Grosse consommation d'huile et moteur qui claque

par **AlpineG4** le Mer 26 Déc 2012 - 15:29

Rappel du premier message :

Mon expérience porsche commence vraiment mal.

J'a remarqué que la consommation d'huile était déplorable (plus de 2 litres / 1000km); pour un moteur de 60 000km c'est étonnant. Le problème est qu'il ne semble y avoir aucune fuite :-/ La voiture a toujours été entretenue et j'ai les factures.

En roulant cet après midi j'ai entendu des petits claquements du moteur, je l'ai collée sur un pount moteur tournant, et j'entend les poussoirs hydraulique claquer coté gauche.

Je ne sais pas trop si il peut y avoir un rapport mais là je commence vraiment à démoraliser ... super noël.

Au final c'est un problème connu?
Les poussoirs HS peuvent t'ils être la cause de ma conso d'huile? (J'imagine que si ça fuit par le bas des poussoirs ça doit pouvoir couler le long des soupapes et dans le moteur?)

Avez vous une bonne adresse d'un spécialiste en région parisienne pas trop voleur?

Merci d'avance,
Tim

par **dannyl** le Sam 14 Fév 2015 - 17:44

Je te conseille vivement de voir rapidement

Cela pourrais être source de gros dégât

Si tu n est pas loin je peut y regarder au moin essayer de te fixer sur se bruit

par **10000tr** le Sam 14 Fév 2015 - 18:15

Depuis le temps , soit le moteur a pt , soit il a fait réparer .. . ( 17 /06/14 ) lol!

par **hazuki69660** le Sam 14 Fév 2015 - 18:25

Moi j'ai un petit bruit que j'entends dans l'habitacle a froid quand je démarre puis ca part une fois l'aiguille de température arrive au millieu ( une sorte de petit cliquetis ) qui accelere Avec le régime moteur ! A chaud on l'entend plus et dépasse 2500t/m plus rien ! On l'entend que en 1ère et deuxième voir 3ème ! Bizarre bizarre je n'ai rien remarqué d'autre de bizarre !!

par **hazuki69660** le Sam 14 Fév 2015 - 18:26

Enfin quand je dit au démarrage c'est une fois que le moteur tourne pas au moment de tourner la clef

par **dannyl** le Sam 14 Fév 2015 - 18:28

Normal c'est tes poussoir hydrolique

par **hazuki69660** le Sam 14 Fév 2015 - 18:47

Ouais mais c'est chiant j'ai pas eu l'impression d'avoir ce bruit auparavant !!... Et comment on fait pour carrément stopper ce bruit ?!!

par **dannyl** le Sam 14 Fév 2015 - 18:57

Impossible ç est mécanique il se vide de l huile une fois chaude elle les remplis tous simplement

par **hazuki69660** le Sam 14 Fév 2015 - 19:06

Et comment ca se fait qu'avant ca ne faisait pas du bruit comme ca ? Il y en a peut etre un qui s'est desamorcé ou un poussoir qui est grippé ? Et un cylindre raye peu provoqué un petit cliquetis audible de l'habitacle ?

par **dannyl** le Sam 14 Fév 2015 - 19:11

Oui il doit être mort depuis se bloc lol

par **dannyl** le Sam 14 Fév 2015 - 19:12

Non cylindree HS sa fait pas de bruit juste une conso d huile

par **hazuki69660** le Sam 14 Fév 2015 - 19:14

Une perte de puissance aussi non ?

par **Osmose** le Sam 14 Fév 2015 - 20:43

Une huile différente (plus fluide à froid et donc redescend plus vite)....

par **hazuki69660** le Sam 14 Fév 2015 - 20:54

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Une huile différente (plus fluide à froid et donc redescend plus vite)....

