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Message par STEP911 Jeu 11 Aoû 2022 - 23:07

Rappel du premier message :

Bonsoir petit nouveau sur le forum .

Souci de ralenti sur mon boxster 2,5 de 1997 .
impossible de ce servir de la voiture , ralenti instable et cale accélération impossible. 
Alors nettoyage du boîtier de papillon , remplacement de l actuateur de ralenti, remplacement du soufflet de separateur d huile et de la durite de reniflard. RIEN . 

Sur les conseils d'un meca je débranche la prise de debimetre de masse d air et là,,, ralenti nikel accélération  parfait. 😁Je pensais donc avoir trouvé la panne !!! J achěte un debimetre réf 0280217007 je le monte , le branche. RIEN 😪 le véhicule ne fonctionne pas , je débranche le debimetre et hop ralenti nikel .

Question ??? Quelqu un aurais t il une solution pour trouver ma panne , ou savoir comment testé le debimetre pour savoir si le neuf est défectueux ? 
Merci ,car la impasse complet 😪😪
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Message par STEP911 Sam 20 Aoû 2022 - 23:36

gérard87 a écrit:Le capteur PMH  ( point mort haut ) vous voulez dire ?
Non . Capteur MAP    pression  de suralimentation

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Message par gérard87 Dim 21 Aoû 2022 - 0:00

Je ne sais pas , par contre qu'avez vous comme tension à la batterie ?
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Message par Gregory01 Dim 21 Aoû 2022 - 0:13

Non capteur de pression atmosphérique.
Y a pas de turbo sur les Boxster 986 987 et 981
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Message par STEP911 Dim 21 Aoû 2022 - 9:04

Gregory01 a écrit:Non capteur de pression atmosphérique.
Y a pas de turbo sur les Boxster 986 987 et 981
Bonjour . Non je sais qu'elles ne sont pas équipées de turbo .
Le capteur MAP  ,est un capteur de tension de suralimentation qui ce trouve sur l admition  et le boxster 2,5 n en ai pas équipées apparament  ça commence que sur la 2,7 .c'est ce que j'ai trouvé en cherchant mon code erreur 108 .


Ce qui m etonne un peu , le faite de débrancher mon debimetre elle fonctionne correctement mais le faite de laissée branché mon debimetre et de juste l enlever du logement ou  il est , elle fonctionne nikel.
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Message par thecj51 Dim 21 Aoû 2022 - 9:50

Bonjour,

je n'y connais pas grand chose mais je viens de revoir la vidéo de Piston Kirk sur le changement de la batterie et cela m'a fait penser à ton problème

regardes la vidéo à partir de 2'50'' 
on ne sait jamais
bon courage
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Message par Suzimentvotre Dim 21 Aoû 2022 - 9:51

Trop drôle, j'allais juste écrire la même chose.... Attention à la batterie !

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Message par Gregory01 Dim 21 Aoû 2022 - 10:12

STEP911 a écrit:
Gregory01 a écrit:Non capteur de pression atmosphérique.
Y a pas de turbo sur les Boxster 986 987 et 981
Bonjour . Non je sais qu'elles ne sont pas équipées de turbo .
Le capteur MAP  ,est un capteur de tension de suralimentation qui ce trouve sur l admition  et le boxster 2,5 n en ai pas équipées apparament  ça commence que sur la 2,7 .c'est ce que j'ai trouvé en cherchant mon code erreur 108 .


Ce qui m etonne un peu , le faite de débrancher mon debimetre elle fonctionne correctement mais le faite de laissée branché mon debimetre et de juste l enlever du logement ou  il est , elle fonctionne nikel.

Eh ben voilà tu as trouvé ta panne. Débitmètre HS
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Message par STEP911 Dim 21 Aoû 2022 - 10:20

Gregory01 a écrit:
STEP911 a écrit:
Gregory01 a écrit:Non capteur de pression atmosphérique.
Y a pas de turbo sur les Boxster 986 987 et 981
Bonjour . Non je sais qu'elles ne sont pas équipées de turbo .
Le capteur MAP  ,est un capteur de tension de suralimentation qui ce trouve sur l admition  et le boxster 2,5 n en ai pas équipées apparament  ça commence que sur la 2,7 .c'est ce que j'ai trouvé en cherchant mon code erreur 108 .


