le "petit" garagiste ou le MacGyver du sud
Ven 22 Mar 2024 - 19:00 par CS-road
» Arles
Jeu 21 Mar 2024 - 12:44 par boulitos
» Conseils d'entretien / révision pour une 986 de 150K km ?
Mer 20 Mar 2024 - 22:15 par Mattoo-986
» Pompe à eau et Calorstat démonter & remplacer – Tutoriel Boxster 986
Mar 19 Mar 2024 - 11:26 par PATBoxster986
» Périgord - 24 au 26 mai
Dim 17 Mar 2024 - 21:04 par elbarbou
» 981 S Bruit engrenage à froid
Dim 17 Mar 2024 - 15:47 par Dhaiphi
» Elle ne démarre pas
Dim 17 Mar 2024 - 10:36 par paco987
» Mensuelle du Club Automobile Aixois
Dim 17 Mar 2024 - 9:17 par Dhaiphi
» Fonseranes
Ven 15 Mar 2024 - 11:26 par boulitos
» Gagner 8% de puissance avec un Plenum ? Test Boxster 986
Jeu 14 Mar 2024 - 19:25 par Piston Kirk
» La Citadelle ( de St Tropez )
Mar 12 Mar 2024 - 9:29 par Dhaiphi
» recensement 718
Lun 11 Mar 2024 - 21:19 par sebinou88
» Affichage instrument de bord.
Lun 11 Mar 2024 - 19:42 par boulitos
» Valve PSE bloquée
Lun 11 Mar 2024 - 14:47 par didou24
» Fusible vitres électrique
Lun 11 Mar 2024 - 12:39 par Anniv62
» Cerbère
Dim 10 Mar 2024 - 19:15 par Dhaiphi
» PROBLEME GPS PCM 1 16B
Sam 9 Mar 2024 - 16:25 par vince 54/57
» petite griffure sur jantes
Sam 9 Mar 2024 - 10:42 par Dhaiphi
» Coût d'entretien en concession et prix des pièces constructeur
Ven 8 Mar 2024 - 20:30 par My empty tank
» fusible lève vitre grillé
Ven 8 Mar 2024 - 19:02 par Steph44
» Montage échappement inox decata
Jeu 7 Mar 2024 - 18:51 par Dhaiphi
» Valves PSE bloquées
Jeu 7 Mar 2024 - 11:59 par didou24
» condenseur
Mer 6 Mar 2024 - 21:32 par alain981
» Indice de charge pneu
Mar 5 Mar 2024 - 19:58 par SEE
» a vendre porshe boxster 2,7
Mar 5 Mar 2024 - 17:45 par boulitos
» Pommeau de vitesse et frein à main (démontage)
Mar 5 Mar 2024 - 17:19 par Suzimentvotre
» Grilles Zunsport sur 981.S
Lun 4 Mar 2024 - 9:31 par Arthur67
» Comment insérer une photo ou une vidéo - Tuto
Dim 3 Mar 2024 - 22:53 par Suzimentvotre
» Gastronomie
Sam 2 Mar 2024 - 13:47 par boulitos
» Recensement de CAYMAN !! SVP
Ven 1 Mar 2024 - 18:15 par boulitos
» Kilométrage maximum
Jeu 29 Fév 2024 - 22:51 par Alain 67201
» Changement pneumatiques sur 997
Jeu 29 Fév 2024 - 19:47 par Nels
» Plastique qui s'ecaille
Jeu 29 Fév 2024 - 16:49 par boulitos
» Porsche boxster 981 2.7L vs 987 S 3.4L voir 911 cab
Dim 25 Fév 2024 - 19:55 par Arthur67
» Mon box ne démarre pas
Dim 25 Fév 2024 - 7:51 par manu26
» Siège Chauffant
Ven 23 Fév 2024 - 10:20 par BOX-STEPH
» Alarme en pleine nuit au garage
Mar 20 Fév 2024 - 7:21 par Gregory01
» Interpretation du test PIWIS
Lun 19 Fév 2024 - 19:24 par boulitos
» probleme eclairage boite a gants 987
Lun 19 Fév 2024 - 18:11 par Nono59
» adaptation combiné instrument de 997 sur 987
Dim 18 Fév 2024 - 17:01 par boulitos
» Aral Ultimate 102 octane.
Dim 18 Fév 2024 - 12:54 par Arthur67
» Option 544 : alarme à sur veillance perimetrique ...
Dim 18 Fév 2024 - 12:25 par Dhaiphi
» Ouvrir le capot quand la batterie est à plat (ou moteur HS) - Tuto Boxster 986
Dim 18 Fév 2024 - 10:04 par Dhaiphi
» Panne sans défaut....
Sam 17 Fév 2024 - 12:56 par Arcamax
» Tuto poussoir hydraulique
Sam 17 Fév 2024 - 10:30 par bub
» Tuto Sabot bas de caisse démonter & remplacer – Boxster 986
Ven 16 Fév 2024 - 22:50 par Suzimentvotre
» Radiateur boxster
Jeu 15 Fév 2024 - 13:56 par Patrick88
» St Roman de Codières
Mer 14 Fév 2024 - 11:06 par boulitos
» Pic Nic T'sa Meeeeehr !
Mar 13 Fév 2024 - 13:14 par boulitos
» Couple de serrage galet tendeur
Lun 12 Fév 2024 - 11:19 par boulitos
» Reprogrammation ....
Dim 11 Fév 2024 - 12:43 par boulitos
» Plus de feux de position
Sam 10 Fév 2024 - 9:39 par Suzimentvotre
» Filtre, ok, mais quoi ??
Ven 9 Fév 2024 - 10:31 par Dhaiphi
» l'app dédiée au forum
Ven 9 Fév 2024 - 7:37 par 14RC126