Tu parle de mon bruit ? J'ai pas tout compris ?.. :-(

par **dannyl** le Sam 14 Fév 2015 - 21:17

Oui le type d huile influence les poussoirs et leur remplissage

par **hazuki69660** le Sam 14 Fév 2015 - 21:25

La dernière vidange a été faite fin 2013 il y a 4800km par Porsche bordeaux avec de l'huile mobil 5w40
Avant lors de la première revison la vidange avait été faite à 26500km par Porsche bordeau également mais avec de la 0w40...
J'ai achete mon véhicule il y a 3 mois et elle ne faisait pas ce bruit de cliquetis !... Qu'est ce qui pourrait faire que ca arrive maintenant ??

par **Osmose** le Dim 15 Fév 2015 - 20:26

Un petit cliquetis peut se faire entendre à froid, après plusieurs jours d'immobilisation (surtout avec de la 5w40 ou 0w40 ...... La fluidité (à froid) de ces huiles fait qu'elle redescend rapidement dans le carter et qu'au démarrage, les poussoirs hydrauliques ne "baigne" pas dans l'huile.
Rien d'inquiétant tant que le bruit disparaît après quelques minutes.

par **hazuki69660** le Dim 15 Fév 2015 - 20:34

Ben il disparaît une fois l'aiguille au millieu... Donc la l'hiver ca met bien 10 minutes environ...

par **Osmose** le Lun 16 Fév 2015 - 17:24

Et le bruit ne réapparaît pas moteur chaud ou apres de courtes pauses..... Il ne revient qu'après une plus longue immobilisation..... Alors, pas de panique ;)

par **dbenoit86** le Mar 17 Fév 2015 - 9:29

Bonjour, j'ai un claquement métallique à l'arrière gauche du moteur (depuis 2 semaines), moteur froid avant et uniquement au ralenti et moteur chaud depuis peu, le bruit était a peine perceptible au début et s'amplifie depuis! Il s'entend au ralenti et s accentue avec un filet de gaz, je l'entend quand j accélère gentiment et le claquement accélère avec les rpm. Mais s'arrête quand je lâche les gaz et ralenti... Quelqu'un a une idée?
J'ai rdv ce soir chez mon concessionaire... Il me parle d'un poussoir HS...
Quand pensez-vous?

merci

pour vos réponses! Je pars en vacance demain et j'espère ne pas avoir trop de mauvaise nouvelle en vacance!!!

par **dbenoit86** le Mar 17 Fév 2015 - 9:31

J'ai également une consommation d'huile assez importante: 2.5litres en 4000km!
Moteur: 3L4, 79'000km, année 2006...

par **dbenoit86** le Mar 17 Fév 2015 - 9:35

Mon concessionaire ma fait une vidange il y a 4000km avec de la 10W60 de chez motorex (norme porsche ok), après renseignement, huile au top du top recommandé pour les sorties circuits...
Véhicule acheté il y a 4000km avec un an de garantie...

par **De vidal** le Mar 17 Fév 2015 - 10:31

Bonjour David.

La fin de la garantie la date , e t( garage en Suisse )

par **dbenoit86** le Mar 17 Fév 2015 - 10:57

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour David.

La fin de la garantie la date , e t( garage en Suisse )

Garantie encore une année (mais pas Porsche Approved, trop vielle ,c'est max 9ans) et garage: Project Garage au Locle (spécialiste Porsche)

par **dannyl** le Mar 17 Fév 2015 - 19:39

je trouve que ta conso est vraiment haute

l huile c est top car 10 60 c est juste parfait

mais c est vraiment beaucoup selon moi

par **dbenoit86** le Mar 17 Fév 2015 - 19:45

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:je trouve que ta conso est vraiment haute

l huile c est top car 10 60 c est juste parfait

mais c est vraiment beaucoup selon moi

Oui je trouve aussi, ma belle est chez le docteur... passage a l'endoscope pour vérification des cylindres!
J'attends des news dans la semaine impatiemment!

Je vous donnerai le feed back du garage si j'arrive a me connecter depuis punta cana...

Sinon ca sera a mon retour le 27 Fév.

par **dbenoit86** le Mar 17 Fév 2015 - 19:49

Le garage est au top, je leur fais confiance, grande expérience sur Porsche de père en fils....

On verra bien!

Sinon une idée de quoi cela pourrait venir? Si cylindre rayé le problème est régler mais si pas de cylindre rayé!?!?!?

Une idée Dannyl?

Merci pour ton soutient, je vois que tu t'investi beaucoup sur le forum!