Ce qui m etonne un peu , le faite de débrancher mon debimetre elle fonctionne correctement mais le faite de laissée branché mon debimetre et de juste l enlever du logement ou  il est , elle fonctionne nikel.

Eh ben voilà tu as trouvé ta panne. Débitmètre HS
Malgré qu il soit neuf ?  , il peut donc être HS ?  Ce sont mes conclusions qui te font être sur de ta réponse ?
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Message par Gregory01 Dim 21 Aoû 2022 - 22:43

STEP911 a écrit:
Gregory01 a écrit:
STEP911 a écrit:
Gregory01 a écrit:Non capteur de pression atmosphérique.
Y a pas de turbo sur les Boxster 986 987 et 981
Bonjour . Non je sais qu'elles ne sont pas équipées de turbo .
Le capteur MAP  ,est un capteur de tension de suralimentation qui ce trouve sur l admition  et le boxster 2,5 n en ai pas équipées apparament  ça commence que sur la 2,7 .c'est ce que j'ai trouvé en cherchant mon code erreur 108 .


Ce qui m etonne un peu , le faite de débrancher mon debimetre elle fonctionne correctement mais le faite de laissée branché mon debimetre et de juste l enlever du logement ou  il est , elle fonctionne nikel.

Eh ben voilà tu as trouvé ta panne. Débitmètre HS
Malgré qu il soit neuf ?  , il peut donc être HS ?  Ce sont mes conclusions qui te font être sur de ta réponse ?
Si tu débranchés le débitmètre et que ta voiture marche mieux....

Ce ne serait pas le 1er maf neuf défectueux....
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Message par STEP911 Dim 21 Aoû 2022 - 22:48

Gregory01 a écrit:
STEP911 a écrit:
Gregory01 a écrit:
STEP911 a écrit:
Gregory01 a écrit:Non capteur de pression atmosphérique.
Y a pas de turbo sur les Boxster 986 987 et 981
Bonjour . Non je sais qu'elles ne sont pas équipées de turbo .
Le capteur MAP  ,est un capteur de tension de suralimentation qui ce trouve sur l admition  et le boxster 2,5 n en ai pas équipées apparament  ça commence que sur la 2,7 .c'est ce que j'ai trouvé en cherchant mon code erreur 108 .


Ce qui m etonne un peu , le faite de débrancher mon debimetre elle fonctionne correctement mais le faite de laissée branché mon debimetre et de juste l enlever du logement ou  il est , elle fonctionne nikel.

Eh ben voilà tu as trouvé ta panne. Débitmètre HS
Malgré qu il soit neuf ?  , il peut donc être HS ?  Ce sont mes conclusions qui te font être sur de ta réponse ?
Si tu débranchés le débitmètre et que ta voiture marche mieux....

Ce ne serait pas le 1er maf neuf défectueux....
OK. Je vais m occuper dans recommander un , dans la semaine et vous tiendrais informé. De l évolution.
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Message par al0546 Mar 23 Aoû 2022 - 19:37

STEP911 a écrit:

OK. Je vais m occuper dans recommander un , dans la semaine et vous tiendrais informé. De l évolution.


Regardes sur le forum il faut un débimètre de marque Bosch uniquement
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Message par STEP911 Mar 23 Aoû 2022 - 20:04

al0546 a écrit:
STEP911 a écrit:

OK. Je vais m occuper dans recommander un , dans la semaine et vous tiendrais informé. De l évolution.


Regardes sur le forum il faut un débimètre de marque Bosch uniquement
Oui .je vais reprendre le même que j'ai déjà en espérant que le nouveau fonctionnera .
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Message par STEP911 Lun 3 Oct 2022 - 11:59

Bonjour , des news sur mon souci . J'ai donc acheté un debimetre sur un site connu sauf que à la livraison de celui ci il manquait le debimetre !!!!!! Donc j'ai recommandé sur site concurrent et une fois reçu 👍👍la voiture fonctionne.
Je sors le véhicule pour une sortie et hop 😪😪 la pompe à eau qui lâche , donc véhicule toujours à l arrêt.
Autre souci le témoin de capote reste allumé uniquement en position capote fermée ???????
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Message par Suzimentvotre Lun 3 Oct 2022 - 13:34

Ca commence à faire beaucoup !    Shocked

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Message par STEP911 Lun 3 Oct 2022 - 14:38

Suzimentvotre a écrit:Ca commence à faire beaucoup !    Shocked
Oui je trouve  , ça commence à faire beaucoup !!
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Message par Soukeler Lun 3 Oct 2022 - 17:31

STEP911 a écrit:Bonjour , des news sur mon souci . J'ai donc acheté un debimetre sur un site connu sauf que à la livraison de celui ci il manquait le debimetre !!!!!! Donc j'ai recommandé sur site concurrent et une fois reçu 👍👍la voiture fonctionne.
Je sors le véhicule pour une sortie et hop 😪😪 la pompe à eau qui lâche , donc véhicule toujours à l arrêt.
Autre souci le témoin de capote reste allumé uniquement en position capote fermée ???????
Hello,  RALENTI INSTABLE 986 .2 5 - Page 2 435779

Je sais que ce n'est pas toujours simple de rester positif..... mais relativisons lol!

La pompe a eau n'est pas extrêmement chère, et c'est une pièce d'usure, il ne faut pas être un as de la mécanique pour la changée , 1-2h a l'aise et c'est fait , en profiter pour changer la courroie accessoires et en même temps si tout les galets tendeurs, roulements,  etc sont en bon état , rien de bien méchant.

Pour ton problème de capote, c'est vraisemblablement un switch, bref un faux contact , tant qu'elle s'ouvre et ferme cela sais attendre, juste une lumière qui reste allumer .

Et le plus important, c'est QU'ENFIN ton problème de débimètre semble réglé, maintenant elle roule ^;
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Message par STEP911 Lun 3 Oct 2022 - 18:55

La pompe à eau est déjà démonté j attends la neuve aussi que toutes les durites qui vont autour .après content qu elle fonctionne enfin avec son debimetre. Dans les semaines à venir je vais me pencher sur le système de capote pour ressoudre mon souci .et après je roule .
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Message par boulitos Lun 3 Oct 2022 - 19:26

STEP911 a écrit:Bonsoir petit nouveau sur le forum .

Souci de ralenti sur mon boxster 2,5 de 1997 .
impossible de ce servir de la voiture , ralenti instable et cale accélération impossible. 
Alors nettoyage du boîtier de papillon , remplacement de l actuateur de ralenti, remplacement du soufflet de separateur d huile et de la durite de reniflard. RIEN . 

Sur les conseils d'un meca je débranche la prise de debimetre de masse d air et là,,, ralenti nikel accélération  parfait. 😁Je pensais donc avoir trouvé la panne !!! J achěte un debimetre réf 0280217007 je le monte , le branche. RIEN 😪 le véhicule ne fonctionne pas , je débranche le debimetre et hop ralenti nikel .

Question ??? Quelqu un aurais t il une solution pour trouver ma panne , ou savoir comment testé le debimetre pour savoir si le neuf est défectueux ? 
Merci ,car la impasse complet 😪😪
Je suis peut-être c.n ................mais si en debranchant le débimètre , ta voiture fonctionne parfaitement , pourquoi tu te casses la tête ?  Cool
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Message par STEP911 Lun 3 Oct 2022 - 19:34

boulitos a écrit:
STEP911 a écrit:Bonsoir petit nouveau sur le forum .

Souci de ralenti sur mon boxster 2,5 de 1997 .
impossible de ce servir de la voiture , ralenti instable et cale accélération impossible. 
Alors nettoyage du boîtier de papillon , remplacement de l actuateur de ralenti, remplacement du soufflet de separateur d huile et de la durite de reniflard. RIEN . 

Sur les conseils d'un meca je débranche la prise de debimetre de masse d air et là,,, ralenti nikel accélération  parfait. 😁Je pensais donc avoir trouvé la panne !!! J achěte un debimetre réf 0280217007 je le monte , le branche. RIEN 😪 le véhicule ne fonctionne pas , je débranche le debimetre et hop ralenti nikel .