Vraiment super d'avoir des pro comme toi par ici! :-) merci

par **hazuki69660** le Mar 17 Fév 2015 - 20:00

Ya rayure et rayure sur les cylindres ! Porsche a la moindre rayure sur un cylindre va te dire de changer moteur alors que tu peux avoir des légères rayures sur un cylindres sans conséquences ( et c'est des garages Porsche de passionnés qui me le dise ! Je suis sure que si on passe la caméra dans tout les cylindres des 987 997 on trouve des rayures...

par **Osmose** le Mar 17 Fév 2015 - 20:03

Dans toutes les autos en circulation.... Sauf peut-être la papa-mobile (surement un miracle....) :D

par **dbenoit86** le Mar 17 Fév 2015 - 20:12

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ya rayure et rayure sur les cylindres ! Porsche a la moindre rayure sur un cylindre va te dire de changer moteur alors que tu peux avoir des légères rayures sur un cylindres sans conséquences ( et c'est des garages Porsche de passionnés qui me le dise ! Je suis sure que si on passe la caméra dans tout les cylindres des 987 997 on trouve des rayures...

Je ne sais pas, on verra ce que le garage me dit! Bon je suis sous garanti donc un échange pour un moteur neuf ne me dérangerais pas t'en que ca! parce que ca commence a me couter cher en huile! LOL
J'aurai au moins la chance de faire un rodage dans les règle de l'art et d'en prendre grand soin... On ne sait jamais comment l'ancien proprio roulait avec!

par **dannyl** le Mar 17 Fév 2015 - 20:19

non les griffes c est vraiment le plus point noir quand on consomme autant

après tu peut avoir les joints de queue de soupapes ou une fuite d huile ??

par **dbenoit86** le Mar 17 Fév 2015 - 20:23

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:non les griffes c est vraiment le plus point noir quand on consomme autant

après tu peut avoir les joints de queue de soupapes ou une fuite d huile ??

Non, pas de fuite d'huile! Monté un scart vendredi passé et on a bien regardé!
Donc rayure ou queue de soupape! Ok merci

!

par **hazuki69660** le Mar 17 Fév 2015 - 20:58

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:non les griffes c est vraiment le plus point noir quand on consomme autant

après tu peut avoir les joints de queue de soupapes ou une fuite d huile ??

Quand tu dit griffe tu parle de quoi ?

par **dannyl** le Mar 17 Fév 2015 - 21:04

le cylindres n 6 est mal lubrifier surtout quand la pompe a huile donne peut quand l huile est trop chaude et trop fluide

donc comme nos moteur sont a plat tu as des griffes qui se forme en haut et en bas du piston

et l huile passe par ses griffes et donc consommation

par **dbenoit86** le Mar 17 Fév 2015 - 21:04

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:non les griffes c est vraiment le plus point noir quand on consomme autant

après tu peut avoir les joints de queue de soupapes ou une fuite d huile ??
Quand tu dit griffe tu parle de quoi ?

Les rayures sur cylindre

par **dbenoit86** le Mar 17 Fév 2015 - 21:08

Est ce qu'il existe un remède pour amélioré la lub du 6ème cylindre?
...Carter d'huile cloisonné c'est plus pour le dégaugage sur circuit...

par **dbenoit86** le Mar 17 Fév 2015 - 21:14

Est ce qu'un additif huile genre avx500 de hp2lab pourrait remédier a une surconsommation d huile du a rayure cylindre?
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ou nvr512:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pas mal d'utilisation en competition, j'ai fais pas mal de recherche forum, ca a l air top!?
Je sais pas si cela pourrais soigné nos mécaniques?
Quand pensez vous?

par **dannyl** le Mar 17 Fév 2015 - 21:44

que je n ai jamais tester mais peut etre ????? j ai un peut de mal a y croire mais
chaque jour de nouveau produit apparaisse et fonctionne

par **dbenoit86** le Mar 17 Fév 2015 - 21:46

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:que je n ai jamais tester mais peut etre ????? j ai un peut de mal a y croire mais
chaque jour de nouveau produit apparaisse et fonctionne

On verra lors de mon retour... si pas trop de solution pour la conso d huile, je ferai un test avx500!
Je donnerai des nouvelles dans tous les cas!

Bonne nuit à bientôt!

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