Question ??? Quelqu un aurais t il une solution pour trouver ma panne , ou savoir comment testé le debimetre pour savoir si le neuf est défectueux ? 
Merci ,car la impasse complet 😪😪
Je suis peut-être c.n ................mais si en debranchant le débimètre , ta voiture fonctionne parfaitement , pourquoi tu te casses la tête ?  Cool
Pour la bonne raison que j avais déjà acheté un debimetre et elle fonctionnait toujours pas donc je cherchai une autre panne éventuellement,  jysqu au jour où j'ai appris que même neuf les debimetre pouvaient être deffecteux et c était le cas du mieux donc j'ai fait une demande de remboursement et cela a traîné plusieurs semaines avant que j'ai gaine de cause .
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Message par Gregory01 Lun 3 Oct 2022 - 20:40

boulitos a écrit:
STEP911 a écrit:Bonsoir petit nouveau sur le forum .

Souci de ralenti sur mon boxster 2,5 de 1997 .
impossible de ce servir de la voiture , ralenti instable et cale accélération impossible. 
Alors nettoyage du boîtier de papillon , remplacement de l actuateur de ralenti, remplacement du soufflet de separateur d huile et de la durite de reniflard. RIEN . 

Sur les conseils d'un meca je débranche la prise de debimetre de masse d air et là,,, ralenti nikel accélération  parfait. 😁Je pensais donc avoir trouvé la panne !!! J achěte un debimetre réf 0280217007 je le monte , le branche. RIEN 😪 le véhicule ne fonctionne pas , je débranche le debimetre et hop ralenti nikel .

Question ??? Quelqu un aurais t il une solution pour trouver ma panne , ou savoir comment testé le debimetre pour savoir si le neuf est défectueux ? 
Merci ,car la impasse complet 😪😪
Je suis peut-être c.n ................mais si en debranchant le débimètre , ta voiture fonctionne parfaitement , pourquoi tu te casses la tête ?  Cool
Que rouler sans débitmètre c'est vouloir casser rapidement son moteur...

Comme la poutre faîtière d'une maison.
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Message par boulitos Lun 3 Oct 2022 - 20:59

Ha ha ha .........raté ! 
On peut très bien faire un toit à deux pentes qui resiste à tout ( y compris aux vents de 200km/h ) sans faîtière !RALENTI INSTABLE 986 .2 5 - Page 2 IMG-20161202-124406
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Message par philpa Mar 4 Oct 2022 - 10:29

betise

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Message par boulitos Mar 4 Oct 2022 - 12:36

Cool .................. je crois que j'ai offensé les " amoureux de la faitière "  rire

- https://www.boxster-cayman.com -


Je refuse de porter un sac de ciment dans mon coffre ........q<<w
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Message par Jacob1 Dim 2 Avr 2023 - 20:23

Bonjour,
J’ai aussi des problèmes de ralenti instable.
Suite au changement du séparateur air huile, j’ai nettoyé le boitier papillon, vérifié le serrage de différentes durites.
 
Deux choses sont à noter : 
- le joint du séparateur semble un peu gros et a eu du mal a rentrer dans sont logement (le joint orange en bas a gauche de l’AOS est toujours visible AOS en place).
Il s’agit d’une pièce de Rose Passion (non Porsche plus cher que Porsche )
- en même temps, j’ai changé le capteur température moteur (capteur long sous pipe admission gauche)
 
Par ailleurs, lorsque j’accélère franchement, capot moteur enlevé, j’entends un petits pschit sur le moteur ( mais je n’arrive pas à déterminer d’où cela vient)…
bref, je sèche complètement là..
 
si vous avez une idée…
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Message par alain981 Lun 3 Avr 2023 - 0:01

Jacob1 a écrit:Bonjour,
J’ai aussi des problèmes de ralenti instable.
Suite au changement du séparateur air huile, j’ai nettoyé le boitier papillon, vérifié le serrage de différentes durites.
 
Deux choses sont à noter : 
- le joint du séparateur semble un peu gros et a eu du mal a rentrer dans sont logement (le joint orange en bas a gauche de l’AOS est toujours visible AOS en place).
Il s’agit d’une pièce de Rose Passion (non Porsche plus cher que Porsche )
- en même temps, j’ai changé le capteur température moteur (capteur long sous pipe admission gauche)
 
Par ailleurs, lorsque j’accélère franchement, capot moteur enlevé, j’entends un petits pschit sur le moteur ( mais je n’arrive pas à déterminer d’où cela vient)…
bref, je sèche complètement là..
 
si vous avez une idée…
prise d'air  sur admission           ? une machine à fumée  peu aider
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Message par Gregory01 Lun 3 Avr 2023 - 7:01

Le joint inadapté de l aos ? Ou fuite ?
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Message par Paul2b Lun 3 Avr 2023 - 8:55

Bonjour,
si le problème n'apparaissait pas avant le changement de l'AOS peut-être que c'est à cause de ça :

- le joint du séparateur semble un peu gros et a eu du mal à rentrer dans sont logement (le joint orange en bas a gauche de l’AOS est toujours visible AOS en place).

J'ai vu sur RP qu'il y a 2 modèle légèrement différent 1 pour PH1 et l'autre pour PH2 il y a aussi un joint noir qui vient se glisser à cet endroit-là d'après leur schéma. Peut-être qu'il est resté sur l'ancien AOS ?


Concernant la sonde de température moteur tu l'as changée car elle était défaillante ou par prévention ? Car ce n'est pas réputé pour être une pièce d'usure sur les Boxster non ?
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Message par Jacob1 Lun 3 Avr 2023 - 12:49

J’ai recommandé le bon joint.
(J’avais pourtant commandé le bon AOS chez RP 😤)

Il y avait une erreur dans durametric, c’est pour cela qu j’ai changé la pièce…
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Message par Paul2b Lun 3 Avr 2023 - 13:04

Si tu dois ressortir l'AOS bon courage  affraid
Je sais pas si c'est possible de le retirer juste un peu pour y insérer le joint sans l'enlever complétement mais il te faudra peut-être les pinces exprès pour débloquer le collier du bas. Car du coup tu ne pourras pas utiliser la technique du coup de cutter dans le soufflet sauf si tu recommandes un collier et le soufflet (qui se détaillent).

Je ne suis pas sûr que ce soit ce joint qui est en cause ou peut-être que simplement l'aos n'est juste pas assez enclenché à cet endroit et que cela provoque une prise d'air.

Peut-être que c'est normal que la partie orangée ne rentre pas totalement mais qu'il te manque simplement le joint noir qui est resté sur l'aos précédent ce qui provoque un espace au niveau de ce raccordement.
Sur les vidéo que j'ai pu voir sur cette manip, je n'ai pas vu de problème similaire mais il faut une bonne poigne rire .
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Message par Jacob1 Lun 3 Avr 2023 - 18:29

Ah oui, c’est juste.
Je n’avais pas pensé au joint coincé…
J’ai déjà démonté / remonté l’AOS 2 fois pour essayer de mieux le mettre, je suis au point maintenant 😝
J’ai une pince à collier, ca simplifie 😉
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Message par Jacob1 Dim 9 Avr 2023 - 18:32

Après démontage du séparateur neuf, verification qu’il n’y ait pas d’ancien joint dans l’orifice, graissage du joint et remontage, il n’y a aucun changement.
Le joint rentre facilement pourtant (mais il semble ressortir un poil lors du serrage des vis de 10 - la bouillie que l’on distingue sur le joint est le résidu de graisse silicone. Oui je sais, j’ai forcé la dose  RALENTI INSTABLE 986 .2 5 - Page 2 1f605 ) :
RALENTI INSTABLE 986 .2 5 - Page 2 Img_0510
J’ai resserré l’ensemble des colliers et durits de l’admission, me suis résolu à mettre un débitmètre neuf que j’avais en réserve… rien n’y fait : le ralenti ne descend plus sous 1200 tr/ min et n’est pas un modèle de régularité….
Je me demande même si je ne vais remettre l’ancien AOS…
Je suis excédé  RALENTI INSTABLE 986 .2 5 - Page 2 1f621 

Je ne vais quand même pas devoir chercher une machine à fumée, quand même…
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